hallo,hier mal was zum schmunzeln.Altavista hat mir diese englischsprachige RD-Seite ins deutsche übersetzt,und das ist dabei rausgekommen.Na wer jetzt noch Probleme mit seiner RD hat....
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<BR>Fehlersuche
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<BR>Anmerkung: Diese Liste ist auf keinen Fall eine vollständige Liste der Lösungen. Kompiliert von der Service-Auswahl Rajdoot.
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<BR>Maschine
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<BR>Brennstoffsystem
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<BR>Räder
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<BR>Maschine das Fehlzünden / kann beginnen nicht:
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<BR> Feuchtigkeit / Erdrosseln in den Vergasern.
<BR> Ungleiches C.B. Points Gap / Lochfraß / falscher Zündzeitpunkt
<BR> Fehlerhafter Kondensator
<BR> Funkenstecker beschmutzt (der wegen der ununterbrochenen langsamen Operation oder einer sehr reichen Mischung des übermäßigen Öls geschehen kann). d.h. keinem Funken am Stecker / am schwachen Funken am Stecker.
<BR> Lösen Sie, / knackte Funkensteckerterminals.
<BR> Batterie im niedrigen Zustand der Ladung
<BR> Luft der Vergasermontage nicht fest.
<BR> Geblasene HauptDichtung. Oder Ausbohrung Dichtung.
<BR> Punkte sind einen Bogen bildend, oder dann funkend ersetzen Sie Kondensator.
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<BR>Verlust der Energie:
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<BR> Falsche Maschine Justage.
<BR> Mit Bremsblöcken gesicherter Luftfilter.
<BR> Mit Bremsblöcken gesicherte Schalldämpfer.
<BR> Maschine benötigt das Entkohlen
<BR> Getragen aus Kolben- / Ringmangel an Komprimierung.
<BR> Zündzeitpunkt nicht richtig eingestellt.
<BR> Zeitbegrenzung wird verzögert. Fortschritt zur korrekten Einstellung.
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<BR>Maschine kann große Geschwindigkeit erreichen nicht:
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<BR> Maschine benötigt das Decabonizing
<BR> Mit Bremsblöcken gesicherter Luftfilter
<BR> Falsche Maschine Justage.
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<BR>Maschine Überhitzung:
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<BR> Ausfall von Ölzubehör. Falsches Öl zum Tanken des Verhältnisses. Anschlagöl der geringen Qualität 2.
<BR> Vorzündung und oder / spritzend zu mager.
<BR> Zündzeitpunkt auch verzögert.
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<BR>Schwierigkeit in engagierenden Zahnrädern.
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<BR> Wählgabeln oder -stangen verbogen
<BR> Unterbrochene Frühlinge in der Zahnradauswahleinheit
<BR> Kupplung Gegenkraft
<BR> Abgenutzte Hunde an den Enden der Zahnradzahntriebe.
<BR> Haften des Nockenplatte Spulenkerns.
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<BR>Gangschaltungleaver kommt nicht zur Mittelposition zurück:
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<BR> Unterbrochener Rückholfrühling.
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<BR>Motordrehzahlbauten aber -maschine bewegt sich nicht.
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<BR> Kupplung Beleg.
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<BR>Schwierigkeit in engagierenden Zahnrädern und in Maschine bewegt sich vorwärts mit der Kupplung, die innen gezogen wird.
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<BR> Kupplung Gegenkraft.
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<BR>Kupplung Hebel ist hart, innen zu ziehen / steif:
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<BR> Verbogener Ventilstößel
<BR> Trockener Ventilstößel
<BR> Beschädigt aufgefangenes oder ausgefranstes Kupplung Kabel.
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<BR>Maschine hält das Herausspringen des Zahnrades.
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<BR> Abgenutzte Hunde an den Enden der Zahnradzahntriebe.
<BR> Defekter NockenPlatte Spulenkern. (Sie können dieses überprüfen, ohne die Maschine zu erschließen.),
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<BR>Weißer Rauch vom Absaugventilator:
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<BR> Zu vielem Öl
<BR> Maschine muß nachgebohrt werden.
<BR> Behälter hat Mischgut und nicht reinen Treibstoff.
<BR> Wenn Rauch nur von der rechten Seite dann ist, muß die reizbare Dichtung ersetzt werden.
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<BR>Stoßstarter geht nicht zurück. Oder Belege und Staus.
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<BR> Unterbrochener KickerFrühling.
<BR> Abgenutztes rachet. Abgenutzte Zahnräder auf rachet.
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<BR>Brennstoffsystem:
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<BR>Schlechte Meilenzahl:
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<BR> Luftfilter erdrosselt
<BR> Kraftstoff, der von den carbs ausläuft
<BR> Falsch abgenutzte carbs.
<BR> Einstellungen Carb falsch
<BR> Falsche Größe Strahlen.
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<BR>Leerlaufdrehzahl zur Höhe:
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<BR> Drossel / leerlaufenschrauben sind innen zu viel.
<BR> Carb stoppt lose
<BR> Mischung auch Mageres
<BR> Luftdurchlässigkeit.
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<BR>Die träge Maschine reagiert nicht auf Drossel
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<BR> Schalldämpfer sind cloged.
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<BR>Allgemeiner Mangel an Leistung.
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<BR> Schwache Mischung, Hin- und Herbewegung Nadel, die im Sitz haftet. Luftdurchlässigkeit.
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<BR>Öl / Schmierung:
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<BR> Weißer Rauch von den Abgasleitungen / zu viel Öl
<BR> Maschine erhitzt oben und wird / zu wenigem Öl träge
<BR> Maschine trocknet oben und Größen / kompletter Ölpumpe Ausfall oder Sie vergaßen, die Gefäße wieder anzuschließen, die Öl von der Pumpe zu den Zylindern tragen.
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<BR>Flattern der Räder:
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<BR> Loses Rennenlager
<BR> Reifeneinrichtungunrecht - imbalanced / nicht richtig gesetzt.
<BR> Vordere Radaxelmutter lösen.
<BR> Hintere Busch- Buchsen der Schwingengabelarmmutter & loose/worn-out.
<BR> Unsachgemäße Reifeninflation.
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<BR>Ziehen:
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<BR> Beschädigte vordere Gabel.
<BR> Beschädigte hintere Schwingengabel.
<BR> Überprüfen Sie auch Lösungen auf Flattern.
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<BR>Sicherung bläst weg: (kurzes Umkreisen)
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<BR> Kann wegen irgendeines der Stromkreise sein. Überprüfen Sie, indem Sie an unterschiedliche Stromkreise eins nach dem anderen setzen.
<BR> Allgemeine Punkte des Ausfalls sind (Verdrahtung Spedo / U/min, Rückseite Bruch-, Batterieterminals, Anzeigen.)
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<BR>Batterie Entladen:
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<BR> Lose Anschlüsse innen er aufladenstromkreis
<BR> Fehlerhaftes R.r. Unit
<BR> Beschädigte Magnetwicklung.
<BR> Schwache / sulfatierte Batterie.
<BR> Übermäßiger Gebrauch von Lichtern / Horn, ohne die Maschine oder den Betrieb mit niedrigen Geschwindigkeiten zu beginnen.
<BR> Zündung- oder Parkenlichter verließen an. Auf geparktem Motorrad.
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<BR>Haupt
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[addsig]
Troubleshooting zum Schmunzeln
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)