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Vergaser VM 26

Verfasst: Fr 18. Jan 2013, 08:50
von 2-Takt-Sigi
Hallo

Da ich gerade meine 26er hergerichtet habe ein paar Tips für die Gaser, die einen ja fast in Verzweiflung bringen können.

Teils sicher bekannt aber schadet nicht denke ich.

Der Grund warum ich die 26er wieder fahren will ist dass man mit ihnen Verbräuche von 4,5-5lt zustande bringt. Bei guter Leistung.

Nach dem zerlegen u reinigen prüfen:

Choke
Leerlaufluftkanal
PJ-Düse (1WT)

Reinigen:
Ultraschall
oder besser Shell Vergaserreiniger

--Ergänzungen willkommen--

Verfasst: Mo 21. Jan 2013, 10:04
von 2-Takt-Sigi
Hallo

Die längeren Nadeln sind für die 1WW, die kürzeren 31K.
Sollen zusammenpassen u ca 15,5mm ergeben.

Verfasst: Mo 21. Jan 2013, 10:07
von 2-Takt-Sigi
Wenn sonst nix mehr geht herausziehen des Schw-Nadelventils mit einer Schraube nach heissem Bad.
Das hat aber unglaublich gesteckt, ist normalerweise nicht notwendig.

Verfasst: Mo 21. Jan 2013, 10:11
von 2-Takt-Sigi
So solls nicht aussehen:
Hier hab ich einen 1,8mm O-Ring zwar rein-, aber nach einiger Zeit nicht mehr rausgebracht.

Da dieser O-Ring fast immer undicht ist neuen orig. mit 1,2mm bei Meise bestellen.

Verfasst: Mo 21. Jan 2013, 10:15
von 2-Takt-Sigi
Dieser ganze Beitrag sollte dazu dienen die Gaser wieder in guten verlässlichen Zustand zu versetzen ohne die teuren Rep-Sätze kaufen zu müssen.

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Dieses Stifterl muss federn.

Verfasst: Mo 21. Jan 2013, 10:27
von 2-Takt-Sigi
Die Nadeln schleifen sich seitlich durch die Vibrationen ab u wenn dann die Schw-Kammer mal leer wird stellen die Nadeln sich schräg u dichten dann nicht mehr ab.
Dafür soll man die Zunge etwas biegen. Soll so wie links aussehen.
Schmalen Schraubenzieher in den Schraubstock spannen, einer hält den Schwimmer drauf, ein 2ter klopft das vordere Ende der Zunge leicht rund (immer probieren.)

Dann auch die beiden Schwimmer fluchtig ausrichten.

Verfasst: Mo 21. Jan 2013, 10:30
von 2-Takt-Sigi
Eingeschliffene Nadel

Verfasst: Mo 21. Jan 2013, 10:33
von 2-Takt-Sigi
Seitliche Gasschieberführung soll mind 1mm rausschauen, die rutschen oft raus dann dreht sich der Schieber u bleibt offen stecken.
Reinklopfen u dann draussen festnieten.

Verfasst: Mo 21. Jan 2013, 10:41
von 2-Takt-Sigi
Da die Düsen oft unleserlich sind u auch oft aufgerieben (vor allem die LLD),
messe ich die so:
Reibahlensatz von der Tante Luise, Düsen raufrutschen lassen u was vorne raussteht messen.
Ahlensatz der Grösse nach sortiert u immer dieselbe Ahle nehmen u gut drauf aufpassen, der nächste Satz hat andere Maße!
Abgestimmt wird dann in mm-Stufen. (1,5mm geht auch noch)

Verfasst: Mo 21. Jan 2013, 10:44
von 2-Takt-Sigi
Da mir auch das Gasseil schon aus dieser Halterung gerutscht ist mach ich dieses:
Von unten reinbohren, durch das Mittelstück u oben mit dem Bohrer einen Kegelsitz machen.
Zusätzlich klopfe ich vorne ein wenig drauf dass es nach unten steht.

Verfasst: Mo 21. Jan 2013, 10:50
von 2-Takt-Sigi
Vor Einbau des Gasers wird er noch auf Dichtheit geprüft, das spart Nerven.

Auf ein Holzstück draufstecken, grosse Spritze mit Schläucherl anstecken, Sprit rein bis nix mehr geht, dann arten ob was weniger wird oder Blaserl aufsteigen.

Wenn nicht runternehmen u hin-u herbewegen, da soll der Stand auch gleichbleiben.

Verfasst: Mo 21. Jan 2013, 10:57
von 2-Takt-Sigi
Und nun was für die Klemmer wie ich die für eine orig. LLD nicht 10,4E ausgeben wollen:
Die LLD der TM Gaser reinbauen:
Das orig Gewinde mit einem 3,5mm Bohrer vorsichtig ausbohren (ohne den vorderen Sitz zu schädigen)! ein 5er Gew. oben reinschneiden, u Düse reinschrauben.
Gaser einer 31er, bei den PJ-Gasern ist die Hülle aber länger u da würd ichs nicht machen (mischt anders).

Noch nicht ausprobiert!!

LLD-Satz bei scootermax dzt 20Euro.(10Stk)

Probegaser.

Verfasst: Do 11. Aug 2016, 09:19
von 2-Takt-Sigi
Nachtrag:

Die oben eingebauten TMX Leerlaufdüsen funzen einwandfrei, fahre die Gaser dzt viel.

Der Grund für den Umbau war dass ich einige Sätze dieser Düsen habe, aber nur wenige orig für die 26er, und dise sind meist aufgerieben..

Gruss Sigi

Verfasst: Mi 16. Mai 2018, 21:13
von uhrologe
Als kleine Anmerkung zum Foto mit der Reibahle P1370907.JPG weiter oben:
Man kann doch nicht ernsthaft Düsenbohrungen mit einer Reibahle vermessen.Wenn man die Geldausgabe für eine definitiv neue und unvermurkste scheut, geht das nur mit Glättahlen. Das sind runde, schwach konische Stahlahlen, erhältlich im Uhrmacherbedarf oder eventuell Goldschmiedebedarf. Damit kann man beschädigungsfrei und ziemlich genau kleine Bohrungsdurchmesser ermitteln. Wobei ich nicht sicher sagen kann, ob die Mikuninummern nun Lochdurchmesser angebeben oder die Durchflussmenge.
Gruß
Werner

Verfasst: Do 17. Mai 2018, 08:31
von sispeed
Mikuni gibt Durchflussmengen an und die Prüfung mit der Reibahle um düsen zu vergleichen finde ich top und verwende ich auch.
Messen will man ja oft nicht, aber wissen ob die augedruckte Nummer wirklich größer oder kleiner ist schon.
Gruß Siggi