Alles gelogen

Wenn Schäden auftreten, die in der heilen Welt der Werkstattliteratur nicht

vorkommen, ist guter Rat nicht teuer - Du findest ihn hier.

Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)

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Heinz
Beiträge: 928
Registriert: So 14. Okt 2001, 01:00
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Beitrag von Heinz »

Da fehlt nur noch der Hinweis, daß auf dem Helm dieses Fahrers ( Unbegreiflich, daß noch kein Rennstall nachgefragt hat) die Blutgruppe notiert ist-nicht seine eigene, beim amtierenden Weltmeister steht das selbe drauf...
<BR>Und die Knieschleifer hat er unter Lebensgefährlichen Bedingungen angeschliffen-sein Bruder hat ihm Prügel angedroht, wenn er ihn nochmal mit seiner Feile erwischt. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>Gruß Heinz
Ich glaub, ich werd zu alt für Lenkerstummel unter der Gabelbrücke...
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Gast

Beitrag von Gast »

Nur eines - wie aus dem Leben gegriffen !!
Michael P.
Beiträge: 18
Registriert: So 14. Okt 2001, 01:00
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Beitrag von Michael P. »

An dem Text ist sicherlich sehr viel Wahres dran. Aber überspitzt ausgedrückt.
<BR>
<BR>Meiner Meinung nach ist der sehr pro-Werkstattmechaniker geschrieben. Ist natürlich rechtens. Wer jedes erdenkliche und passende Werkzeug hat, der kann leicht reden.
<BR>
<BR>Aber es gibt auch andere die nicht immer gleich in die Werkstatt laufen. Kann ich verstehen wenn man bedenkt das es sehr viele schwarze Schafe und überteuerte noch dazu gibt.
<BR>
<BR>Wer garantiert mir dass der Profi-Mechaniker in der Yamaha-Werkstatt bei Zündkerzenwechsel, den Elektrodenabstand korrekt einstellt und für jede Schraube den Drehmomentschlüssel mit den passenden NM anzieht?
<BR>
<BR>Ich bin der Meinung man kann sich schon vieles selber machen. Ich hab meine tot gekaufte RD auch ohne Profi-Wissen zusammengschraubt und sie läuft auch zuverlässig.
Glaubt der Mensch daran, daß Viertakter unten so prima gehen, weil sie oben ohnehin keine Leistung haben?
<BR>Und marschieren die Zweitakter unten sowieso gut, was nur deshalb unterschätzt wird, weil sie oben noch so gewaltig zulegen können?
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Helmut
Beiträge: 1950
Registriert: So 14. Okt 2001, 01:00
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Beitrag von Helmut »

Ich lasse generell Sachen von denen ich keine Ahnung habe in der Werkstatt machen.
<BR>Damit schließe ich Fehler meinerseits von vornherein aus.
<BR>Klar kostet das Geld. Was kostet kein Geld?
<BR>Ich will aber meine RD`s noch ne Zeitlang fahren weil es Spaß macht.
<BR>
<BR>Und dann gibt es ja noch die andere Sorte von Motorradfahrern, die sich superteure neue Motorräder kaufen aber dann nicht die Kohle haben um sich einen anständigen Kombi zu kaufen. Die dann in kurzen Hosen und mit T-Shirt durch die Lande fahren!
<BR>Das sind dann die Fahrer die noch nicht mal grüßen können oder einen meist nur belächeln.
<BR>Oder aber bedrückt schauen wenn sie nur noch das Rücklicht der RD sehen! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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Heinz
Beiträge: 928
Registriert: So 14. Okt 2001, 01:00
Wohnort: Hohenstein Taunus

Beitrag von Heinz »

Auf jeden Fall kommt die Werkstatt bei Arbeiten, von denen man selbst keine Ahnung hat, billiger, als die Defekte durch Pfuscherei.
<BR>Und wer mehrere RD's hat,wird bestätigen können, daß die Quote der " Kaputtreparierten " um die 90% liegt!
<BR>Gruß Heinz
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Heinz
Beiträge: 928
Registriert: So 14. Okt 2001, 01:00
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Beitrag von Heinz »

Alleine schon die möglichen Fehlerquellen bei den 250er Modellen.Membranen mit verschiedenen Anschlägen, Vergaser 4L1 oder 4L2 incl. der verschiedenen Bedüsungsmöglichkeiten, Auspuffanlage 4L1 oder 4L2....
<BR>Alle Bauteile einzeln genommen richtig, aber die Mischung machts.
<BR>Und dann schrauben teilweise Leute ohne Handbuch dran rum....
<BR>Selbst Profis sind da ohne Nachschlagewerke überfordert, wenn sie sich nicht schon länger mit dem entsprechenden Modell beschäftigen.
<BR>Gruß Heinz
<BR>PS: Für's Gruselkabinett hätte ich auch Einiges
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Heinz
Beiträge: 928
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Wohnort: Hohenstein Taunus

Beitrag von Heinz »

Ich hätte da noch Gefressene Kolben mit nur einem Kolbenring ( der Motor lief, wegen angeblicher Drosselung fiel es nur am Kraftstoffverbrauch auf, für ungedrosselt ging sie mehr als schwach ), einen auf 28mm Durchlass vergrösserten 4L1 Vergaser ( die andere Seite war 4L2 original),immerhin Handwerklich gut gemacht. Eine Kurbelwelle mit gefressenem Pluellager, einen Kupplungskorb mit ausgebrochenen Zähnen (Da waren zwei Schrauben nicht richtig festgezogen und haben sich selbstständig gemacht) und eine ausgeräumte 4L0 Auspuffanlage.Ach ja, und eine angeschliffene Düsennadel.
<BR>Gruß Heinz
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Franz
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Wohnort: bei Würzburg

Beitrag von Franz »

Hi,
<BR>
<BR>also der Heiner hat wirklich die krassesten Sachen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">)
<BR>
<BR>CU, Franz
René
Beiträge: 558
Registriert: So 21. Okt 2001, 01:00
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Beitrag von René »

Ich kann da noch von um 180° verdreht eingebauten Auslasswalzen erzählen.<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: René am 2001-11-11 21:38 ]</font>
Thomas Bayer
Beiträge: 119
Registriert: Di 16. Okt 2001, 01:00
Wohnort: 55278 Hahnheim

Beitrag von Thomas Bayer »

Hallo Heiner,
<BR>ein "Gruselkabinett" nach dem Motto "so sollte man es nicht machen" finde ich Klasse und ist durchaus eine lustige Bereicherung, aus der man voel lernen kann. Aus unserem Werkstattalltag kann ich eine Menge dazu beisteuern, auch wenn nicht alles RD-spezifisch ist. Nur um einige Beispiele zu nennen: mit Kabelbindern aufgrund verlegter Originalschraube befestigte Bremsscheiben (!!!) oder mit Holzsenkkopfschrauben befestigte Motorseitendeckel oder verschweißte Antriebsritzel oder Standardmaßkolben im 4. Übermaß-Zylinder oder mit Drahtgeflecht kunstvoll befestigte Auspuffanlagen oder brachial zerstörte Kupplungskörbe, weil gerade kein Haltewerkzeug da war oder Bremsanlage ohne Bremsbeläge (wird schon gehen die paar Meter...!)oder nicht mehr federnde Gabeln, weil bündig bis oben mit Öl befüllt oder weil die Distanzhülse an der Vorderachse gerade in den Gulli gerollt ist und sowieso keinen Zweck erfüllt und und und ....
<BR>
<BR>Gruß Thomas Bayer
<BR>
Franz
Beiträge: 846
Registriert: Do 18. Okt 2001, 01:00
Wohnort: bei Würzburg

Beitrag von Franz »

Hi Thomas,
<BR>
<BR>das mit dem Kabelbinder ist ja der Hammer. Wie blöde kann jemand eingetlich sein? Und ich habe mich schon aufgeregt, weil bei meiner neuen die Hinterachsmutter mit einem Kabelbinder fest war. Kommentar der Werkstattfuzzis: "Du glaubst ja gar nicht, wie fest so ein Kabelbinder ist"...
<BR>
<BR>CU, Franz
René
Beiträge: 558
Registriert: So 21. Okt 2001, 01:00
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Beitrag von René »

Hat das echt ´ne Werkstatt gebracht?
Franz
Beiträge: 846
Registriert: Do 18. Okt 2001, 01:00
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Beitrag von Franz »

wen meinst du jetzt?
René
Beiträge: 558
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Beitrag von René »

Sowohl die Bremsscheibe (alle Schrauben?) als auch die Kronmutter.
Franz
Beiträge: 846
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Wohnort: bei Würzburg

Beitrag von Franz »

Hi,
<BR>
<BR>die Kronenmutter war nicht durch den Kabelbinder ersetzt, aber statt dem Splint war eben der Kabelbinder drinnen. Die Mutter ist bei dem Modell durch eine Gummiabdeckung verdeckt. Ich habe anfangs mal drunter geschaut und den Kabelbinder gesehen, und dann wieder schön zu gemacht, und nichts gesagt. Wie ich das Motorrad gekauft habe, haben die angeblich nochmal eine "große Inspektion" gemacht. Immerhin hat er die Ventile eingestellt, das habe ich selbst gesehen. Aber der Kabelbinder war immer noch dran...
<BR>
<BR>Jetzt kann man natürlich sagen, die Kette war richtig gespannt, aber ein fader Beigeschmack bleibt doch. Wenigstens hätten sie es auf mein Reklamieren hin noch machen können.
<BR>
<BR>CU, Franz
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