Zweitakt Öl

Heinz · Beitrag von **Heinz** » Fr 9. Nov 2001, 01:00

Ein Freund erzählte mir letztens von einem Fernsehbericht in einem der Dritten Programme. Da ging es um die Formel 1 Motoren von BMW. Inzwischen ist man da wohl mit der Ölanalyse so weit, daß die Jungs anhand der Daten wissen, wo der Motor demnächst einen Defekt bekommt.Die können Abrieb in solch geringen mengen feststellen, daß man zwischen normalem Verschleiß und beginnenden Schäden unterscheiden kann.
 Gruß Heinz

Steff II · Beitrag von **Steff II** » Fr 9. Nov 2001, 01:00

Hallo Miteinander
 Aber sicher kann man (auch nach 'nem Motorschaden) feststellen, ob und im Zweifelsfall, mit welchem öl eine Maschiene betrieben wurde.
 Bei einem Unfall, kann man kann sogar nach einem halben Jahr noch Feststellen, ob zum Fraglichen zeitpunkt der Scheinwerfer am Fahrzeug angeschaltet war, oder nicht.
 Bei solch' "kleinigkeiten" wie 'nem Motorschaden tun sich die Sachverständigen wesentlich leichter, weil sie nur die Ablagerungen auf den Kolben und im Auspuff untersuchen müssen.
[addsig]

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Fr 9. Nov 2001, 01:00

Hallo,
 willst du allen Ernstes behaupten,anhand der Ölkohle wäre festzustellen,welches Öl zum Zeitpunkt des Motorschadens drin war?Ich will das Thema hier nicht hochschaukeln,aber es wäre ja interessant,wenn es so einen Rechtsstreit mal gäbe.Aber selbst wenn ich die Ölsorte rausfinde-was dann.Kein Mensch kann doch sagen:Also der Ölfilm ist gerissen,weil du böser Bub Billigöl drin hattest,oder Castrol statt Elf oder oder oder..

Joachim · Beitrag von **Joachim** » Fr 9. Nov 2001, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Hartmut schrieb am 2001-10-22 17:51 :
 Hallo Thomas,
 
 wenn Du ein lila Öl von miserabler Qualität bekämest, würdest Du das auch fahren wollen?? Auf die Farbe kommt es doch nicht an. Wichtig ist die Qualität. Und da ist das ELF Öl eines der Besten!!
 
 _________________
 Hartmut
 
 Werdet Mitglied in der RD-IG <A HREF="http://www.yamaha-rd.de" TARGET="_blank">www.yamaha-rd.de</A>
 
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: Hartmut am 2001-10-22 17:52 ]
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>Hallo Leute !!!
 Ich kann nur bestätigen was das ELF Öl angeht.Das ist ein super 2 T-Öl was es für so einen Preis nur selten gibt.Und wenn man sich die genauen Daten was Scherfestigkeit usw angeht, anschaut , wird man feststellen das es sogar besser ist als das so hoch gelobte CASTROL.<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">)

THOMAS · Beitrag von **THOMAS** » Sa 10. Nov 2001, 01:00

Hallo zusammen
 
 Der Harmut hat Datenblätter über das 2XT
 und wird die demnächst in`s Forum stellen,dann kann sich jeder seine eigene Meinung bilden.
 
 Gruss THOMAS

Michael K. · Beitrag von **Michael K.** » Sa 10. Nov 2001, 01:00

Haben die Castrol-Verfechter noch nicht gemerkt, daß es das TTS garnicht mehr gibt. Der Nachfolger RS2T ist knallrot (hab auch durchsichtige Ölschläuche, aber nicht wegen der Optik sondern zur Kontrolle) und es stinkt garnicht mehr <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> , und blaue Wolken gibt´s schon gar nicht.

twopeople · Beitrag von **twopeople** » So 11. Nov 2001, 01:00

Fahre natürlich wieder das rs2xt und das riecht noch genauso wie vor zig jahren....
 mit dem preis das stimmt....
 ich denke aber in den alten schätzchen die wir fahren können wir die modernen öle gar nicht nutzen.....
 da ist das eine so gut wie das andere...bei moderneren maschinen wie die rs250 etc wird das wahrscheinlich anders sein...
 aber bei nem mischungsverhältniss von 1:30 ich denke da kann man alles reinkippen.....bei meiner alten 250lc hatte ich das gemisch auf bis 1:80 runter.....denke mit einem billigöl wäre ein schaden aufgetreten....
 aber alles in allem ist das wahrscheinlich ne glaubensfrage....
 TTS forever, weil: It smells good

Heinz · Beitrag von **Heinz** » So 11. Nov 2001, 01:00

Meine erste 350er Ypvs lief ca 1:40, neue Kolben hielten 40.000km und lagen noch im
 Toleranzbereich (hätte man noch drin lassen
 können).Öl waren verschiedene Sorten, meistens Castrol TT oder TTS.Bei Originalmotoren ist die RD meiner Meinung nach nicht empfindlich mit dem Öl.
 Bei Getunten Motoren oder wenn irgendwo ein unbemerkter Defekt liegt (verdreckte Hauptdüse oder ein verdreckter Benzinhahn), kann besseres Öl billiger sein, weil die Reserven größer sind.
 Gruß Heinz

Arne · Beitrag von **Arne** » Mo 12. Nov 2001, 01:00

[quote]
 Hallo Heiner,
 ich glaube mit dem Öl meinst du Katzenpisse, die soll im Dunkeln auch "phosforzierend" sein, wenn die Viecher schwanger sind! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
[addsig]

Arne · Beitrag von **Arne** » Mo 12. Nov 2001, 01:00

Hallo zusammen,
 vorweg erstmal: ich habe von 2T Ölen auch nicht die Ahnung, aber ich glaube das sich die 2T Öle der namhaften Hersteller in punkto Schmierung nicht viel geben. Das Öl muß ja auch "nur" einmal zur Schmierstelle und wird dann (möglichst rückstandsfrei) verbrannt.
 Habe früher auch Castrol gefahren ist mir aber inzwischen zu teuer geworden und den Namen will ich nicht bezahlen. Kennt ihr Putoline?
[addsig]

THOMAS · Beitrag von **THOMAS** » Di 13. Nov 2001, 01:00

Hallo
 
 Na,der oberschlaue aus Österreich hat sich noch gar nicht zu Wort gemeldet??!!
 
 Gruss Thomas

Michael P. · Beitrag von **Michael P.** » Mi 14. Nov 2001, 01:00

Meinst mich?`
 
 Erkenne ich da Fremdenhass?
 
 Und mit deinem supergünstigen ELF-Öl kann man mich mal, weil ich das Aral HighEnergy um umgerechnet 7 Mark bekomme und wahrscheinlich genauso gut ist wie dein supertolles ELF.
 
 Außerdem kann ich mir nicht vorstellen dass du dein Öl so supergünstig weitergibst, nur um mal "richtiges" Öl unter die Leute zu bringen.
 Möchte hier sein Öl anpreisen, ohne Beweise zu haben und nebenbei noch kräftig Kasse zu machen.
 
 Sonst stimme ich Arne 100%ig zu.
 Wer auf ein Öl geil ist, dass einen minimal höheren Flammpunkt hat (bewiesen??), der soll glücklich damit werden.
 
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: Michael P. am 2001-11-14 19:47 ]

Steff II · Beitrag von **Steff II** » Mi 14. Nov 2001, 01:00

Hey Hey !!!
 Für Streithähne ist das Forum hier glaube ich nicht gedacht.
 Private Meinungsverschiedenheiten könnt Ihr meinetwegen auf der Rennstrecke austragen, aber bitte nicht, wenn andere dabei gefährdet werden.
 
 Das gibt nämlich für jeden Zuschauer eine geile Show, wenn sich zwei auf'm Bike bekriegen. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ;-(
 
 Is ja kindisch euer Verhalten.
 Mammi Mammi! der hat ... gemacht
[addsig]

Heinz · Beitrag von **Heinz** » Mi 14. Nov 2001, 01:00

Mit dem Öl ist wohl auch eine Glaubensfrage-seit die Ypvs-Modelle auf dem Markt sind,sind fast 20Jahre vergangen.Und schlechter werden die Öle seitdem nicht geworden sein....
 Für das Getriebe empfiehlt Yamaha SAE 10W 30SE- aber schlechter als SF ist heute nicht mehr zu bekommen.
 Wer seinen Motor nicht dauerhaft Rennstreckenmäßig fordert, wird wohl auch mit Preiswertem Öl zurechtkommen,mehr als 40.000km halten die Kolben auch mit Öl für 25.-DM pro Liter nicht...
 Und die Lebensdauer der Kurbelwelle wird auch nicht merklich größer werden.
 Getunte Motoren sind da schon, je nach Tuningstufe, anspruchsvoller.
 Und geschadet hat qualitativ hochwertiges Öl mit Sicherheit auch noch nicht.
 Das muß also Jeder selbst entscheiden.
 Gruß Heinz

Steff II · Beitrag von **Steff II** » Mi 14. Nov 2001, 01:01

Hallo heinz
 was Du sagst ist völlig richtig.
 Ich wollte ja am anfang nur wissen, wie sich das Si7, in punkto Mischverhalten (ich fahre 1:50) und Ablagerungen auf den Kolben und im Auspuff verhällt.
 
 Hier also nochmal!
 Ist das Belray Si7, in etwa mit dem R2 von Castrol zu vergleichen?
 
 Scherstabilität interessiert mich nicht, weil ich von Oregami nichts halte und zum anzünden des Ofens nehme ich lieber "Flammpunkt" Holz. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
[addsig]