V-Force3 RD 500

Achim-86 · Beitrag von **Achim-86** » Di 7. Jun 2016, 22:28

Hat Jemand schon schon die V-Force3 von der Yamaha YZ85 in die RD500 eingebaut?
Die sind 47mm breit und müssten man ohne aufschweißen einpassen können.

Achim-86 · Beitrag von **Achim-86** » Di 7. Jun 2016, 22:40

Ich lese schon länger mit Begeisterung eure Beiträge.
Ich habe jetzt meine RD 500 nach 15 Jähriger Standzeit komplett zerlegt, möchte sie neu aufbauen und modifizieren.
Es werden mit Sicherheit TMX Vergasser montiert und Anpassungen nach Tunning Buch ausgeführt.
Für eure Erfahrungen wäre ich sehr dankbar.

georg_horn · Beitrag von **georg_horn** » Di 7. Jun 2016, 23:30

Hallo Achim und willkommen!

Mit Tuning hab ich leider keine Erfahrung, bin immer froh wenn es im Originalzustand läuft.

Aber berichte mal hier von der Wiederbelebung.

Wo ist denn Sinntal?

Achim-86 · Beitrag von **Achim-86** » Mi 8. Jun 2016, 18:07

Sinntal liegt in Osthessen in der Nähe von Fulda.
Ich hätte sie auch gerne Original gelassen, da mich die Vergaser über die gesamte Zeit geärgert haben kommen die jetzt raus. Es werden wohl 30er oder 32er Mikuni. Der Rahmen ist beim Pulverbeschichter und jetzt möchte ich den Motor zerlegen um die Wellendichtringe zu wechseln. Zylinder und Außlasswalzen müssen auch überholt werden.

Achim-86 · Beitrag von **Achim-86** » Di 14. Jun 2016, 21:56

Das Motorrad ist jetzt komplett zerlegt und der Rahmen ist schon beim Pulverbeschichter. Getriebe, Kupplung und Kurbelwelle ist alles ausgebaut wird geprüft und es werden neue O-Ringe, Lager und Wellendichtringe eingebaut. Den Einlass im Kurbelgehäuse habe ich schon auf 47mm gefeilt und bin somit l flexibel mit den Membranen.

RD Shang · Beitrag von **RD Shang** » Fr 17. Jun 2016, 15:30

Also ich habe schon Jahrelang die Membranen der 31k drin

Achim-86 · Beitrag von **Achim-86** » Fr 17. Jun 2016, 20:39

Die sind aber größer als 47mm und das wird mir mit der Wandung etwas knapp.
Ich glaube die haben 50mm oben und verjüngen sich nach unten.
Hast du es gefräst oder mit dem Dremel vergrößert?
Ich habe mir den RH 2K Motorlack schwarz glänzend incl. Grundierung besorgt und werde morgen die Motorteile entfetten, schleifen und grundieren.

RD Shang · Beitrag von **RD Shang** » Do 23. Jun 2016, 09:30

Hey Achim
Ja das wird knapp da kommst du mit dem Dremel nicht hin
Ich habe die Membranen etwas schmäler gefräst,genaue Daten habe ich jetzt gerade nicht,und die oberen Zylinder sowie die unteren Aufnahmen auch auf ner Fräse bearbeitet, Wandsärke bleibt so im Schnitt zw 1,5 und 2 mm.
Und wie geschrieben,schon Jahrelang und kein Problem.

Gruß Gerd

Achim-86 · Beitrag von **Achim-86** » Mo 26. Jun 2017, 20:33

Nach längerer Pause wurde ich immer mutiger beim feilen und dremeln.
Jetzt passen die Vforce 3 der RD350. Allerdings bin ich auch bei den Zylindern an den Schlauchanschlüssen wo das Material dünner ist durchgestoßen und habe die Membrankästen bis kurz vor die Membrane gekürzt. Die Löcher habe ich mit Kaltmetall verschlossen. Ich hoffe das die Membranen bei Temperaturänderungen nicht hängen bleiben.

Achim-86 · Beitrag von **Achim-86** » Do 13. Jul 2017, 22:20

Ich bin gerade am Anpassen der Tm30 Vergaser und wäre über eure Vorschläge dankbar. Die unteren Vergaser werden ohne Spacer montiert, wobei auf der rechten Seite der Power Jet Anschluss stört und somit deaktiviert wird. Laut Holi wird er auch zu spät gezogen und er empfiehlt es ohne Power Jet einzustellen. Auf der linken Seite stört die Standgasschraube. Hier habe ich den Gewindestutzen um 6mm gekürzt und möchte die Standgasschraube um 15mm kürzen und ohne Feder einbauen. Habt ihr da bessere Vorschläge und welche Luftfilter habt ihr verbaut?

Beitrag von **Kilroy** » Fr 14. Jul 2017, 07:50

... und möchte die Standgasschraube um 15mm kürzen und ohne Feder einbauen

Das würde ich nicht empfehlen, denn durch Vibration und Erschütterung kann sie sich dann verstellen. Kürze doch einfach die Feder um eine Windung, dann bist Du auf der sicheren Seite.

Gruß Uwe

Achim-86 · Beitrag von **Achim-86** » Fr 14. Jul 2017, 11:57

Ich hatte noch vergessen zu Schreiben das ich oben 6mm Spacer verbaue.
@ Uwe, ich muss die Standgasschraube bis Anschlag einschrauben da sonst die Vergaser nicht gerade stehen. Alternative wären grössere Spacer.

Gruß Achim

Achim-86 · Beitrag von **Achim-86** » Mi 1. Nov 2017, 20:58

Es geht jetzt langsam dem Ende zu.
Ich denke das ich bald den ersten Startversuch machen kann.

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Do 2. Nov 2017, 06:24

Hallo Achim,

sieht das auf dem Bild nur so aus oder ist der Metallbogen oben im Deckel des TMX 30 echt so stark gekrümmt?

Ansonsten sieht das nackte Teilchen doch ganz gut aus. Mach mal an ....lass mal hören

. Das sind übrigens Worte,die du noch öfter hören wirst. Oft wollen die Jungs den V4 hören

.

Gruß Holli

Achim-86 · Beitrag von **Achim-86** » Do 2. Nov 2017, 21:56

Ja, das sind 45° Bögen die ich montiert habe.
Ich habe gerade nochmal die Ölschläuche mit Schlauchklemmen montiert und entlüftet. Die kleinen Klemmen hatten lange Lieferzeit und ohne war mir es zu heiß. Ich muss jetzt noch den Schwimmerstand einstellen und dann könnte ich mal einen Versuch machen.
Es ist schon komisch das der Benzinstand bei den gebrauchten und bei dem einen neuen 10mm über der Kammer ist. Wenn ich den Schwimmerstand bei umgedrehtem Vergaser messe dann hatte ich ca. 8mm und die Blechnase war gerade.
Den ersten Vergaser habe ich jetzt auf 13mm eingestellt und die Nase knapp 3mm gebogen.
Sobald sie Musik macht gibts ein Filmchen.