Kurbelwelle

Omagott · Beitrag von **Omagott** » So 27. Jan 2002, 01:00

Es kommt wohl auch darauf an wie man schweißt...ein schutzgasgeschweißter sicherungspunkt bringt doch garnicht genug energie in das bauteil ein um da groß was zu ändern, der stahl schmilzt ja nur lokal auf....
 wenn man natürlich autogen die ganze welle auf rotglut hochheizt und dann wieder abkühlen läßt, dan hat man schon was an der härtung geändert.
 Kann auch nicht so tragisch sein, wenn an dieser stelle über das bauteil keine kraft drüber muß die zu rißbildung und letztendlich zum bauteilversagen führt.
 die kräfte überträgt ja die preßpassung des Laufzapfens...
 
 Omagott

Gast · Beitrag von **Gast** » So 27. Jan 2002, 01:00

Hallo Heiner
 
 Wie so oft gibt es immer verschiedene Meinungen.
 
 So sähe dann meine aus:
 
 "Meine Meinung würde ich sofort ändern, wenn eine Untersuchung in einem Werkstofflabor ergäbe, daß durch das Schweißen bedenklichen metallurgischen Veränderungen stattfinden."
 
 Klar finden da Veränderungen statt, aber doch wirklich nur an einen winzigen Punkt.
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 Falls jemand über entsprechende Möglichkeiten verfügt, bin ich bereit, eine Welle unter Schutzgas von einem zertifizierten Schweißfachmann verschweißen zu lassen und sie anschließend einem statischen Verdrehtest zu unterziehen.
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 So ein Aufwand für einen Bauernmotor???
 
 Grasbahnmotoren werden auch beliebig an der Kurbelwelle geschweisst.
 
 Danach sollte man die Welle an der Schweißnaht trennen und die Schnittstelle polieren. Es könnten so mit den üblichen Labormethoden Härte- und Gefügeänderungen analysiert werden
 
 Warum???
 
 Dann wären Fakten verfügbar, und damit auch einen Basis für stichhaltige Argumente gegeben.
 
 Die Argumente zeigt die Praxis.
 
 OK, Du machst es nicht, das heisst dann aber auch nicht das es der Kurbelwelle schadet, das die ermüdet oder das irgendwas anderes damit passiert.
 
 Aber ist ja auch egal.
 
 Kurbelwellen gibt es ja noch zu hauf. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Mini

jochen h. · Beitrag von **jochen h.** » So 27. Jan 2002, 01:00

eurer streit ist doch um des kaisers bart! alternativ wurden die kurbelwellen von drag race motoren mit spannstiften am verdrehen gehindert,da aber das bohren der kurbelwangen in der praxis aüsserst kompliziert ist wurde auf das einkleben übergegangen.das ist doch eine wirklich geniale lösung kein verzug,keine abgebrochenen bohrer ,keine gefügeveränderungen im material und trotzdem absolut feste verbindungen an den presspassungen

Mini · Beitrag von **Mini** » Mo 28. Jan 2002, 01:00

Hallo Heiner
 
 Dem Stimme ich zu.
 
 Seht Ihr, da ist kein Streit oder ähnliches.
 
 Wie Heiner es schon richtig sagte, ein Forum lebt von der Diskussion, dem er fahr en von Problemen und dem schildern von Lösungsmöglichkeiten.
 
 Und hier führen verschiedene Wege nach Rom.
 
 Übrigens:
 Kommt Ihr auch alle zum Harzring?
 
 Bis dann
 
 Mini

Hartmut · Beitrag von **Hartmut** » Mo 28. Jan 2002, 01:00

Hallo Mini,
 
 das will ich doch hoffen !!
 Die ersten Nennungen kamen heute morgen per Fax.
[addsig]

Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » Di 29. Jan 2002, 01:00

Moin
 <TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Meine Empfehlung: Hart verhandeln und für rund einen Tausender eine fabrikneue Welle kaufen.
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Nur eine Frage: WO?
 Gruss Frank

Helmut · Beitrag von **Helmut** » Di 29. Jan 2002, 01:00

Na bei den Werkstätten die du unter RD-Spezialisten findest (da sind die Wellen aber nicht für nen 1000,- zu haben).
 Oder ?
 Suchen, Fragen, Bohren.

Gast · Beitrag von **Gast** » Mi 30. Jan 2002, 01:00

Hallo
 
 Haste denn mal beim Marco B. oder Frank K. nachgefragt?
 
 Solltest Du vielleicht mal machen
 
 MFG Michael

Gast · Beitrag von **Gast** » Do 31. Jan 2002, 01:00

Nachdem im forum die ganze zeit vom wellen schweissen geredet wird und niemand so richtig bescheid weis anbei ein bild wie das so aussieht. es handelt sich um die welle einer banshee, also ist der motor sehr nah mit der 31k verwandt.. ich glaub die welle haben gebaut verschiedene nummern, wenn man sie in teilen bestellt sind die e nummern aber gleich. vielleicht kannst du das bild ja irgendwo hinstellen....kann man angeblich bei whitebros machen lassen.
 
 Andi
 
 <img src="http://www.rd350lc.de/geschweisstewelle.jpg" alt="geschweißte Welle">

Gast · Beitrag von **Gast** » So 28. Apr 2002, 01:00

Echt intressant eure Wellengeschichten. Ich lasse diesen bescheuert angeschmideten Wellenzapfen von einem guten Freund ausdrehen mit Passmass auf die Hubscheibe da wie schon oben erwähnt die Toleranz der Wellen unter aller Sau ist. Dann kommt entweder ein TZ oder RD Pleul rein und der Hubzapfen von einer 1A2 damit kann man LC und YPVS Wellen prima überholen und funzen tuts auch im Betrieb.
 
 Gruss Martin
 
 P.S wer mal ne 3-Zylinder Kawa Welle gemacht hat der lechtz nach kaputten RD Wellen

Martin · Beitrag von **Martin** » So 28. Apr 2002, 01:00

@Lambert . Ich gebe Dir vollkommen recht stimmt genau. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 <IMG SRC="http://320013451766-0001.bei.t-online.d ... -0001c.jpg" BORDER="0">
 
 Martin

MK · Beitrag von MK » So 12. Mai 2002, 01:00

Mein lieber Freund Heiner,
 "Hält" ist ein äßerst dehnfähiger Begriff.
 
 Normal reicht es, wenn so eine Welle eine Saison hält. Bei manchen ist das halt nur 5000 km , bei anderen 30.000.
 
 Außerdem ist es deine spezielle, subjektive Meinung, daß das eventuell nicht halten könnte. Laß es ihn doch einfach ausprobieren - ich bin mir sicher er weiß selber, daß es eine "zeitfeste" Aktion ist.
 
[addsig]

Martin · Beitrag von **Martin** » Mi 15. Mai 2002, 01:00

Tja was soll ich dazu sagen , ...............
 
 ich habe so ca 12 Wellen gemacht und alle laufen noch. Vielleicht war es ja auch Zufall oder auch nur Glück da bin ich mir nun gar nicht mehr so sicher <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> .
 
 HMMM das wäre eine Erklärung , mein glück dann spiele ich doch sofort Lotto, wenn ich sooooooooviiiiiieeeeel Glück habe, hehe
 
 Gruss der glückliche Martin hihi

Martin · Beitrag von **Martin** » Fr 17. Mai 2002, 01:00

@Heiner Jakob
 
 Vielleicht funktioniert es nicht nach deiner Theorie, daß kann ja sein, aber in meiner Praxis da klappt es und ich habe schon so viele Sachen gebaut und gemacht wo alle Leute und Speziallisten sagten "Das geht ja nie das kann nicht funktionieren ............" und es ging dann doch.
 
 Vor allen Dingen sind die Wellen nacher besser, weil man den Hubversatz von dem japanischen Gemurkse ausgleichen kann und dann mal wirklich eine KW hat die auf fast 0 oder 0,1um Rundheit läuft.
 Aber seis drum wenn es jemand besser geht, weil er eine Orginal Welle hat oder eine mit PROX Tauschteilen dann soll er damit glücklich werden, ich stecke das gesparte Geld lieber in eine Satz neu Mahle Kolben und eine frische Nikasil Beschichtung und werde damit glücklich.
 
 Gruss der glückliche Martin [ Diese Nachricht wurde geändert von: Martin am 2002-05-17 01:10 ]