Schnellfragen-Thread

Chris_ · Beitrag von **Chris_** » Sa 19. Dez 2015, 19:11

Hallo,

ich fahre mit Ölpumpe und ich möchte von Castrol auf Motul 710 umsteigen.

Jetzt sind im Öltank noch restliche 100-200 ml Castrol drin.

Kann ich das Motul einfach mit dem restlichen Castrol mischen oder sollte ich/man das lieber sein lassen ? Ist beides vollsynthetisches Öl.

Gruß

Crossrocker · Beitrag von **Crossrocker** » Sa 19. Dez 2015, 20:37

Hallo

Kannst du problemlos mischen.

Gruß Andi

Chris_ · Beitrag von **Chris_** » So 20. Dez 2015, 00:35

Danke !

wilder · Beitrag von **wilder** » Mi 27. Jan 2016, 12:25

Ich hab ein schlechtes Gewissen:
Ich habe letztens meine rd mit Gemisch im standgas Ca 15-20 Minuten laufen lassen .
Das da evtl die schmierung zu kurz kommt kam mir erst am nächsten Tag in der Arbeit.
Was denkt ihr? Hab ich da mist gebaut?

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Mi 27. Jan 2016, 12:48

Wenn du Gemisch im Tank hattest, wurde sie doch geschmiert. Und im Leerlauf ist die Belastung auch nicht so groß.

Gruß
Rene

wilder · Beitrag von **wilder** » Mi 27. Jan 2016, 12:51

Ja ich dachte nur das ich schon mal wo hier gelesen hätte , das wenn man längere Zeit kein Gas gibt , das dann die schmierung leidet?!

Beitrag von **Kilroy** » Mi 27. Jan 2016, 13:03

Wenn Du im Schiebebetrieb fährst stimmt das.
Das heißt Deine Drehzahl ist höher als normalerweise im Standgas (z.B. bergab fahren ohne Gas).
Die Ölpumpe gleicht das durch den Ölpumpenantrieb an der Kurblwelle aus. Aber bei Gemisch kommt halt nur sehr wenig Gemisch durch den Vergaser oder nur sehr wenig wenn man nicht ab und an am Hahn dreht.
Gruß Uwe

wilder · Beitrag von **wilder** » Mi 27. Jan 2016, 13:49

Danke euch, jetzt kann ich wieder ruhig schlafen

Robsch · Beitrag von **Robsch** » Do 11. Feb 2016, 21:34

Bei genauerer Betrachtung der Lenkerstummeln meiner 1WT habe ich gesehen das mindestens die linke Seite nach hinten gebogen ist. Also das Rohr ist sichtbar verbogen. Sicher hatte das der ein oder andere User hier auch schon. Habt ihr die Stummeln getauscht oder irgendwie wieder gerichtet?

Danke für eure Hilfe

Crossrocker · Beitrag von **Crossrocker** » Do 11. Feb 2016, 21:50

Hallo

Füll Sand in den Stummel verschließ ihn und mach ihn warm und bieg ihn wieder aus .

Gruß Andi

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Do 11. Feb 2016, 21:52

Ich glaube, das Thema ist im Schnellfragenthread schlecht aufgehoben. Das kann man diskutieren wie eine Religion.
Ich z.B. würde den gleich wechseln. Der Lenker ist sicherheitsrelevant. Und Spannungsrisse können tödlich enden.

Gruß
Rene

phoenix · Beitrag von **phoenix** » Fr 12. Feb 2016, 08:25

StVOnix hat geschrieben:Ich glaube, das Thema ist im Schnellfragenthread schlecht aufgehoben. Das kann man diskutieren wie eine Religion.
Ich z.B. würde den gleich wechseln. Der Lenker ist sicherheitsrelevant. Und Spannungsrisse können tödlich enden.

Gruß
Rene

ehe ihr hier über solche "Glaubensfragen diskutiert, sagt euch ein Kfz-Mechaniker, daß es verboten ist, defekte Lenkungsteile zu reparieren. Sowas lernt man von anfangs des Kfz-Mechanikerlebens. Wer sowas macht, spielt u.U. mit seinem Leben.

Gruß phoenix, der hofft, daß damit alles geklärt ist.

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mo 15. Feb 2016, 20:25

Ich habe heute versucht, anhand der Nummer auf einem Kabelbaum das Mopped zu identifizieren........hat aber nicht geklappt.

Habt ihr da ne Idee zu? Nummer ist: 1JF-82590-00

Müsste eigentlich ne RD 350 LC (YPVS ?) Variante sein......ich suche mir allerdings die Finger wund ohne Ergebnis

Optisch sehr ähnlich oder gleich 350 LC 1985 Nummer 57V-82590-70 (den ich hier auch liegen habe).

Gruß Holli

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Mo 15. Feb 2016, 20:50

1JF ist die zweite 31K Naked, also der Zwitter.

http://www.rd350lc.net/pageVIN.htm

Gruß
Rene

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mo 15. Feb 2016, 20:59

Danke Rene.......und wieso hab ich da nichts zu gefunden??

Dann ist der 57V-82590-70 Kabelbaum auch von der Yppse. Hab mir den Link mal gespeichert.

Gruß Holli