Tagesfahrlicht tödlich?

[rrichard]

Liebe Motorradfahrerinnen und Fahrer,
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<BR>vor einigen Tagen fand sich, meist in geringer Größe, die Meldung in der Presse, dass die Zahl der getöteten Motorradfahrer um 42 % angestiegen ist, eine wie ich denke alarmierende Zahl. Die in der Meldung aufgeführten Gründe, gutes Wetter, höhere Verkehrsdichte usw. erscheinen mir keineswegs die Höhe des Anstiegs erklären zu können, mir kommt vielmehr ein ganz anderer Verdacht: Die um sich greifende Unsitte des am Tage und bei guter Sicht eingeschalteten Fahrlichtes an PKWs, ein meines Erachtens höchst gefährlichen Verhalten, welches auch noch von der EG Rückendeckung bekommt.
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<BR>Diese bezieht die Befürwortung des Tagesfahrlichtes aus entsprechenden Untersuchungen in Skandinavien. Die dortigen Verhältnisse entsprechen aber keineswegs den hiesigen, daher ist eine kritiklose Übertragung auf den südlicheren Teil Europas kontraproduktiv. Während unsere Verkehrsdichte (besonders bezogen auf Zweiräder) hoch ist, ist sie in Nordeuropa deutlich niedriger. Niedriger ist auch der Sonnenstand in Skandinavien, dies ergibt völlig andere Licht- und Sichtverhältnisse, wie etwa eine stark verlängerte Dämmerungsphase. Argument war u.a., dass Kinder die Fahrzeuge besser als fahrende erkennen können. Warum dann gerade auf der Autobahn nun jeder Wohnwagen schleppende PKW mit Licht fahren muss ist in diesem Zusammenhang völlig unverständlich, dürfte doch dort die Gefahr von Kindern übersehen zu werden eher gering sein.
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<BR>Auch als PKW-Fahrer (über eine Million Kilometer Erfahrung - unfallfrei) stört mich das Tagesfahrlicht, der Blick in den Rückspiegel bringt oft eine Blendung, so dass die Sehleistung (in den betroffenen Zonen des Sehfeldes) nachfolgend für Sekundenbruchteile erkennbar (!) beeinträchtigt ist. Viele Fahrzeuge - ein geradezu grotesker Anteil - haben völlig verstellte Scheinwerfer,. In der Urlaubszeit ist die Beladung oft sehr hoch, so auch der Scheinwerferstand, kaum ein Fahrer benutzt die Scheinwerferregulierung, bei Tag am Lichtkegel sowieso nicht kontrollierbar und zudem kennen viele Fahrer gar nicht die Position und die Funktion dieser Einrichtung.
<BR>
<BR>Da ich seit Anfang der 70er aktiver Zweiradfahrer bin, erinnere ich mich noch sehr genau, wie in dieser Zeit das Tagesfahrlicht bei motorisierten Zweirädern Einzug hielt, erst ?illegal?, später empfohlen und inzwischen wohl gar Zulassungsvorschrift. Mit der Einführung des Tagesfahrlichtes bei Motorrädern ging parallel dazu die Unfallrate deutlich nach unten. Dieser Erfolg könnte für immer zunichte gemacht werden, wenn ohne genaue Überprüfung der Ursachen für den aktuellen starken Anstieg der tödlichen Zweiradunfälle, das Tagesfahrlicht für Zweispurfahrzeuge eingeführt wird. Sollte sich herausstellen, dass das Fahrlicht der Zweiräder im allgemeinen Lichtermeer einfach untergeht, dann dürfen die Zweiradfahrer dies nicht einfach hinnehmen. Unser Leben und unsere Sicherheit sollte uns Einsprüche, Blockaden und Klagen wert sein.
<BR>
<BR>Ein gewisses Verständnis könnte ich noch für ein jahreszeitlich begrenztes Tagesfahrlicht für Zweispurfahrzeuge aufbringen, etwa zwischen November und Februar, da entsprechen unsere Verhältnisse eher den skandinavischen.
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<BR>Persönlich habe ich die Konsequenz gezogen, ich fahre dort wo am Tage viele Zweispurfahrzeuge das Licht eingeschaltet haben nur noch mit Fernlicht.
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<BR>Richard E.Ritzel
<BR>

[Helmut]

Hallo Richard,
<BR>
<BR>das viele Auto tagsüber mit Licht fahren fällt mir schon seit langem auf.
<BR>Ich fahre grundsätzlich ausserhalb von Ortschaften tagsüber mit der RD nur noch mit Fernlicht.
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<BR>Ich bin beruflich sehr viel mit dem Auto unterwegs und stelle immer wieder fest das bis zu 40 % der Motorradfahrer kein Licht eingeschaltet haben.
[addsig]

[Frank L.]

Hallo zusammen,
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<BR>>das Tagesfahrlicht bei motorisierten >Zweirädern Einzug hielt, erst ?illegal?, >später empfohlen und inzwischen wohl gar >Zulassungsvorschrift.
<BR>
<BR>Es ist definitiv Vorschrift, STVO §17, Absatz 2a: "Krafträder müssen auch am Tage mit Abblendlicht fahren."
<BR>
<BR>(die stvo ist online verfügbar unter
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.dvr.de/asp/dms.asp?url=/medi ... inhalt.htm" target="_blank">http://www.dvr.de/asp/dms.asp?url=/medi ... tm</a><!-- BBCode auto-link end --> )
<BR>
<BR>Gruß
<BR> Frank
<BR>
<BR>

[Punto405]

Hallo,
<BR>ist es wirklich so,daß Zweiräder wegen ihrer schmalen Siluette mit Licht besser gesehen werden? Natürlich!Ist es wirklich so,daß Autos die durch schmale Straßen/Alleen/Unterführungen o h n e Licht fahren von Zweirädern leicht übersehen werden(und auch von anderen Verkehrsteilnehmern)?Natürlich!Ich verstehe nicht,warum sich so viele Zweiradfahrer gegen Fahrlicht an Autos aussprechen.Das hat doch nix mit ein oder mehrspur Fahrzeugen zu tun,wenn ich einen anderen Verkehrsteilnehmer besser erkennen kann.Ich fahre schon Jahre lang tagsüber auch am Auto mit Licht.
[addsig]

[rrichard]

Hallo Punto,
<BR>es ist leider Fakt und nicht wegzuleugnen, dass Einspurfahrzeuge in den Unfallberichten immer übersehen werden, seit Einführung des Fahrlichtes bei Zweiräder die Unfallzahlen dramatisch sanken weil eben Zweiräder dadurch sich hervorheben und genau dies wird durch das Tagesfahrlicht bei Zweispurfahrzeugen wieder aufgehoben. Die höhere Fahrdynamik (und auch Geschwindigkeit) von Motorrädern ist eben von vielen Nur-Autofahrern einfach nicht kalkulierbar, mit Licht aber fallen wir wenigstens auf und haben noch eine Chance. Sorry, aber ich kenne die Zeit vor Licht noch sehr genau und weiß welche haarsträubenden Situationen sich bei der damals deutlich niedrigeren Fahrzeugdichte ergaben.
<BR>Sollte die gemeldete Steigerung der Todesfälle - immerhin über 40% - nicht auf diesen Lichtunsinn zurückzuführen sein, so habe ich mich geirrt, was aber wenn nicht?
<BR>Gruß r

[Gast]

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Punto405 schrieb am 2002-08-25 17:44 :
<BR>Hallo,
<BR>ist es wirklich so,daß Zweiräder wegen ihrer schmalen Siluette mit Licht besser gesehen werden?
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Moin Punto
<BR>Ich fuerchte, das das "GESEHEN" werden nicht ganz alleine den Punkt trifft.
<BR>Zweiradfahrer werden nicht von den Augen uebersehen, sondern von der Motorik des Hirns.
<BR>Besser gesagt: Sie werden nicht wargenommen.
<BR>Ich bin z.B. auf Reflexe trainiert.
<BR>Ein Ball am Strassenrand, oder aufgemalte Fusspuren noetigen mich dazu die Bremsbelaege anzulegen.
<BR>Ein rollender Ball, oder ein Fahrradreifen hinter einem geparktem Auto wandelt hier vollautomatisch Bewegungsenergie in Bremswaerme um.
<BR>Hingegen ich vermutlich vollkommen ungebremst in ein Querstehendes Segelboot auf der Autobahn reinknallen werde.
<BR>
<BR>Querstehende Segelboote auf der Autobahn gibt es nicht und werden von mir reflexartig NICHT registriert.
<BR>Sowas wird mit normalem sehen plus Schrecksekunde bearbeitet.
<BR>Ein Motorrad welches dort ganz hinten an der Ampel steht KANN garnicht so schnell hier an der Kreuzung sein.
<BR>Zumindest begreift der normale Autofahrer das nicht.
<BR>Ein Reflex greift da garnicht und die Reaktionszeit ist manchmal zu langsam.
<BR>Ein durch die Beschleunigung flackerndes Licht ist in diesem Fall wirklich hilfreich und signalisiert Gefahr.
<BR>Gruss Frank
<BR>
<BR>
<BR>

[Frank Beelitz]

<BR>Hi
<BR>Der letzte Beitrag war von mir.
<BR>Gruss Frank
<BR>
<BR>Immer dieses 23.59 Minuten langes DSL...

[mosche]

also ich bin hier aussen hohen norden kreis SL-FL, hier wird auch immer mehr von den autofahrern die sitte aus dänemark übernommen tagsüber mit licht zu fahren, auch ich fahre als autofahrer tagsüber mit licht, seitdem ich das tue sind mir entggkommende fahrzeuge (suicid überholer) weniger gewoden, da ich einfach besser gesehen werde, ich kann auch nur das bestätigen das 30-40% der mopedfahrer ohne licht fahren tagsüber, dann ist mir diesen sommer extrem aufgefallen, dass wenn es richtig heiss ist, bestimmt 40% der mopedfahrer ungeschützt durch die gegend fahren, also die schutzkleidung bestand aus t-shirt, bermuda shorts, sandalen, wenn überhaupt nierengurt und null 8 15 helm, diese in meinen augen unvernüftigen suicid fahrer tragen bestimmt in hohen maße zu dieser statistik bei, mopedfahren ist einfach zu günstig geworden srry, es gibt zu viele hobby fahrer die dank eff. jahreszins von 0,356645%, 1-3 im ja ihr schlachtschiff bewegen (hayabusa o.ä.) um dann ungeschützt übern asphalt o.ä. zu schliddern, das wird wohl eher der hauptgrund sein, nicht das licht der autofahrer, dann gibt es auch immer noch zu viele autofahrer, die mopeds einfach nicht einschätzen können, und dann gibt es die mopedhasser, so wie es katzenhasser gibt, nach dem motto, der bremst schon und weicht aus da ich ja der stärkere bin, als abschluss, ich denke auch das man zur sicherheit tagsüber mit fernlicht fahren sollte, man blendet keinen und wird besser gesehen, und immer die schutzkleidung an auch wenn man schwitzt, beim poppen schwitzt ihr doch auch oder? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
<BR>
<BR>_________________
<BR>Don´t walk on the gras, smoke it!<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: mosche am 2002-08-26 10:36 ]</font>

[René]

Hat jemand eine Ahnung, um wieviel % die Zulassungszahlen gestiegen sind?
<BR>Ich will mal den Gedanken von Mosche aufgreifen: Es gibt halt wirklich mehr "möchte-gern-motorradfahrer" und die aktuelle Führerscheinregelung verschärft die Sache noch. Will sagen: Die von rrichard angesprochenen 40 % sind da und lassen sich nicht wegreden. Aber ich halte es für unwahrscheinlich, dass das fast ausnahmslos auf die Geschichte mit dem Fahrlicht zurückzurühren ist. Heute fährt jeder Dödel Motorrad, ob er es kann oder nicht, ist halt gerade "in".
<BR>
<BR>René

[Frank L.]

Die Zulassungszahlen ansich sind nicht sehr aussagekräftig, viel interessanter sind die Zahlen und das Altersprofil der Einsteiger.
<BR>
<BR>In den letzten Jahren sind viele Leute wieder zum Motorradfahren gekommen, die lange Jahre nicht gefahren sind (insbesondere die 125e-Regelung mit dem 3er-Führerschein vor 1.4.1980 hat dazu beigetragen).
<BR>
<BR>Zum einen haben diese Leute keine Fahrpraxis, zum anderen aber sind sie "besonnener" als 18-jährige.
<BR>
<BR>Das ist ein hochkomplexes Thema, dass mit einer Statistik allein kaum abzudecken ist.
<BR>
<BR>Gruß
<BR> Frank
<BR>
<BR>