Gabelöl 1WW

audioholic · Beitrag von **audioholic** » Di 19. Nov 2002, 01:00

Vorweg: habe leider noch nicht soviel Erfahrung im RD schrauben... Habe schon Suchfunktion gecheckt aber nix brauchbares gefunden.
 
 Meine Gabel ist sehr sehr weich, schlägt beim Bremsen schon leicht durch. Habe mir sagen lassen, dass es durch neues Gabelöl besser werden könnte.
 
 Deshalb meine Frage:
 
 Welches Gabelöl ist geeignet, wo ist dies zu bekommen und wie bekomme ich es in die Gabel? Bin für eine möglichst ausführliche Anleitung dankbar.

Edu · Beitrag von **Edu** » Di 19. Nov 2002, 01:00

Ich bin dafür das du überhaupt mal öl reinmachts *g*
 
 Also deine gabel drückt man ja mit einer hand bis zum anschlag durch!
 
 Das ist keine Gabel mehr das is .......
 
 Bau sie erstmal auseinander und fang das öl auf in nem messbecher und sag mal wieviel da drin war würde mich mal intressieren!
 
 Auch das geräusch das sie macht hört sich nicht grade nach schmierung an!

Heinz · Beitrag von **Heinz** » Di 19. Nov 2002, 01:00

Wenn Du sie so gekauft hast, kann es sein, daß sich der Vorgänger das Wechseln der undichten Gabelsimmeringe sparen wollte und die Gabel "Trockengelegt" hat.....
 Gruß Heinz

audioholic · Beitrag von **audioholic** » Mi 20. Nov 2002, 01:00

Ach, Edu so krass ist auch nicht, von wegen einer hand, da musstest du schon dein (wenn auch kaum vorhandenes) komplettes Körpergewicht einsetzen...
 
 Aber ich werds mir mal zusammen mit Rüdiger ansehen wenn wir die neuen Kolben einbauen.
 
 Sie du lieber mal zu, dass deine krüppel RD endlich mal TÜV bekommt <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

mosche · Beitrag von **mosche** » Mi 20. Nov 2002, 01:00

wieeeeeeeeeeee EDU, hat die immer noch kein TÜV? <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif"> <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">, gruss mosche
 
 ps: bis zur näxsten ausfahrt packste es aber oder?
[addsig]

audioholic · Beitrag von **audioholic** » Mi 20. Nov 2002, 01:00

Hmm ja ich nerv ihn auch ständig damit aber er kommt ja nicht in die gänge... <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
 
 Aber mal zurück zum Thema - welches Öl soll ich nehmen!?

mosche · Beitrag von **mosche** » Mi 20. Nov 2002, 01:00

was für ne rd haste denn?
[addsig]

Omagott · Beitrag von **Omagott** » Mi 20. Nov 2002, 01:00

Gabel aufmachen und innen reinigen vor dem ölwechsel...einmal gemacht, seit dem ist es das allererste bei jedem moped, das mir in die finger kommt.
 orginale gabelsimmeringe sind innen angeblich teflonbeschichtet, wie das mit dem öl ohne quellen abgehen soll ist mir nicht klar...egal, die vom hein tun es auch.
 
 Die Oma

Frank G. · Beitrag von **Frank G.** » Mi 20. Nov 2002, 01:00

Hi,
 die Gabel der 1WW ist recht weich, ich war auch überrascht, dass sie bei scharfem Bremsen schnell auf Block geht (ohne Luftunterstützung) und auch beim Wippen auf dem Mittelständer (ja, lyncht mich ruhig, ich bin bekennender Mittelständersitzer) mit angezogener Bremse taucht sie ordentlich ein.
 Das Öl (10er Gabelöl ist serienmäßig) dient der Dämpfung der Schwingungen und Beeinflussung des Ansprechverhaltens, das Durchschlagen liegt insbesondere an der weichen (linearen) Serienfeder.
 Am besten mal nachschauen, ob noch die Serienfeder drin ist.
 Alle Test raten einhellig zum Tausch gegen progressive Federn (von White Power oder Wilbers, bei Polo für ca 90,00 ?), deren Federung wird mit zunehmendem Federweg härter.
 Die Luftunterstützung bewirkt ebenfalls, dass das Durchschlagen geringer wird, hat aber den Nachteil, dass die Gabel insgesamt härter ist, also auch bei geringem Federweg schlechter anspricht(wie bei dickerem Gabelöl)
 Ich hab´ die Federn letztens gewechselt und bin begeistert (fahre jetzt ohne Luftunterstützung).
 Nun zum Wechsel (auch des Öls), der super einfach ist:
 Obere schwarze Kappe abnehmen, eventuelle Restluft über das Ventil ablassen.
 Dann den Teller, auf dem das Ventil sitzt, mit einer langen Nuss oder Knarrenverlängerung am besten durch einen zweiten Mann/Frau etwas runterdrücken.
 Dann mit einem kleinen Schraubendreher den Sicherungsdraht vorsichtig aus der Nut anheben.
 Man kann den Draht zwar auch aushebeln, ich habe aber, damit ich ihn wiederverwenden kann, mit einem dünnen Draht eine Öse gemacht und den Sicherungsdraht damit vorsichtig "herausgefischt".
 Jetzt kann man den Ventilteller entnehmen und die Innereien liegen vor einem!
 Die Feder kann man mit einem Drahthaken herausziehen!
 Das Öl wird dort oben eingefüllt, die Ablassschraube sitzt unten am Gabelrohr neben dem Bremssattel.
 Jeweils nur eine Seite öffnen, dann sackt die Maschine nicht vorn weg!
 
 Grüße
 Frank G.
 
 
[addsig]

audioholic · Beitrag von **audioholic** » Do 21. Nov 2002, 01:00

@Mosche:
 Habe die gleiche RD wie Edu (1WW).
 
 @Frank G.:
 Danke, mit der Anleitung werde ich es mal in Angriff nehmen! Hörr sich zumindest recht easy an <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> Habe auch eine Progressive Gabel bei Louis von Wirth gefunden, hat jemand Erfahrungen mit soeiner? Wieviel Öl sollte in die Gabel denn rein?

mosche · Beitrag von **mosche** » Do 21. Nov 2002, 01:00

wozu gibt es hier die technischen daten? naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, genau um
 sowas hier zu finden, tststs, 6 setzen <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
 
 <img src=http://www.rd350lc.de/Techn_-Daten/1ww- ... mage22.jpg
 
 _________________
 Don´t walk on the gras, smoke it! [ Diese Nachricht wurde geändert von: mosche am 2002-11-21 16:15 ]

Frank G. · Beitrag von **Frank G.** » Fr 22. Nov 2002, 01:00

Hi,
 das Bild von Mosche dürfte von der 31K-Gabel sein, der obere Stopfen bei der 1WW ist nicht verschraubt, sondern wie oben beschrieben nur gesteckt und mit einem Drahtring gesichert.
 Ist wahrscheinlich von der "1WW"-Wartungsanleitung hier im Forum, die für die 95ér 31K ist.
 Hab´das auch schon mal bemängelt, aber auf mich hört ja keiner! <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
 Bei Nutzung anderer (progressiver)Federn dürfte die Ölmenge anders sein als Original, was sich aber aus der Einbauanleitung, die den Federn beiliegen sollte, ergibt.
 Bei meinen Wilbers-Federn ist z.B. auch zusätzlich die obere Distanzhülse entfallen, weil diese Federn länger als die Originalen sind.
 
 Grüße
 Frank G.
[addsig]

mosche · Beitrag von **mosche** » Fr 22. Nov 2002, 01:00

ohhhh, wenn das blödsinn ist was ich gepostet habe entschuldige ich mich, habe mich nun hier auf die hp verlassen, srry und grus, mosche <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

audioholic · Beitrag von **audioholic** » Fr 22. Nov 2002, 01:00

Jetzt stellt sich mir nur noch die Frage:
 
 Wilbers oder Wirth?
 
 Vom Preis her tun die sich nicht viel, aber welche sind besser? Erfahrungen?

mosche · Beitrag von **mosche** » Fr 22. Nov 2002, 01:00

ich habe wirth, und bin sehr zufrieden, gruss mosche <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]