Rückblick Pfingstmontag 09.06.2014 Zweitakttreff Orbach

[Kilroy]

Hier aber noch der fröhliche Tischkreis ....

[Holliheitzer]

Noch ein kleines Video von der Abfahrt hier in Frechen zum Haus Orbach......10 Moppeds.....neuer Rekord






Gruß Holli

[StVOnix]

Zu früh ausgeschaltet! Man konnte nicht mehr mitzählen, was die Uhr geschlagen hat.

Gruß
Rene

[Holliheitzer]

Rene,

das ist nicht der Trailer zu: Wem die Stunde schlägt.........



Das ist so mehr die Beobachtung aus der Sicht eines Opel Omega Daches . Es waren übrigens genau 12Uhr, bei mir wird pünktlich gestartet.


Gruß Holli

[Kilroy]

Kleine Info zu gestern: der rechte Kolben hat wohl zweimal geklemmt, links ist in Ordnung.
Morgen wird bei Meise bestellt ....
Gruß Uwe

[mikan]

Uwe das ist aber ärgerlich. Da habe ich im wahrsten Sinne des Wortes den Tag vor dem Abend gelobt. Erst der Kolbenfresser und dann noch das Unwetter.

Doch soviel Zweitakter unterwegs, dass roch wie früher auf´m Ring

Gruß
mikan

[Chris_]

Moin zusammen,

schade das wir die "Frühschicht" nicht mehr mitbekommen haben aber es hat definitiv einen morts Spaß gemacht... war ein sehr schöne Mopedtour mit symph. Leuten. Sollten wir möglichst zeitnah wiederholen.
Ich fand es auch sehr positiv, dass die kleenen 125er Knatterkisten so herzlichst empfangen wurden.

Die Photos deiner besseren Hälfte sind ja super geworden @Holli.

Gruß

Chris

[Eddi]

Uwe, hast du schon die Ursache für den Fresser gefunden?
oder lag es an der Hitze


Gruß Eddi

[Kilroy]

Ich denke es wird mehrere Ursachen haben die da zusammen gekommen sind.
Die bis zum ersten Kolbenwechsel nicht (mehr) existente Luftfiltermatte wurde durch eine Neue ersetzt (fetter).
Die originale Kopfdichtung für die 1980 Modelle war damals schon nicht mehr verfügbar und deshalb die "neue" dreilagige Kopfdichtung eingebaut.
Deshalb hatte ich die Nadeln damals eine Stufe niedriger gehängt. In der original-Stellung lief sie nur "wie ein Sack Muscheln".
Jetzt habe ich eine dünne Kopfdichtung eingebaut, aber die Nadeln nicht wieder höher in die originale Clip-Stellung gesetzt.
Dazu kamen bestimmt noch die extremen Außentemperaturen am Montag von 35°C im Schatten.
Das ist jedenfalls die aktuelle Mutmaßung.
Gruß Uwe

[Kilroy]

Ich bin schon den ganzen Tag dabei das Alu das mal Kolben war aus dem Zylinder zu ätzen.
Es funktioniert, aber sehr langsam. Schwefelsäure 96% ...Über dem Auslass ist alles weg, jetzt noch zwischen den Überströmern und man kann den Zylinder wieder brauchen.
Gruß Uwe

[georg_horn]

Es war heute noch die Rede von Dir bzw. deinem Motor. Natürlich solltest du das Setup erst mal wieder auf original machen und Kerzenbild kontrollieren, die braune Kerze sieht mir auch etwas mager aus, aber evtl. auch die Kolben und Zylinder nochmal genau nachmessen und evtl auf das richtige Mass aufbohren lassen. Nicht dass das gleich wieder kaputt geht.

Gruss,
Georg

[Holliheitzer]

Der Uwe bekommt das schon 100%ig hin Georg, da musst Du Dir keine grauen Haare wachsen lassen .


Gruß Holli

[murphy]

ich finde rehbraun top als kerzenbild

nur die weißen spritzer krater pünktchen
auf der schwarzen kerze
sehen doch sehr stark nach frühzündung aus
geht aber doch eigentlich garnicht
oder ist das bei der LC anders ??? (2 zündspulen ???)
oder irre ich da mit meiner meinung der frühzündung

[georg_horn]

da musst Du Dir keine grauen Haare wachsen lassen

Zu spät.

ich finde rehbraun top als kerzenbild

Das Reh hat aber auch schon graue Haare, geht also eher Richtung mager.

nur die weißen spritzer krater pünktchen auf der schwarzen kerze sehen doch sehr stark nach frühzündung aus

Könnte das nicht Alu vom Kolben sein?

Gruss,
Georg

[Frank RD350WT]

.......oder der Motor vom Uwe hat die 102 Oktan nicht vertragen........