geradverzahnter Primärantrieb

[Thomas Bayer]

Suche einen geradverzahnten Primärantrieb, der in die 31k paßt. Kann mir jemand helfen?
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<BR>Gruß Thomas Bayer
<BR>

[MB]

Hallo
<BR>
<BR>Hat keinen Nutzen...in USA fahren die Banshee mit 110PS rum....und alles ist noch schrägverzahnt..
<BR>
<BR>MB

[Thomas Bayer]

Richtig, ich habe nicht nach dem Nutzen gefragt oder ob es etwas bringt. Ich möchte einfach einen geradverzahnten Antrieb einbauen um mein Gewissen zu beruhigen, daß alle negativen Einflüsse von der Kurbelwelle bzw. den Lagern ferngehalten werden.Ob die Quads in USA mit 110PS fahren weiß ich nicht; ich kann mir dies allerdings kaum vorstellen, soviel (haltbare) Potenz traue ich unserem alten RD-Motor nicht zu.
<BR>
<BR>Gruß Thomas
<BR>

[MB]

Hallo Thomas
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<BR>Die 110 PS sind sogar nur gutes mittelmaß...
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<BR>Ich wollte damit nur auf dein "Problem" ansprechen...
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<BR>Wenn bei 110 PS die Lager und auch die Lagerbelastungen (axial) kein Problem darstellen..dann bei Serienleistung wohl schon erst recht nicht...
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<BR>@ Lambert:
<BR>Konstruktiv ist dein Beitrag aber auch nicht...aber Hauptsache wir geben unseren Senf dazu
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<BR>Frohe Weihnachten...
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<BR>Micha
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[Thomas Bayer]

hai,
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<BR>mir geht es nicht um kurzfristige Höchstleistung sondern um dauerhafte Haltbarkeit. Unter diesem Aspekt stellt das rechte KW-Lager sehr wohl ein Problem da. Ich rede nicht von 5000 oder 10000km, sondern von Laufleistungen deutlich über 50000km. Ich bin der festen Überzeugung, daß das ein RD-Motor packt ohne ihn zu öffnen! Ich persönlich habe mittlerweile mehrere 6-stellige RD-Kilometer hinter mir und halte mich für kompetent genug, über Stärken und Schwächen einer RD zu urteilen.
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<BR>In diesem Sinne, ob konstruktiv oder nicht...
<BR>
<BR>Ein frohes Fest
<BR>
<BR>Thomas
<BR>

[Dirk P.]

Hi!!
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<BR>Hast du dir mal überlegt dir die Zahnräder anfertigen zu lassen?
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<BR>Gruß Dirk

[Thomas Bayer]

Hai,
<BR>im Augenblick sind Versuche mit originalen Primärantrieben aus dem YAMAHA-Programm am Laufen. Sobald eine Lösung in Sicht ist, werdet ihr davon hören. Zahnräder anfertigen lassen ist sicher kein Problem, aber in jedem Fall die kostenintensivere Variante. Der Stückpreis beim Anfertigen erreicht erst bei hohen Auflagen das Preisniveau eines originalen Primärantriebs vom YAMAHA-Händler. Und wer würde sowas kaufen wollen?
<BR>
<BR>Gruß Thomas
<BR>

[Dirk S.]

Hallo Thomas,
<BR>
<BR>ich bin mir noch nicht so ganz sicher, was die gerade verzahnten Zahnräder bringen sollen. Es könnte sein, das Du dann auch breitere Zahnräder (schwerer, höheres Trägheitsmoment = weniger Beschleunigung) benötigst, um die gleiche Eingriffsfläche (Druck = Kraft / Fläche) zu erhalten, damit sie auch dem Drehmoment standhalten. Außerdem laufen schräverzahnte Zahnräder meines Wissens auch ruhiger. Du wirst die Lager nie zu 100% von Axialkräften entlasten, es sei denn, Du nimmst ein höheres Spiel in Kauf, das hat aber wieder andere Nachteile
<BR>
<BR>Eine Alternative ist natürlich eine Pfeilverzahnung, die ist aber teuer zu fertigen.
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<BR>Aber auf einen Versuch würde ich es auch gerne ankommen lassen. Halte uns auf dem Laufenden.
<BR>
<BR>Gruss,
<BR>Dirk

[Dogger]

Hallo,Thomas
<BR>.ein kegelrollenpaket mit entsprechender
<BR>tragzahl wäre vielleicht ein möglichkeit.(grummel.wieder keinen katalog da).die bauform die meine,lässt sogar den einbau als festlager zu.ob es allerdings die abmaße des originallagers gibt,weiss ich nicht.die bezeichnung der bauart schreib ich noch ins forum.vielleicht geht s ja doch.und für Dirk S.<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif">b die verzahnung 2mm breiter und 50 gramm schwerer ist merkst du doch eh nicht
<BR>Gruss
<BR>Thomas
<BR>ps.<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">iese bauform schimpft sich X-form,ist mit geteiltem innenring,womit sich auch das lagerspiel einstellen lässt,ich habe dieses lager als sehr robust kennengelernt.
<BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Dogger am 2002-01-02 21:26 ]</font><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Dogger am 2002-01-05 15:53 ]</font>

[Gast]

In den Kleinanzeigen verkauft gerade jemand einen "RD350- 4L0 Cafe Racer Bausatz",
<BR>und da steht auch bei, dass der Motor
<BR>einen "geradeverzahnten Primärantrieb" häbe... Vielleicht kann man ja dem Verkäufer
<BR>die Information abringen, auf welcher Basis
<BR>er das gebaurt hat...
<BR>
<BR>Gruß
<BR> Frank
<BR><!-- BBcode auto-mailto start --><a href="mailto:landrock@gmx.net">landrock@gmx.net</a><!-- BBCode auto-mailto end -->
<BR>

[Gast]

Auch hier gibts nichts mehr zu lesen!<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Stefan am 2005-09-29 15:28 ]</font>

[Franz]

Hi,
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<BR>Vierpunktlager? Was'n das?
<BR>
<BR>CU, Franz

[Dogger]

da hat doch der stefan einen katalog.aber auf das einfachste kommt man zuletzt.wie passt das anzugsmoment der abtriebsmutter
<BR>zum anzugsmoment(vorspannung des geteilten innenring)des qj-lagers?meiner meinung nach
<BR>viel schleifen und messen,wozu nicht jeder
<BR>das werkzeug hat.aber die idee ist gut zum überdenken und rechnen (lassen).
<BR>gruss
<BR>Thomas
<BR>

[Gast]

Auch hier gibts nichts mehr zu lesen!<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Stefan am 2005-09-29 15:28 ]</font>

[Franz]

Danke für die Info...