Der Einbau eines Federbeines...

Tomme · Beitrag von **Tomme** » Fr 6. Sep 2002, 01:00

Hallo,
 in meine 1WW muss leider ein neues Federbein. HAbe nun ein Gebrauchtes bekommen was noch sehr gut auszieht. ich weiss NEU wäre besser, sprengt aber etwas den Rahmen.
 Das "neue" ist komplett mit 2 Umlenkhebeln und auf Stufe 6 eingestellt.
 Daher frage ich nun hier die Spezialisten was ich noch alles beachten soll bzw. wieviel Zeit ich dafür ca. benötige ? und außerdem interessiert mich noch folgendes:
 1. sollte ich sonst irgentwelche Buchsen oder Lager prüfen bzw gleich mit erneuern ?
 2. was muss alles runter (Auspuff?), brauche ich da noch Dichtungen?
 3. was ist mit Spezialwerkzeug?
 4. habe leider keinen Schlüssel für das Federbein, auf welche Stufe soll ich es einstellen ?
 5.Wieviele Stunden darf das in einer FAchwerkstatt dauern.
 
 
[addsig]

mosche · Beitrag von **mosche** » Fr 6. Sep 2002, 01:00

srry, aber mein federbein von der 4L0 sieht auch gut aus, wenn ich es putze würde es fast für NEU durchgehen, ist aber schon 20 jahre alt, hat 55000 km runter und ist ausgelullert, was ich damit sagen will ist das du dich nicht auf verlassen sollst das dein neu erworbenes gebrauchtes besser ist wie dein altes, auf welcher stufe steht das federbein denn jetzt? und zu den buchsen/lagern, kannste doch prüfen ob da übermässig grosses spiel ist, wenn ja austauschen, aber srry ich hätte eh gleich nen neues federbein genommen, 2 monate länger gespart aber dann 50% fahrspass mehr, und wech
 
 ps: zu den andern punkten kann ich nix sagen da ich wie gesagt 4L0 fahre, da muss der pott nicht ab und spezialwerkzeug benötige ich auch nicht, btw weihnachten steht vor der tür, lass dir doch nen neues von der guten oma schenken <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 
 _________________
 Don´t walk on the gras, smoke it!
 
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: mosche am 2002-09-06 21:18 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: mosche am 2002-09-06 21:19 ]

Tomme · Beitrag von **Tomme** » Fr 6. Sep 2002, 01:00

Danke für die aufmunternten Worte, aber Spass beiseite. Mein altes Federbein (ist von KONI ) steht auf Stufe 7 und beim draufsetzen schlägt es schon locker durch, ich sage dir es ist Butterweich....
 Zu den Kosten: natürlich habe ich mich vorher erkundigt was so ein Federbein kosten kann, ein Hagon für 220,- Euro ist noch die billigste Variante dabei, von Wilbers bzw. WhitePower ganz zu schweigen, Utopisch! Da kamm das Angebot von einer 2-Rad Fachwerkstatt gerade recht, die haben 2 Stk am Lager und wenn das eine nicht in Ordnung ist, Ok- dann geht es halt zurück, oder gar Geld zurück! Ok die Arbeit hätte ich dabei umsonst getan, aber das mache ich gerne, denn ich habe meine Maschine erst 8 Wochen und nach einer gründlichen Instandsetzung mit 48.000 km auf der Uhr wollte ich dieses Jahr erstmal sehen ob der Motor hält und mich evtl. nächstes Jahr um das/ein Neues Fahrwerk kümmern. Der Preis für das neue Federbein war weit unter dem eines Neuen, klar weiss ich das die Qualität der Originalen nicht so prall ist, habe das Forum lange durchwühlt, aber zum normalen Fahren lang es vielleicht, da meine Bandscheibe im Moment fast die komplette Arbeit verweigert, wenn ich schlechten norddeutschen Strassen unterwegs bin <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Ich hoffe das es kein Flop wird....und mit einer gewissen Garantie für das Federbein schraubt es sich schon angenehmer. Meine Oma würde zwar keine Money`s rausrücken aber die würde sagen: "Junge, das übt...."
 
 Nächste Woche soll es dabei gehen....
 
 Gruss
 tomme und eine unverbaute 1ww

MaikHA · Beitrag von **MaikHA** » Fr 6. Sep 2002, 01:00

Hi!
 
 Hab mir selbst letztens ein neues Hagon Federbein gegönnt: 330 Euro. Hat sich aber gelohnt!
 Beim einbau mußt Du im Idealfall nur den rechten Topf abnehmen, wenn die Bolzen für die Umlenkhebelei von recht (in Fahrtrichtung) eingesteckt sind. Falls du einen Dreher kennst, würde ich alles ausbauen und das spiel der einzelnen bauteile prüfen. (Evtl kannst Du die Teile, die Du "neu" bekommen hast mit den alten kombnieren.
 Nadellager lassen sich am L-Hebel in der Schwinge einpressen, stellen aber nicht das Optimum dar. Ordentliche buchsen in Verbindung mit entsprechend überdrehten Lagerflächen an den L-Hebeln machen mehr sinn, da die Nadeln der Nadellager hohe Drücke auf kleiner Fläche erzeugen. In Verbindung mit den geringen Drehwinkeln der Umlenkung gibts dann wieder Spiel.....
 Die Originnaldichtungen kannst du durch welche aus dem Lagershop ersetzen oder ergänzen. Du kannst auch Schmiebogrungen anbringen zum Nachschmieren....
 Nimm dir für den Einbau (ohne all den beschriebenen Kram von mir) allein schonmal 3 Stunden Zeit, damit du nicht in Streß gerätst. Das ist immer Gift für solche Reparaturen....
 Am besten du machst drei Schritte:
 -Alles ausbauen, säubern, prüfen
 -Ggf. Im Lagershop oder vom Dreher Ersatz besorgen.
 -alles in Ruhe wieder Einbauen
 
 Viel Erfolg!
 Maik

MaikHA · Beitrag von **MaikHA** » Fr 6. Sep 2002, 01:00

Ich nochmal:
 
 Hab das wichtigste vergessen:
 
 Du brauchst kein besonderes Spezialwerkzeug
 Ich hatte das Federbein mit meinen 85 Kg immer auf 6. Stufe.
 
 Und weg

mosche · Beitrag von **mosche** » Fr 6. Sep 2002, 01:00

@tomme, wo gibt es hagon´s für 220,-- teuro neu? das muss ich wissen da schlach ich zu <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
[addsig]

Tomme · Beitrag von **Tomme** » Sa 7. Sep 2002, 01:00

Ahhrrrr, da haben wir es wieder, zu schnell geschrieben und die Emotionen sind mit mir durch gegangen.
 Also hier noch mal das Angebot was ich schwarz auf weiss auf einer Rechnung von meinem Profi Schrauber bekommen habe:
 1. 1 Bitubo = 220,- Euro
 2. 1 Hagon = 330,- Euro
 3. 1 Wilbers= 415,- Euro ohne Ausgleichsbehälter
 4. 1 Wilbers= 615,- Euro mit Ausgleichsbehälter+Schlauch, 22-fach verstellbar
 Entschuldigung, bitte für meine Falschinformation von gestern.
 Kennt jemand das Bitubo Bein ?
 gruss Tomme

Gast · Beitrag von **Gast** » Do 19. Sep 2002, 01:00

Hallo Tomme
 Koni baut zwar keine Dämpfer mehr für Moppeds, aber sie haben noch restbestände.
 Da auf einen Koni Dämpfer lebenslange Garantie liegt, besteht zumindest die theoretische Möglichkeit, dein Federbein ersetzt zu bekommen.
 Ich schreibe dieses, weil ich vor 3 Jahren meine 15Jahre alten vergammelten Federbeine zu Koni ins werk geschickt habe, und anstandslos und umgehend ein paar nagelneue bekommen habe.
 Ohne irgendwelche Nachfragen.
 Ich hatte natürlich auch keinen Kaufbeleg oder etwas ähnliches mehr gehabt.
 Von so einem kulantem Service habe ich noch von keinem anderem Hersteller gehört.
 Büffelfahrer