Vergleich RD350 / RD500

[Arnaud]

Die RD500 scheint also nicht die Leichtigkeit der 350er im Fahrverhalten zu haben.
<BR>Könnte man dann der Fahrwerk der RD500 mit dem einer FZR600 (Rahmen= Deltabox)verglechen (beide Motorräder haben fast den glechen Gewicht und die gleiche Leistung)??
<BR>
<BR>Ich versuche dabei, mir ein Bild der RD500 zu machen und da Probefahrten mit RD500 absolut nicht leicht zu machen sind, muß man dann anderen fragen...
<BR>
<BR>Salut
[addsig]

[Mr RD500 Austria]

hi leuts
<BR>egal was man fährt aber eine 500 V4 das wirds nie wieder geben und je älter sie werden desto mehr fällt man auf das is zwar nicht das wichtigste aber bringt schon mal eine portion genugtung für die tollen schrauberstunden*gg*
<BR>also meine läuft momentan volle geil gut
<BR>*freuhüpf* und somit -----
<BR>und in den dolomiten laß ich auch nichts anbrennen obwohl sie sicher nicht die tolle bergziege is *gg*
<BR>
<BR>gruß Mr RD500 Austria
[addsig]

[Gast]

Der Mann spricht mir aus der Seele !.
<BR>

[MK]

An den "Banditen":
<BR>
<BR>Sagte er "alle RD's" ?
<BR>Dann ergreif Er meinen Fehdehandschuh für die bisherige große Klappe und gebe er mir die Ehre am Harzring 2003 im Abgasstrahl meiner RD zu verglühen.
<BR>Als Adjudanten mit "Vorglüh-Option" benenne ich Marco B. aus S. und Wolfgang L. aus M.
<BR>
<BR>Der Verlierer wird mit Katzenscheiße beworfen !
<BR>
<BR>_________________
<BR>Ciao
<BR>Martin<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: MK am 2002-08-29 19:44 ]</font>

[Helmut]

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
<BR>
<BR>Die SIMSON vom Harzring kann auch vorglühen!
<BR>
<BR>Und wer bringt die Katzenscheiße mit?

[Gast]

falls ich gemeint sein sollte - gerne - nur weiß ich nicht ob ich die bandit dann auch bekommen kann - extra kaufen werde ich mir keine !.
<BR>Nur lieber MK - jeder hier weiß wer mk ist! -
<BR>nicht vergessen in den ganzen jahren hat sich auch in sachen fahrwerk viel getan !.
<BR>
<BR>Ich kann nur sagen das sich meine "hausstrecke" sich mit einer bandit schneller anfühlt.
<BR>außerdem habe ich keine angst mehr wenn die rasten schleifen - auch mit meiner frau hinten drauf !.
<BR>das kann ich mit meiner 31k nicht behaupten - auch wenn sie viele fahrwerksverbesserungen hinter sich hat.........
<BR>
<BR>ich will aber garnicht darauf hinaus.
<BR>rd ist rd und damit kult nur ist es hier immer noch so das einige meine mit einer rd ist man der könig der landstraße.
<BR>diese zeiten sind vorbei !
<BR>eine rgv oder eine gsx 600 r schlagen euch alle mal.
<BR>es hat sich bei den fahrwerken so viel getan das mehr gewicht nicht mehr zwangsläufig in höheren "rundenzeiten" zu messen ist.
<BR>
<BR>wir fahren alle motorräder die mehr als 10 jahre alt sind.
<BR>ich finde damit sollten wir uns auch abfinden.
<BR>
<BR>Trotzdem - RD = Race Development= ich fahre ein moped das in direkter linie von einer rennmaschine abstammt.
<BR>UND WER KANN DAS VON SEINER MASCHINE HEUTE NOCH BEHAUPTEN ?
<BR>2. WER HAT SCHON MAL EINEN GROßEN 2TAKTER GEFAHREN ?
<BR>das sind heute eher die wenigsten !
<BR>Um mit den worten meines besten kumpels zu enden (kawasaki 750) " scheiße ich komm nicht hinterher" -das war an der nächsten ampel (ich auf 31k).
<BR>nach seiner probefahrt auf meiner maschine nur kommentare wie " ich glaub es nicht" und "niemals hat die 350ccm".
<BR>Demnächst will er übrigens meine 500er mal fahren !

[Gast]

ich vergaß : auch die kawa ist über 10 jahre alt !

[Wolfgang Lussner]

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Angelkiller schrieb am 2002-08-29 20:31 :
<BR>... nur ist es hier immer noch so das einige meine mit einer rd ist man der könig der landstraße ...diese zeiten sind vorbei !
<BR>eine rgv oder eine gsx 600 r schlagen euch alle mal ...
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>
<BR>Ähemmm,
<BR>
<BR>also ich kenne keine RGV die nur annähernd am Heck meiner RD bleibt - da ich sehr oft in Südtirol bin kann, ich auch von vielen Begegnungen mit modernen (Big) Bikes erzählen - habe aber noch keinen erlebt der mir davongekommen wäre - aber ich habe ja Zeit und warte ... vielleicht passierts ja endlich dieses Wochenende ...
<BR>
<BR>Unbestritten ist, daß jede moderne 600er ab 200 am digitalen Tacho davonzieht! - aber hier in Bayern, Österreich und Südtirol ist das Erreichen der 200er Marke schon eher als Selbstmordabsicht denn Motorradfahren zu bezeichnen - ich gehe mal davon aus, daß die "kurvenführung" um Bremerhafen nicht vergleichbar ist weshalb eine Hayabusa auch sicher mehr Sinn macht - auf kurvenreichen Bergstrecken mische ich jedenfalls mit meiner RD nach wie vor ordentlich mit ...
<BR>
<BR>So, ... das lag mir jetzt am Herzen ...
<BR>
<BR>Gewissheit über die Erfolgschancen mit einer RD an einem modernen Moped dranzubleiben "erfahre" ich wohl Ende September im direkten Vergleich am Pannonia-Ring - mal sehen wo meine RD landen wird - letzter werde ich in der 600er Klasse sicher nicht - das weiß ich vom letzten Jahr (Platzierung im vorderen Drittel bei 52 Startern)
<BR>
<BR>Man(n) darf gespannt sein ... Bericht folgt im Oktober ...
<BR>
<BR>Viele Grüße aus München,
<BR>
<BR>Wolfgang
<BR>

[Peter A]

Will auch noch meinen Senf dazu geben:
<BR>
<BR>Ich habe in den letzten Jahren folgende bemerkt:
<BR>
<BR>Tatsächlich ist und das will wohl nieman d hier bestreiten die RD nicht mehr auf der Höhe der Zeit, vor allem was Fahrwerkstechnik angeht.
<BR>
<BR>Widmen wir uns aber doch mal einem anderen interessnaten Untersuchungsobjet: Dem RD-Fahrer.
<BR>
<BR>Leute die heute noch so einen Hobel fahren (vorsicht, ab jetzt wird volle Bude verallgemeinert) haben allesamt schon einie Jahre mit Ihrem Hobel auf dem Buckel und kennen das Verhalten des Biests (RD) genau. Da sie auch "nur" 60 und nicht 160 Pesen hat, ist wohl auch schon jeder mal im Grenzbereich gewesen.
<BR>
<BR>Vergleichen wir das doch mal mit dem typischen YZFGSXVFR oder sonst wie Fahrer:
<BR>
<BR>Angefangen auf CB 450 oder XV 535 und nach einem Halben Jahr auf ne Bol´Dor umgestiegen, zwischendurch mal BMW und nun auf der Bandit gelandet. Zwischendurch wohl auch mal Cruiser (Igitt!!!) gefahren und was sonst noch so an Eisenhaufen rumfährt.
<BR>
<BR>Diese beiden Deliquenten werden nun aufeinander losgelassen, der RD-Gott (schaut seit einführung der Falschtakter im Fernsehen keine Grand-Prix mehr) und der Biker von der Stange (Bikertreffen sind ein Muß!). Nun ratet mal wer in der Lage ist technische Unzulänglichkeiten seines Bikes durch Erfahrung, Mut und Heizerinstinkt auszugleichen.
<BR>
<BR>Was ich sagen will: Für mich macht der Fahrer immer noch mindestens 80% der Schnelligkeit auf Strecke der Straße aus, wenn ein Vergleich erlaubt ist, dann geht das nur mit dem gleichen Fahrer auf den Mopeds.
<BR>
<BR>Peter

[Arnaud]

Hallo Peter,
<BR>
<BR>bin völlig mit Dir einverstanden!
<BR>
<BR>Salut
[addsig]

[Dany]

Hallo RD-Freaks- egal ob mit oder ohne falschtaktendem Zweittöff !
<BR>
<BR>Ich fahre eine RD 350 LC (Bj.1980). Und ich bin dem Zweitaktkick erlegen. Für mich zählen keine Rundenzeiten. Vor einem halben Jahr dachte ich mir, dass ich auch mal 143 PS brauche. Also kaufte ich mir eine FZR 1000 EXUP. Das Grinsen unterm Helm hielt aber irgendwie nur einen Tag an, weil ich mit Tacho- 300 über die Bundestraße gebraten bin. Da hatte ich schon die Befürchtung, dass mir die 49, oder 63 PS der RD bei weitem nicht mehr genug sein werden. Also stand die Elsie im Schuppen. Auch die Urlaubsfahrt machte ich mit der FZR. Kein Kerzenwechsel, kein Ankick-Ritual, Kein Qualm und Duft, keine erstaunten,verärgerten,erschrockenen Blicke von Passanten oder Autofahrern und keine interessanten Gespräche an den Bikertreffs.
<BR>
<BR>Nach dem Urlaub setzte ich mich mal wieder auf die RD und drehte eine kleine Runde. Mit dem Gedanken im Kopf, dass die Mühle ja nur leppische 49 PS hat gab ich im 1. Gang gleich mal vollgas und was ab 6000 U/min vor sich geht, wenn eine RD ordentlich gesund und giftig eingestellt ist, brauch ich ja hier nicht zu erzählen... dann gleich zackig in den 2. Gang und Wheeee das Vorderrad geht nochmal in den Himmel- 3. Gang -> jetzt kommt endlich wieder das lang vermisste Grand-Prix-Feeling: Flach auf den Tank, der Tacho zeigt 140 km/h, die modifizierten 31K-Flöten plärren so zornig, dass die Leute in der ganzen Großgemeinde den Kopf einziehen und Ihre Kinder in Sicherheit bringen...
<BR>
<BR>Ach, was erzähl ich da noch groß: Ich hab die FZR jetzt wieder verkauft.
<BR>
<BR>Ich bin eben doch ein RD-Maniac.
<BR>
<BR>Aber jetzt weiß ich: PS ist nicht alles. Meine Freunde schütteln alle nur verständnislos den Kopf und ich darf auch nicht mer vorne im Pulk fahrn.
<BR>
<BR>Ciao !
<BR>
<BR>DANY

[Gast]

genau das meinte ich !.
<BR>

[MK]

Mir geht's nicht darum unbedingt jemand den Auspuff zu zeigen - nur wenn man sooo 'ne dicke Lippe riskiert, daß schreit geradezu nach Kontra.
<BR>Ich habe auch nicht von Landstraßen geredet - die sind bei uns auch viel zu gerade. Ich rede von richtigen Rennstrecken - von RD-tauglichen Rennstrecken! So wie Oschersleben, Poznan, Lurcy, Val de Vienne, Zandvoort usw. .
<BR>Und wenn Du auf der Rennstrecke irgendetwas lernst, dann daß Du da IMMER einen findest, der noch schneller ist. Es ist überheblich zu meinen man wäre der Held, nur weil man auf der Straße noch nie verblasen wurde. Diese Erkenntniss tut weh - ich habe sie schon vor langen Jahren gemacht, und Du?
<BR>
<BR>Das Angebot "Harzring" steht.
<BR>
<BR>PS: Da im Moto GP ja jetzt auch fast nur 4T fahren frag' doch mal dort an, ob sie noch jemand brauchen können, der so richtig geil mit den Dingern umgehen kann. Da ja noch ein paar 2T mitfahren, wirst Du ja dann bestimmt nicht letzter.
[addsig]

[Heinz]

Fakt ist, daß es mit Sicherheit Moppeds gibt, die sich schneller als eine RD bewegen lassen-wenn der Fahrer in der Lage ist, das Potential zu nutzen.Mit den 3 Prozent, die auf entsprechender Strecke flotter sind als eine RD, kann man leben <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>Gruß Heinz

[nilsholgerson]

Ist einfach ne Stil- und Geschmacksfrage.
<BR>Habe gestern eine kleine Tour von D´dorf über Neandertal, Wuppertal bis Schloss Burg gemacht. Auch ohne knallhart zu heizen fährt sich die RD wie ein Fahrrad und ist in vielen Passagen wirklich überlegen. Und der Typ, der mir auf seiner XL500 um die Ohren gefahren ist, zeigt, das fast alles vom Fahrer abhängt. Vor der Burg standen viele mopeds, meist neu und teuer. Geschart haben sie sich aber um die RD (Stolz!) und von alten Zeiten geschwärmt. Diese Form von Wert muß ein Krad erstmal erreichen! Ein Freund schwört auf FJ und ZX10 - käme mir nie unter den Hintern. Langweiliger kann man nicht unterwegs sein; In der Stadt (wo ich am meisten fahre) ein elendes Trumm aber dann auf der Geraden glauben man wär toll weil der Hobel 260 geht. Sowas läßt einen irgendwie leer zurück, das funzt nich. Kinder kann man mit einfachem, mechanischem Spielzeug oft mehr begeistern als mit ner Playstation oder nem ferngesteuertem Auto - für das Kind in mir ist der RD-Brummkreisel perfekt...