Back to the Roots,mal was anderes

FRANX · Beitrag von **FRANX** » Sa 10. Mai 2003, 01:00

hab neben der Rd 350 YPVS auch solchen "50 cm Boliden" grad am Wickel...
 
 <IMG SRC=http://smokeville.superfours.de/ZWEITAK ... B__640.jpg>
 
 Ist soweit fertig,nur die Electrik muß noch gemacht werden.Wer meint,Yamaha Rd Teile seien teuer,der möge mal KS 50 Teile suchen:-((( Aber dieser Anblick entschädigt für alles.Und solch "50 cm Knatterton" gibts so gut wie gar nicht mehr auf unsern Straßen.Damals wurden die Kleinkraftradmotoren einfach in Mokickrahmen gehängt.Und der Rest meistens entsorgt auf die eine oder andere Art wegen der hohen Versicherungsprämien damals.
 
 Mehr unter meiner neuen <a href="http://www.smokeville.de" target="_blank">http://www.smokeville.de</a> Einiges ist dort schon zu sehen.Unter andern auch die Restaurierung meiner KS 50.Demnächst gehts dann an die Rd 250 von 75.
 
 Soll ja noch andere Liebhaber der alten 50er hier geben.Auch jemand dabei hier?
 
 Grüsse
 
 franx
 
 _________________
 Fahr nie schneller,als dein Schutzengel fliegen kann !
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Heinz · Beitrag von **Heinz** » Sa 10. Mai 2003, 01:00

Die ist ja richtig modern <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">Mein erstes Kleinkraftrad war eine gebrauchte KS50 Super Sport- die mit dem hochgelegten Auspuff, schwarz mit roter Sitzbank.Hatte auch noch keine 6,25 Ps, hat aber trotzdem Spaß gemacht. Teile wirst Du wohl in China günstig bekommen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 Gruß Heinz

FRANX · Beitrag von **FRANX** » Sa 10. Mai 2003, 01:00

Hey Heinz,
 
 meinst du sowas?
 
 <IMG SRC=http://home.t-online.de/home/big-number ... /Top_1.jpg>
 
 Die steht im Keller und wartet noch auf ein paar verzinkte Teile.Ist im Gegensatz zu der TT komplett neu aufgebaut mit gepulverten Rahmen,neu eingespeichte Felgen usw.Mehr unter <a href="http://www.sounds-of-thunder.de" target="_blank">www.sounds-of-thunder.de</a>
 
 Teile kriegst du hier,in Holland und in Österreich.Es dauert nur,bis mann die richtigen Quellen und Leute aus der Scence kennengelernt hat.Ist genauso wie bei der Rd Scence.Wenn du keinen kennst,der dir weiterhelfen kann,stehste mehr als dumm da.Deshalb ist solch ein Forum auch eine gute Sache,speziell für die Rd Scence.
 
 Wenn du heut noch ne orig KS 50 Cross hättest,könnteste damit heute Superpreise erzielen.Ist eins der gefragesten Zündappmodelle zur Zeit und sauteuer.Wenns überhaupt mal ne Cross gibt.Die Mustang von Kreidler liegt bei ca 5000 Euros gebraucht,wenn überhaupt mal eine angeboten wird.Wurden damals nicht viel von verkauft.
 
 Zweetaktgrüsse
 
 franx
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Frank G. · Beitrag von **Frank G.** » Mo 12. Mai 2003, 01:00

Wie werden die alten Klasse-4-KKR´s heute eigentlich (mit Original 50 ccm)zugelassen? Als 1b? Und wie sind sie insbesondere versicherungstechnisch eingestuft?
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FRANX · Beitrag von **FRANX** » Mo 12. Mai 2003, 01:00

Unter bj 78 (25 Jahre mind.) 30 Euro im jahr Vers,steuerfrei.Unbedingt drauf achten,das in der neuzulassung wir früher steht,"über 85 Km/h!"Deshalb werden sie von den Vers als kleinstes Motorrad eingestuft.Orig KKR Nummernschild ist auch möglich,da die Ausleuchtung eines großen Nummernschildes mit dem Orig Rücklicht nicht mehr gegeben ist:-)))*grins* Näheres auf der Kreidler Hp.
 
 
 Grüsse
 
 franx
[addsig]

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Mo 12. Mai 2003, 01:00

Hallo Franx,
 du meinst diese Neuregelung das bis 125ccm steuerbefreit ist-richtig?
 Dazu ist aber meines wissens eine Änderung in den Papieren nötig.Der Brief wird eingezogen und eine Betriebserlaubnis erteilt.Dann gibts das kleine Mopedversicherungsschild.
 Fahre meine Vespa Cosa aber weiterhin mit großem Kennzeichen und zahle Steuern,da dieser ganze Hickhack Zeit und einiges Geld kostet,was sich nicht rechnet.
 Sollte das so nicht richtig sein,korrigier mich.
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FRANX · Beitrag von **FRANX** » Mo 12. Mai 2003, 01:00

Hey Stefan,
 
 eine Neuregelung ist das eigentlich nicht.Geht nur afaik um die Höchstgeschwindigkeit,welche über 80 Km/h liegt.Und Nummernschild gibts bei richtiger Begründung aus technischer Sicht ein kleines Nummernschild wegen nicht genügender Ausleuchtung eines großen Schildes.Wurden die Rücklichter damals auch nicht für gebaut.Bloß ist diese Materie den meisten,fast keinen, Zulassungsstellen nicht vertraut.Da es einfach fast keine 50er KKr mehr gab und mann diese langsam für ausgestorben hielt.Grundsätzlich brauchst du zum fahren einen Autoführerschein,ausgestellt vor dem 1.4.1980.Ansonsten ist der Betrieb nur mit dem Motorradführerschein offiziell möglich.
 
 Das kleine Moppedschild ist für 50er,welche nicht schneller als 50(40 Km/h,je nach BJ.)fahrn.
 
 Grüsse
 
 franx
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Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Mo 12. Mai 2003, 01:00

Hallo,
 nein ich mein was anderes.Es gibt da eine Regelung,wonach bis 125ccm steuerbefreit sind.Um dies nachträglich zu ändern,ist ziemlicher Aufwand nötig.Weiß aber auch nicht genau ob bis zu einem bestimmten Baujahr etc.
 Werd mal sehn ob ich was schlaues finde zu dem Thema.Wie es heute mit den KKR"s aussieht weiss ich nicht,kenne nur meine schmerzlichen Erfahrungen in den 70ern.So locker 900-1000 DM Versicherung + Steuern im Jahr <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
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FRANX · Beitrag von **FRANX** » Mo 12. Mai 2003, 01:00

Hey,
 
 ne die 50er sind steuerfrei.Vor Bj.78 wird als Oldtimer versichert mit ca 30 Euro im Jahr.Quelle LVM.
 
 Und die scherzlichen geldlichen Erfahrungen damals hast nicht nur du machen müssen.Aber die ganzen Motorräder waren damals sauteuer im Gegensatz zu heut.
 
 Aber wir solltens nicht beschreien.
 
 G8
 
 franx
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HF · Beitrag von HF » Di 13. Mai 2003, 01:00

Hai&copy franx,
 
 die 50'er sind doch Kleinkrafträder, also sollten die mit dem 1b zu fahren sein, so war's jedenfalls früher.
 Außer mein Fahrlehrer hat Müll erzählt.
 
 HF&reg.
 
 
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FRANX · Beitrag von **FRANX** » Di 13. Mai 2003, 01:00

Franz,
 
 schau mal in deine Fleppe genau nach,erübrigt sich die Frage!
 
 1B.
 Krafträder der Klasse 1 mit max 80 cm und einer Höchstgeschwindigkeit von max 80 Km/h.Bei der Betriebserlaubnis der damaligen Kleinkrafträder der alten Klasse 4 steht eine Höchstgeschwindigkeit von 85 Km/h.Teilweise stand dort sogar über 85 Km/h!
 
 <IMG SRC=http://www.pixum.de/int/img.php?u=bigon ... g&ts=12185>
 
 Also nur mit mit Klasse 1 oder den alten Autoführerschein vor dem 1.4.1980 zu bewegen.Dort sind diese KKR unter der alten Klasse 4 noch mit inbegriffen.
 
 grüsse
 
 franx
 
 
 
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 [ Diese Nachricht wurde geändert von: FRANX am 2003-05-13 20:47 ]
 
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: FRANX am 2003-05-13 20:48 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: franx am 2003-05-13 21:08 ]

HF · Beitrag von HF » Di 13. Mai 2003, 01:00

Ist ja heiss, dann sind einige meiner Kumpels quasi schwarz gefahren !!
 Deren 50'er gingen deutlich schneller als meine 80'er, bevor ich sie frisiert habe. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">)
 Wieso sagte dann mein Fahrlehrer, daß man die fahren darf, er hat nix von ner Drosselung gesagt.
 
 HF&reg.
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Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Di 13. Mai 2003, 01:00

Hallo,
 hab auch immer gedacht,die 16 jährigen dürften Kleinkraftrad fahren.Iss ja echt drollig,worauf man doch alles achten muß <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> .War das doch früher alles einfach:
 15 Jahre = Mofa ohne Schein
 16 Jahre = Klasse 5 Mokick bis 40km/h
 oder Klasse 4 Kleinkraftrad
 18 Jahre = Klasse 1 Motorrad ohne irgendwelche Einschränkungen
 Von dem Autohickhack heutzutage ganz zu schweigen.
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FRANX · Beitrag von **FRANX** » Di 13. Mai 2003, 01:00

Tja Franz,
 
 so sind nun mal die Statuten.Durch ne KS 50 WC,womit ich 1990 angehalten wurde,kam ich eigentlich wieder zu meinen jetzigen Führerschein.Hatte damals nur den Autoführerschein wieder neu gemacht.Und durfte somit mit den quasi erneuerten Führerschein von 1990(1980 the Orig.abgenommen)somit auch keine 50er fahren.War natürlich die Führerscheinstelle in der Betrouille,welche mir versichert hätte,mein neuer FS Kl 3(1990) hätte den alten Status von 1980.
 
 Nadem sich die Zulassungsstelle,der mich angehaltende Polizist,unsereiner und jemand vom Amtsgericht zusammengesetzt hatte,empfahl mann mir in einer außergerichtlichen Einigung ohne sonstigen Folgen für mich,auf den schnellsten Wege den 1er nachzumachen.Genehmigung würde sofort erteilt.Und so endete die Sache mit meinem jetzigen Klasse 1,welchen ich 1990 eigentlich gar nicht wieder haben wollte:-)))
 
 Daher weiß ich ziemlich genau mit der alten 50er Klasse Bescheid,welche mir immer wider über den Weg läuft.Wenn dies auch nicht ganz freiwillig war*ggg*
 
 Grüsse franx
 
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HF · Beitrag von HF » Mi 14. Mai 2003, 01:00

Ist ja echt ein Ding !!
 
 Das hab ich ja ech nicht gewußt, dann braucht man für die 50'er also den Klasse eins ??
 
 Wie war das dann früher, da gab's doch den 1b noch nicht ??
 Und die 50'er durfte man ja mit 16 fahren ??
 
 Jetzt kenn ich mich gar nicht mehr aus.
 
 HF&reg.
[addsig]