Unfreiwilliger Test

2-Takt-Sigi · Beitrag von **2-Takt-Sigi** » Do 26. Sep 2013, 07:04

Hallo

Habe vorpaar Tagen eine rd mit den OKOs ein wenig knapper bedüst, LLD.
Am nächsten Tag wollten wir eine flotte Runde über die Hügerl machen, ging auch gut, bis nach 15km ein Reiberl auftrat. Sofort Kuppl, Mot aus.

Nach kurzer beschauung grosses Staunen, ich hatte vergessen am rechten Gaser die Ölleitung anzustecken, am OKO geht die bei mir in die Schw-kammer.

Nach ein wenig warten mal vorsichtig gekikt, läuft wieder.
Lange Rede, bin dann noch über 100km weitergefahren, zu Haus Komp. gemessen, noch immer 8,5bar.
auch die Ölpumpe ist bei mir recht knapp eingest, immer so dass ich 1lt auf 800 km brauche.
Öl ist Actevo.
Nun siehts so aus dass das Öl im KW Geh eine gewisse reserve bildet, anderersets meine 8-10H Klobenspiel auch eine gewisse Sicherheit bieten.

15km sehr zügig ohne Öl, das ist Spitze (Rosental)

Gruss Sigi

rdquaktia · Beitrag von **rdquaktia** » Fr 28. Mär 2014, 09:38

Interessant ... Hätte ich nicht gedacht, dass das mehr als 5 km gut geht.
Ok, ... nach 15 km ist der Motor auch richtig heiß.
Bei welcher Drehzahl ist es dann doch passiert?

Beitrag von **Kilroy** » Fr 28. Mär 2014, 10:20

Nicht, dass Du Dir jetzt einen Ölhahn einbaust den Du nur alle paar Kilometer mal aufmachst

Hiha · Beitrag von **Hiha** » Fr 28. Mär 2014, 10:42

Kilroy hat geschrieben:Nicht, dass Du Dir jetzt einen Ölhahn einbaust

Hat der Uwe an seiner (getrenntgeschmierten) Puch SG. Die Ölpumpe dichtet nicht mehr so gut, deshalb ein Zusatzhahn, sonst läuft der Ölbehälter leer, und das Kurbelgehäuse voll...
Vor dem Losfahren das Öffnen bitte nicht vergessen

Gruß
Hans

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Fr 28. Mär 2014, 11:21

Auch wenns mal ohne Öl wieder läuft......die Spätfolgen kommen schon noch. Ist nicht cool ohne Öl.

Gruß Holli

2-Takt-Sigi · Beitrag von **2-Takt-Sigi** » Fr 28. Mär 2014, 19:07

War grad tuckeln im Ortsgebiet, so 3-4t.

Gruss Sigi

einzweitakter · Beitrag von **einzweitakter** » Fr 28. Mär 2014, 19:39

"bis nach 15km ein Reiberl auftrat"

Gruß

Klaus

Bigbike-Hunter · Beitrag von **Bigbike-Hunter** » So 30. Mär 2014, 09:53

Hi,

ein "Reiberl" (nette Beschreibung) oder sog. "Ölklemmer".

Hatte ich vor fast 10 Jahren auch mal, - Anfängerfehler-,
Ölpumpe war zu und hatte zu wenig gefördert.

Um sicher zu gehen, habe ich die Zylinder gezogen, um
den Schaden zu begutachten. Es war ein kleiner Kratzer,
dieser konnte mit einmal gründlich "durchhohnen" beseitigt
werden.

VG BBH

2-Takt-Sigi · Beitrag von **2-Takt-Sigi** » Mo 30. Jun 2014, 14:43

Da ich grad meine beige wieder zusammengebaut habe (die Mäuse hatten die Ölwarndrähte durchgefressen) hab ich ja das gesamte Öl verbraucht, u dadurch wieder einen unfreiwilligen Test gemacht.

Ich kam mit 1,5lt Öl 1900km.

Und auch wieder das nachziehen der Kopfschrauben probiert.

Kodi alt, nur die 2 dünnen Lagen, u mit Auspufflack lackiert.

Anzug kalt 35Nm,
Nach warmlauf wieder,
Dann bei heissem Motor (4km gefahren) wieder.

Es drehen sich die Schrauben immer so ca 90-120° nach, also 3x nachziehen ist notwendig.

Gruss Sigi

jm926 · Beitrag von **jm926** » Mo 30. Jun 2014, 17:38

Meine AC hat nur 12 km geschafft.

Wollte den Choke rausnehmen und hab dabei die Ölleitung rausgefummelt.
Mein Reiberl war aber offenbar etwas rauher

Hiha · Beitrag von **Hiha** » Di 1. Jul 2014, 06:13

*Autsch*
Beileid,
Hans

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Di 1. Jul 2014, 08:07

Es sind ja nicht nur die Kolben die leiden. Ich habe schon Wellen gesehen, die hier und dort ihre Anlauffarben hatten. Pleuellager unten und oben. Das wird dann teuer....

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Di 1. Jul 2014, 10:56

Ist vielleicht komisch , aber gewisse Sachen wollte ich bisher nie ausprobieren.

Also ohne 2T Öl fahren, mit gaaanz wenig Getriebeöl fahren (gilt ja hier und da als Tuningmaßnahme) ,Tank leer fahren oder mit alten und kaputten, leeren Batterien fahren. Dazu dann noch genau merken, wie lange es dauert, bis es knallt.

Kommt da etwa ein neuer cooooler Trend auf uns zu?

Gruß Holli

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Di 1. Jul 2014, 11:03

Ein Freund mache Mitte der 80er Jahre mal eine private Studie.

Der wollte einen AT Motor in seinen Käfer einbauen.

Vorher beschloss er allerdings dem "Alten" noch den Rest zu geben.

Er ließ das Öl ab und fuhr und fuhr und fuhr. Immer nur volle Kanne.

Ich glaube mich erinnern zu können, das das Ding noch 3 Wochen lief

Titus95 · Beitrag von **Titus95** » Di 1. Jul 2014, 11:23

Der Trend heisst Schusseligkeit, Vergesslichkeit oder leise rieselt der Kalk. Wenn beim Hobbyschrauben eins der drei Faktoren mitspielt oder eine Kombination daraus geht der Rest wie von selbst (so wie bei mir mit dem gerissenen Oelpumpenzug).

Aber der Aha-Effekt kommt ja dann doch und wenn man dann den selbstproduzierten Schrott so da liegen sieht blutet das Herzchen. Und das Loch in der Kasse könnte auch ganz schön gross werden, mit dem Geld kann man besseres mit anfangen.

PS: Käfer-Motorenqualität wird schon lange nicht mehr gebaut.