Dirko entfernen

Arnaud · Beitrag von **Arnaud** » Mi 19. Feb 2003, 01:00

Hallo Zusammen,
 
 wer hat einen guten Tipp, um Resten von den Dirko (schwarz und rot)von den Dichtflächen zu entfernen?
 
 Das Zeug ist so gut, daß es nicht so einfach ist. Bis jetzt mache ich es mit einer Klinge vom Cutter Messer aber es ist nicht top und man muß derbe aufpassen, daß die Dichtflächen nicht beschädigt werden!!
 
 Salut
 Arnaud
[addsig]

Franz · Beitrag von **Franz** » Mi 19. Feb 2003, 01:00

Hi,
 
 Dirko vefwende ich nicht. Aber Curil, und das geht auch schlecht weg. Cuttermessesr ist gar nix, weil es so eckig ist. Ich nehme immer einen Dreikantschaber. Beim Zylinderkopf würde ich das aber nicht so machen. Den montiere ich immer "trocken". Wenn gar nix mehr geht bringe ich den Kopf zum planen, aber das kann bei der RD nicht passieren, wegen der Metalldichtung.
 
 CU, Franz

Erdwin · Beitrag von **Erdwin** » Mi 19. Feb 2003, 01:00

Fabian · Beitrag von **Fabian** » So 23. Feb 2003, 01:00

oder so ne großen beidseitigen rasierklingen. damit bekommt man zumindest alte dichtungsreste sehr gut ab. ka ob das auch bei dirko so gut geht.

schirra · Beitrag von **schirra** » So 23. Feb 2003, 01:00

Hallo,
 Ich finde mit ner Klinge von nem Cutter ,gehts am besten.
 Und danach mit nem Ölstein sanft Drüberziehen(ohne Druck)..
 Bei dem Motorgehäuse muss man mit dem Ölstein vorsichtig Hantieren.
 MFG Schirra

Franz · Beitrag von **Franz** » So 23. Feb 2003, 01:00

Ölstein? sowas mache ich mit Feile und/oder Schleifpapier.
 
 CU

schirra · Beitrag von **schirra** » So 23. Feb 2003, 01:00

Hallo,
 Mit ner anständigen Schlichtfeile geht das bestimmt auch.(Habs noch nicht Ausprobiert)
 Ich hab das mit dem Ölstein(oder Abziehstein) so gelernt,in meiner Ausbildung zum Zweiradmechaniker(leider nach 2Jahren abgebrochen).So tolle Sachen wie Motorgehäuse,Zylinder saubermachen "dürfen"dann nämlich die Saustifften machen.
 Hauptsache es funzt!!
 MFG Schirra

Omagott · Beitrag von **Omagott** » So 23. Feb 2003, 01:00

Ich zieh mir ein altes t-shirt über den finger und rubbel das zeug ab...geht prima. Alternativ dazu 1000er schleifpapier und vorher einen stumpfen, 20 millimeter breiten baumarktbilligstechbeitel...der zerkratzt die dichtflächen sicher nicht läßt sich hervorragend handhaben.
 
 Die Oma
[addsig]

Franz · Beitrag von **Franz** » Mo 24. Feb 2003, 01:00

Hi,
 
 setzt sich der Ölstein nicht mit dem Alu zu?
 
 CU, Franz

Franz · Beitrag von **Franz** » Mo 24. Feb 2003, 01:00

Seit ich mal gesehen habe, wie die Dichtflächen bei Ford manchmal aussehen, nehme ich das nicht mehr so genau. Hauptsache es ist eine ebene Dichtfläche, damit nichts entweichen kann. Eine furchtbar rauhe Oberfläche scheint nicht das Problem zu sein. Kuck dir mal den Dichtkonus eines Propangasschlauches an, dan kann man nur Kopfschüttteln und sich wundern, wieso da nichts daneben geht, und das bei Gas...
 
 1000er SChleifpapier, wenn Ford seine Teile mit Kieselsteinen sandstrahlt?? *rotfl*
 
 CU

Schnorzi · Beitrag von **Schnorzi** » Mo 24. Feb 2003, 01:00

Hi,
 kleiner Tip vom Hausmann. Der Schaber fürs Cerankochfeld ist manchmal eine gute Wahl. Aber aufpassen, wenn Muttern um die Ecke kommt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">)
 
 Gruß
 Schnorzi

René · Beitrag von **René** » Mo 24. Feb 2003, 01:00

Ich haber gute Erfahrungen mit stumpfen Gegenständen (Keilwinkel > 90°) gemacht.
 Die Schneide sollte natürlich scharfkantig sein.
 
 René

Rüdi · Beitrag von **Rüdi** » Mo 24. Feb 2003, 01:00

Hallo.
 
 Ich benutze prinzipiell Würth Dichtungsentferner, mache es also chemisch: Aufsprühen, 15 Min. einwirken lassen, einfach abwischen. Das Zeug ist so effektiv, damit habe ich an meiner CB750F1 schon die Bremssättel vor dem Neulackieren entlackt, geht sehr gut.
 
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 Grüsse, Rüdi. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Rüdi am 2003-02-24 19:06 ]

Franz · Beitrag von **Franz** » Di 25. Feb 2003, 01:00

Hi,
 
 hört sich ja gut an, mit dem Würth Spray. Wo holst du das immer?
 
 CU, Franz

Rüdi · Beitrag von **Rüdi** » Di 25. Feb 2003, 01:00

Das bestelle ich bei Würth. Wir sind Würth-Kunden, da wir für unsere Wettbewerbsfahrzeuge und deren Installationen gerne auf das Dämmmaterial, Dichtmaterial, Schrauben, etc. zurückgreifen. Denn ab 150dB @ 50Hz in der Kiste, da muss man ein bisschen Dämmen, sonst klapperts.....
 
 Auch noch ein Tipp, um absolut versaute Alu-, Edelstahl- oder Chromteile wieder pikobello zu bekommen: Würth Flugrostentferner im 5 Literkanister: Das Mittel hat einen ph-Wert von 3 oder so (Säure) und "reinigt" alles, wenn man es so 12-24h drin einlegt. Selbst blau/gelb angelaufene Auspuffkrümmer werden nur durch aufsprühen, 2 Min., warten, abspülen wieder Chrom-blank. Nur bei rostendem Material würde ich`s lassen: Die Sachen sind zwar wie neu hinterher, aber nach 24h an der Luftfeuchtigkeit doppelt so verrostet ;c) Also: Hinterher konservieren!
 
 
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 Grüsse, Rüdi. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Rüdi am 2003-02-25 13:17 ]