Zweitakt Öl
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
@heiner, davon bin ich nun ausgegangen das man weiss, dass man wenn richtiges öl nimt, also 2-takt öl was für unsere mopeds ne spezifikation hat, gg. bedienungsfehla ist natürlich kein motor gefeit, gruss mosche <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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Don´t walk on the gras, smoke it!
Der Mensch darf Träume haben
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Ein Arbeitskollege von mir, der Typ hat viel mit einem Team der DTC zu tun und ist sonst auch der "Guru", sagte mal folgendes:"Mein Trabant lief mit Rennöl fünf Sachen schneller." Über längere Zeit hatte er ungefettetes Rennöl fahren können und hatte es auch mit Normal-Benzin gemischt. Bessere Schmierung = mehr Leistung durch weniger Reibungsverluste.
<BR>Ich kann zwar nicht sagen, welches Öl das "beste" ist, behaupte aber, dass diese Diskussion wirklich nicht sinnlos ist.
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<BR>René
<BR>Ich kann zwar nicht sagen, welches Öl das "beste" ist, behaupte aber, dass diese Diskussion wirklich nicht sinnlos ist.
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<BR>René
also ich gebe nochmal den tip matthies, teilsyntetisch, rot, qualmt nicht, stinkt nicht, schmiert gut und ist sehr günstig, 3?/liter incl. märchensteuer bei abnahme des 5 liter gebindes, gruss mosche <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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Zum Thema Viertaktöl im Zweitakter-in der "Luftgekühlten" Zeit erwarb ein Kumpel eine DS 7. Jedesmal nach ca. 70 km ein Loch im Kolben. Langes Suchen, bis der Vorbesitzer damit rausgerückt ist, was er da für ein Öl in den Öltank gekippt hat.....
<BR>Erstaunlicherweise keine Fresser, Die Löcher im Kolben wurden auf 8 mm aufgebohrt und vernietet!!! Nach 30.000 km wurde das Gerät verkauft-mit diesen Kolben!
<BR>Gruß Heinz
<BR>Erstaunlicherweise keine Fresser, Die Löcher im Kolben wurden auf 8 mm aufgebohrt und vernietet!!! Nach 30.000 km wurde das Gerät verkauft-mit diesen Kolben!
<BR>Gruß Heinz
Ich glaub, ich werd zu alt für Lenkerstummel unter der Gabelbrücke...
RD350YPVS
RD250LC- wenn ich mal Zeit habe
RD200DX- rostet vor sich hin
BMW F800S
Opel A-Manta- wird wohl in Rente restauriert
Honda XBR 500
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Putoline von freundlichen Crosshändler, schmiert gut, stinkt gut, kostet nicht so viel. YZ 125 seit 2 Jahren im Einsatz Gemisch 1:50, alles im grünen Bereich, 1WW seit einem Jahr wieder im Betrieb, auch alles klar, Ölpumpe auf minimum, Verbrauch ca. 1 Liter auf 1.000 km.
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<BR>Gruss
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<BR>Dirk
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<BR>Dirk
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Nach sovielen Kommentaren möchte ich auch noch meine Erfahrung dazugeben. Shell advance Racing M ein Öl das für den Strassenbetrieb nicht empfohlen ist. Aber bekanntlich neigt der Mensch dazu eigene Erfahrungen zu sammeln. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Keine Ablagerungen im Auslaßkanal, keine Ölkohle im Auspuff, soweit das Auge reicht, Geruch macht süchtig, da auf Rhizinusbasis. Für Kart und Speedwaymotoren! (Da muss es für die RD gut sein) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> nach 15000Km sind die Hohnriefen im Zylinder noch erkennbar, keine Klemmspuren, einfach GEIL!! (Der Preis übrigens nicht, aber dafür spare ich Material)..... hoffe ich <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
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<BR>Stephan
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<BR>Stephan
Der "Duft" ist beim Racing M wirklich Sahne!
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<BR>Wurde in einem anderen Thread übrigens mal gefragt. Da suchte jemand SAE30 Öl. Hier ist der O-Text von Shell:
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.shell.com/home/Framework?sit ... &FC4=&FC5=" target="_blank">http://www.shell.com/home/Framework?sit ... 5=</a><!-- BBCode auto-link end -->
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<BR>Wurde in einem anderen Thread übrigens mal gefragt. Da suchte jemand SAE30 Öl. Hier ist der O-Text von Shell:
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