Hallo!
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<BR>Mir wurde eine 4LO angeboten: 40.000km, Sebring-Auspuff (Original leider nicht mehr vorhanden), Gabel von 31K, Koni-Federbein, optisch sehr schön (weiß-rot), Bridgestone BT45.
<BR>Aber leider: rechter Kurbelwellensimmerring defekt (lt. Besitzer während der Fahrt "zerfetzt", anschließend ist er noch nach Hause gefahren, 3 km).
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<BR>Die Preisvorstellung: EUR 360,-
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<BR>Ich habe schon eine 1WT zum fahren und würde mir die 4LO als "Klassiker" herrichten.
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<BR>Was sagen die Spezialisten dazu?
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<BR>Zweitaktgrüße
<BR>Wolfgang
Kaufberatung 4LO
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Danke für die Antworten! So ähnlich hab ich mir das gedacht. Außerdem habe ich heute erfahren, dass der Verkäufer selbst Motorradmechaniker ist und schon 10 Jahre RD-Erfahrung hat.
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<BR>Gereizt hätten mich die Sebring und das Koni-Federbein. Außerdem sind die alten LCs in Österreich kaum mehr zu bekommen. Eine weiß-rote hab ich überhaupt erst einmal gesehen. Aber vielleicht geht er ja noch mit dem Preis runter.
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<BR>@misterrd: weißt du vielleicht eine in Wien, die zu verkaufen ist?
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<BR>Wolfgang
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<BR>Gereizt hätten mich die Sebring und das Koni-Federbein. Außerdem sind die alten LCs in Österreich kaum mehr zu bekommen. Eine weiß-rote hab ich überhaupt erst einmal gesehen. Aber vielleicht geht er ja noch mit dem Preis runter.
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<BR>@misterrd: weißt du vielleicht eine in Wien, die zu verkaufen ist?
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<BR>Wolfgang
Die Sebring auf der 4L0 ist nicht so der Knaller wie viele meinen.
<BR>Nimm dann eher die 1WW-Anlage.
<BR>Die bringt echt was. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>Nimm dann eher die 1WW-Anlage.
<BR>Die bringt echt was. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<img src="http://www.tresselweb.de/RD-Bilder/RD350LC.jpg">
ja, aber der sebring ist an der lc immer noch um welten besser als der orginale..weniger vibration, höhere enddrehzahl, mehr klang und wertigere verarbeitung...für geschenkt schon o.k.
<BR>schau dir den auspuff genau an, da bricht gern das endrohr... kostet spitze klingt diffus und der kahn hat im mittleren drehzahlband keinen dampf mehr.
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<BR> Omagott
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<BR> Omagott
<BR>schau dir den auspuff genau an, da bricht gern das endrohr... kostet spitze klingt diffus und der kahn hat im mittleren drehzahlband keinen dampf mehr.
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<BR> Omagott
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<BR> Omagott
Never use force, just go and get a bigger hammer.