Kolbenschaden an 1WW

[Friedel]

Nach 37.000 km "patschte" es aus dem linken Zylinder.
Ursache war ein Kolbenschaden, verursacht durch den Wellenring unter dem 2.ten Kolbenring.
Der Wellenring hat ein Stück vom Kolben zwischen den Kolbenringen einfach "abgesägt".

Der rechte Kolben zeigte auch schon erste Schäden.
Der Wellenring war gebrochen und ein Stück hatte sich schon den Weg in die Freiheit gesucht.

[Twinpower]

Deswegen habe ich die Wellenringe nicht drinn !!!

Die brechen sehr gerne !!

[RDThorsten]

Einige schwören ja wohl auf diese ekelhaften Blechstreifen.

Als ich die vor 15 Jahren das erste mal sah, dachte ich es wäre Verpackungsbeilage. So behandel ich die Dinger seit eh und je. Ich schmeiss die Dinger immer sofort mit der Verpackung in den Müll. Nachteile habe ich dadurch nicht gehabt.

Hab grad mal bei mir im "Kolbenlager" nachgeschaut. Scheinbar gibt es die wohl u.a. zu den Kolben von PROX, MITAKA & NARITA. Bei Wiseco liegen die Dinger nicht dabei.

[Holliheitzer]

Nicht das jetzt am Jahresanfang alle "Originalfahrer" auf heissen Kohlen sitzen .
Friedel hast PN.

Gruss Holli

[Madstuntman]

37000km da würde ich auf heißen Kolben sitzen!
Auch wenn bei mir noch kein Motor so lange gehalten hat, alle 30000 würden die Kolben bei mir rausfliegen.

[manicmecanic]

hi@all
...37tkm....?......da frag ich mich auch,was daran so komisch sein soll....ich verbaue die teile auch schon ewig nicht mehr,seit mir mal stücke entgegen kamen von nem recht frischen kolben,den ich zur kontrolle geguckt hatte...aber bei der laufleistung würde ich auch nicht meckern,wenns der 2. kolbensatz wäre....
gruß Richard

[Hiha]

Ob der Wellenring tatsächlich Schuld an obigem Kolbenschaden ist? Da würde ich eher einer Diagnose durch Würfeln, Glaskugel oder Kartenlegen vertrauen. Meine Meinung: Es kommt alles andere mindestens ebenso in Betracht. Eigentlich tendiere ich mehr zu allgemeinem Kolbenverschleiß, mit dadurch bedingtem Einfädeln eines Kolbenringes vor vielen hundert Kilometern...
Das zeite Bild zeigt einen Schaden durch Durchblasen an einer beschädigten Ringnut. Würd ich sagen.

Gruß
Hans

[Holliheitzer]

Das stimmt schon Hans,genau sagen kann man das nicht. Aber oft sind diese Kompressionsringe aller Schaden Anfang,schieben sich hier und da dazwischen,hebeln den Kolbenring aus der Führung.

Gruss Holli

[Friedel]

Hi HIHA,
leider besitze ich keine Würfel, Glaskugel oder Karten.
Auch vom Blasen habe ich keine Ahnung.
Aber ich habe mir die Kolben genau angesehen.
Im ersten Bild auf der linken Seite ist zu sehen wie sich der Wellenring "eingegraben" hat.
Im rechten Kolben hat sich das Ende des gebrochenen Wellenrings ca. 2mm in den Kolben "eingegraben".
Ich tendiere aber auch zu "allgemeinen Kolbenverschleiß" durch den Wellenring.
Darum sind bei den anderen 19 Zylindern auch keine Wellenringe montiert.
@Holli, rechne mal nach ! (ohne diese 2 Zylinder)

Viele Grüße
Friedel

[Holliheitzer]

Und ich habe sogar vom tuten UND blasen keine Ahnung

Was soll ich rechnen Friedel? Die krumme 19ner Zahl? Hast ja auch nen 3Zylinder da stehen .
Ich an Deiner Stelle würde sicherheitshalber mal ALLE Zylinder ziehen. Ist doch Winter .

Gruss Holli

[Friedel]

Hallo Holli,

hab ich !!
Sind ja Martin`s Zylinder die rumzicken.

Viele Grüße
Friedel

[Nödel]

Hallo

Sind die Pins die die Kolbenringe in Position halten noch da, oder zu weit drin, oder abgenutzt ?

Gruß Nödel

[Friedel]

Hallo Nödel,

nach den Pins hab ich als erstes geschaut.
Die Pins sind noch da, weder locker noch abgenutzt noch zu weit drin.

Bis Helmuts Treffen
Friedel

[MK]

Also ich weiß nicht.
Rausgebrochene Stege habe ich genügend gesehen. Mein Tip wäre, das der aufgrund des Alters zuerst abgegangen ist und sich der Rest danach eingearbeitet hat bzw. dan gebrochen ist.

Ich verwende wie Wellenfedern immer und da ich genügend km abgerissen habe (ca. 205.000, für die die es noch nicht wissen) behaupte ich sie sind nicht primär Ursache von Problemen. Also kein Grund zur Sorge.