Einstellungen Ignitech

[StVOnix]

Killt man die Igni, wenn man sie ohne Servo betreibt?

Gruß
Rene

[m.eckert77]

Nein, der CDI ist das ziemlich Wurscht, welche der vielen Funktionen Du nutzt oder auch nicht.
Rüstest Du nun auf LC um oder wie kommst Du darauf?

In Lichtenberg geb ich Dir gerne auch Infos am lebenden Objekt dazu.

[StVOnix]

Ich hatte Fehlzündungen und den Servo im Verdacht, eine Macke zu haben. Da habe ich ihn abgeklemmt und bin ohne gefahren.
Inzwischen macht die Igni gar nichts mehr.
Ich bringe sie mal nach Lichtenberg mit. Vielleicht kann sie mal jemand anklemmen, ob sie noch tut oder nicht.

Gruß
Rene

[m.eckert77]

Mach das, die neue Lima hast Du ja auch geordert, dann muss es schon gehen.
Wie macht gar nix mehr, kommst Du mit dem PC noch rein?

[StVOnix]

Verbindung krieg ich. Aber keine Reaktion mehr auf Antreten. Kein Funke, keine Drehzahlanzeige. Und ein komisches Geräusch aus der Box.
Hab aber keine Zeit mehr für Fehlersuche. Ich baue gerade alles zurück und bringe die Zündung mit nach Lichtenberg.

[m.eckert77]

Ja mach das, Hauptsache das Moped fährt erstmal. Wann reist Du an?

[StVOnix]

Schätze mal so 15.00 am Freitag.

[m.eckert77]

Na passt dann doch für Freitag Abend

[StVOnix]

Das gehört eigenlich schon nicht mehr in diesen Thread. Aber vielleicht interessiert es ja jemand.
Nachdem ich bis auf eins alle Bauteile zurückgebaut habe, ist der Übeltäter gefunden: Die Zündspule hat auf dem linken Zylinder nur noch sporadisch gezündet.
Martin hatte mir gesagt, das Einzige, was die Igni nicht ab kann, ist wenn nur ein Zylinder zündet. Genau das war ja hier der Fall.
Ob es die Igni gekillt hat, werden wir dann in Lichtenberg herausfinden.

An der Stelle mal ein herzliches Dankeschön an Holli, der mir vor langer Zeit mal eine 1WW-Spule geschenkt hatte. Heute war es genial, die hier zu liegen zu haben.

Gruß
Rene

[MK]

Dafür ist dem Martin auch noch ein Workaround eingefallen.
Du hast doch deinen Kram sicher an Input 1 / Output 1 mit Originalspule hängen, oder ?
Klemm den Pickup an Input 2 und die Zündspule an Output 2.
Danach in der Software den 2. Kanal aktivieren und fertig ist die Reparatur.

[m.eckert77]

Die Ignitech wusste in Deinem Fall aber gar nicht ob nur einer permanent gezündet hat. Du fährst ja Wasted Spark mit Doppelspule und ballerst fröhlich vor OT und UT rein.
Könnte auch Kabel, Kerze oder Stecker sein.

Schaumer mal ob Du einen Ausgang abgeschossen hast oder nicht. Mit Deiner neuen, aufgrund Nichtentgratens schlecht gewuchteter Lima dürfen dann auch gleich 2 einzelne Spulen einziehen wenn die CDI noch ganz ist.

Schleppst Du oder der Maddin einen Laptop mit odet soll ich einen einpacken?

[StVOnix]

Ich nehme meinen auf jeden Fall mit.

[MK]

Na dann nehme ich mal Kabel, Cripmzange, Lötkolben usw. mit - wäre doch gelacht, wenn wir die nicht komplett hinüber bekommen
Wettervorhersage aktuell übrigens: Sa. 34 Grad - würg !

[m.eckert77]

Na also, den Rest hat der Zalando-Laster intus. Somit sollte es uns durchaus möglich sein auch noch Kanal 2 abzuschiessen.
Falls Dir der Pavillon zum Einbau nicht liegt Rene schieben wir Deine Karre unter den freien Himmel auf die Zufahrt. Dann bist Du auf gewohntem Terrain
34?? Deine Wettervorhersage gefällt mir eindeutig besser, auf Wetter.com gibts nur durchwachsen mit öfters mal nass und max. 26 Grad....

[StVOnix]

Ich trau mich gar nicht, es zu sagen ...
Damit hören die Probleme noch nicht auf. Kann noch jemand einen Servo und ein Steuergerät mitbringen? Seit dem Rückbau macht das Ding keinen Mucks mehr. Es gibt also drei Möglichkeiten:
1. Ich sehe den Wald vor Bäumen nicht (Verkabelung inkl. Stecker habe ich auf Durchgang, Masse und Zündplus geprüft)
2. Der Servo ist hin
3. Das Steuergerät ist hin

Jetzt verabschiedet sich wohl wirklich so ziemlich alles, was ich nicht neu gemacht habe.

Nach Lichtenberg werde ich die letzten Beiträge wieder löschen, damit es in dem Thread wirklich nur um die Igni geht und nicht um meine Karre.