Startprobleme zum Winter

Dogger · Beitrag von **Dogger** » Di 11. Dez 2001, 01:00

Wer hat sie nicht?
 Hab mir von Startpilot den langen schlauch mit anschlussstutzen besorgt und an den luftfilter angeschlossen,nur benutze ich nicht den teueren Startpilot,sondern bremsenreiniger oder waschbenzin(z.b.delothen) aus der sprühdose.starthilfe lowcost und besser wie das originol)
 Gruss
 Thomas

Omagott · Beitrag von **Omagott** » Di 11. Dez 2001, 01:00

oder die kiste ist lang genug gestanden, so daß alle leichtflüchtigen anteile aus dem sprit verdampft sind und nur der zündunwillige anteil suppt noch in der schwimmerkammer rum. wenn die rd im frühjahr nicht will lass ich die schwimmerkammer leerlaufen. wenn sie dannn immer noch nicht will gibts frischen sprit von der tanke. hat bis jetzt immer geklappt.
 
 Omagott

Thomas Bayer · Beitrag von **Thomas Bayer** » Di 11. Dez 2001, 01:00

Hai,
 
 Ich schließe mich den Anmerkungen von Heiner an: eine TOP-RD springt immer an, Sommer wie Winter von 35°C bis unter -20°C. Also scheint an Deiner RD etwas faul zu sein, siehe Check-Liste.
 
 Gruß Thomas

Dogger · Beitrag von **Dogger** » Mi 12. Dez 2001, 01:00

Moin
 hab bei der kw-reparatur alles kontrolliert,
 alles in der toleranz.obwohl,die batterie scheint nicht mehr ganz echt zu sein,vielleicht liegt s daran?sie springt an,läuft hoch und geht wieder aus???
 Gruss
 Dogger [ Diese Nachricht wurde geändert von: Dogger am 2001-12-12 00:34 ]

Thomas Bayer · Beitrag von **Thomas Bayer** » Mi 12. Dez 2001, 01:00

Heiner hat Recht! Der Umstand, daß Dein Gerät mit Startpilot anspringt bedeutet ja nichts anderes, als das dem Motor zündfähiges Gemisch fehlt, welches Du eben mit dem Startpilot zuführst.hat also nichts mit defekter Batterie (die der Motor nicht zum Laufen braucht!) oder sonstwie mit Elektrik zu tun. Also: Vergaser kontrollieren. Zudem schadet es nicht, wenn Du die einwandfreie Funktion des Benzinhahn überprüft, läuft ausreichend Sprit nach, ist evtl. dein Tank innen so verwatzt, daß der Hahn 3/4 zugesetzt ist?
 
 Gruß Thomas Bayer

Arndt · Beitrag von **Arndt** » Mi 12. Dez 2001, 01:00

Hallo!
 Nach den vielen, guten Tips bitte nicht vergessen:Auch wenn alles mechanisch in Ordnung scheint, sind schon ein paar Wasseranteile im Sprit eine mögliche Ursache, die man gerade in kälteren Jahreszeiten durch Kondansation haben kann.
 MFG Arndt

Heinz · Beitrag von **Heinz** » Mi 12. Dez 2001, 01:00

Wenn am Anfang die Drehzahl hochgeht, lässt das auf Luftüberschuß, andersrum gesagt Kraftstoffmangel, schließen. Wenn es eine 31K oder 1W# ist,erst mal auf PRI stellen, vielleicht geht der Benzinhahn nicht richtig auf.
 Zu Wasser im Krafstoff: Meine R100R habe ich mal von der Autobahn mit LKW abgeholt,es kam kein Sprit.Das Mopped in die Halle gestellt, abends nach feierabend nachgesehen.Benzinhahn auf,Sprit läuft.....
 Beim Zerlegen der Benzinhähne war noch eine Resteisschicht um die Siebe,war einfach nur eingefroren.3 Liter Restsprit im Tank!
 Nebenbei bemerkt hatte ich bei Kälte schon länger leichte Startprobleme...
 Gruß Heinz

Dogger · Beitrag von **Dogger** » Do 13. Dez 2001, 01:00

Moin,
 also,ich fahre jeden tag mit der biene zur arbeit,frost hatten wir noch nicht.hab im september den tank und vergaser gereinigt,neuen kegel in den benzinhahn,neue benzinfilter,
 ,schwimmer kontrolliert,geschliffene zyl.mit neue kolben,boyesen-membranen,neue simmeringe an der kw.,zündung kontrolliert und vor 14 tagen neue kerzen.wenn ich was übersehen haben sollte,tuts mir leid <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 Gruss,
 Thomas

Gast · Beitrag von **Gast** » Do 13. Dez 2001, 01:00

Hi,
 
 ich hatte letztlich bei der CBR (Zweitmoped neben den RDs <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ) das Problem, dass der Bock im Frühjahr ums verrecken nicht wieder
 ans laufen zu kriegen war. Vorgeschichte war,
 dass die Karre im Januar nicht ansprang (wegen Batterie zu schwach, ein paar mal georgelt, dann war Sense), ich dann aber
 erst im März wieder dazu kam, mich drum zu kümmern.
 
 Dann kam's: Neue Batterie rein, das Ding drehte *gut*, sprang aber nicht an. Ich habe alles überprüft, (frischer Sprit usw.)... inkl. der Zündkerzen, die haben definitiv gefunkt. Trotzdem drehte die Kiste nur mit Startpilot und starb dann wieder ab.
 
 Lösung war (danke an den freundlichen Honda-Werkstatt-Mann der mir das (kostenlos) erklärte):
 
 Durch das Anorgeln im Januar ist Sprit in die
 Zylinder gepumpt worden, und hat die Zündkerzen befeuchtet, der wurde aber nicht abgefackelt, weil die Karre ja wegen schwacher Batterie nicht ansprang. Zündkerzen würden dadurch aber leiden, wenn
 man sie spritfeucht ruhen läßt (Das war ja der Fall, ich habe mich ja erst einige Zeit später wieder um die Karre gekümmert). Die Biester hatten zwar einen *sichtbaren* Zündfunken, der aber einfach zu "funselig" war, um die Karre ans rennen zu kriegen.
 
 Lange Rede, kurzer Sinn: Neue Zündkerzen rein, und der Bock sprang sofort an.
 
 Für mich ist das Resultat, dass man sich *nicht* auf die Tatsache, dass ein Zündfunke
 sichtbar ist, verlassen kann. Der muss halt ordentlich sein...
 
 Gruß
 Frank
 (landrock@gmx.net)

Roeder,Klaus · Beitrag von **Roeder,Klaus** » Do 13. Dez 2001, 01:00

Hi !
 Hab ich bei der RD auch mal gehabt.Warm immer angesprungen,aber kalt nicht ans laufen zu kriegen.Waren auch mal wieder die Kerzen hin.
 Schlimmer sind noch die Kriechströme bei
 Nieselregen!Mopped fährt,geht aus,warten....
 (in der Zeit ist durch die Motorwärme die Feuchtigkeit verdunstet)antreten,alles läuft.
 Vor allem gute Kerzenstecker sind wichtig.
 Und event. Isospray (Elektronikhandel).
 
[addsig]

Daniel Z. · Beitrag von **Daniel Z.** » Fr 14. Dez 2001, 01:00

Hallo Winterfahrer !
 
 Bei meiner RD habe ich das Glück, dass mein Vorbesitzer die Elektrik komplett und wirklich vom Feinsten runderneuert hat. In Verbindung mit einem gesund laufenden Motor springt meine RD selbst bei Minusgraden immer nach dem ERSTEN Kick an. War neulich auf dem Fichtelberg (gut 1000 m ÜNN) Sie sprang bei -12 Grad an wie eine Eins. Oft bin ich selber verblüfft, wie zuverlässig dieses Mopped ist !
 
 Also, seit bei dem Wetter spätestens bei 6000 Touren sturzbereit und gute Fahrt !
 
 PS: Ein richtiger Winterfahrer ist man erst, wenn einem die MZ-Fahrer den Vogel zeigen ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Ciao !
 
 DANY

Roeder,Klaus · Beitrag von **Roeder,Klaus** » Fr 14. Dez 2001, 01:00

Bin im Winter bei 50cm Schnee durchs Sauerland geheizt.Aber ich war schneller als die Jungs mit den weißen Kitteln <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">)
 War wirklich am überlegen,Stollenreifen aufzuziehen.....
 
 
[addsig]

paul · Beitrag von **paul** » Sa 15. Dez 2001, 01:00

Hallo Zusammen,
 
 habe noch eine 1A2 mit Spikes am Hinterrad.
 Hat jemand Interesse an dem Reifen ?
 
 Gruß Paul

Dogger · Beitrag von **Dogger** » Mo 24. Dez 2001, 01:00

moinsen
 öhm,ich nehme alles zurück und behaupte das gegenteil. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> hab ich doch wohl temperaturbedingt(-8 grad)ne undichte stelle am membranenträger gefunden,drückt beim vorverdichten raus.mal sehen,was ich sonst noch so finde.
 gruss
 Thomas