da wir jetzt eh OT sind:
Beim Scooter Center in K. bestelle ich auch immer die Teile für meine SKR oder universelles Zubehör für die RD (Benzinschlauch, etc.), super Laden. Wieso kleine, filigrane Teile? 180ccm pro Zylinder ist klein
?Ich bin sehr dankbar um die 2-T Rollerszene, speziell um die der Maxiroller (Gilera Runner 180, SKR 125/150, ...), weil da oft Jungs im Alter Ü35 zugange sind, die mit viel Erfahrung heftig tunen und mit den Dingern Rennen fahren und vor allem Ahnung haben von dem, was sie da machen. Aus einer SKR mit Langhubwelle, Bigbore und 30er Mikuni 35+ PS zu holen erfordert Know-How, das man auch bei RDs gut nutzen kann. Und dort wird auch auf Gehäuse aufgeschweißt u.ä. Man sehe sich die Roller-Wiki an, was da an Grund-Tipps und Erläuterungen steht, findest du in keiner öffentlichen 2T-Motorradseite im Netz. Und was das erhältliche Material angeht: Wenn man sich an Malossi und Polini hält, ist man auf der sicheren Seite. Da hakts dann eher an der Abstimmung (oder dem Abstimmer
), nicht am Material. Und das Zeug hält auch 24h-Rennen aus.Grüße und bis Samstag,
Rüdi
) düse, ist das bei 400Km Tagestouren so ein Thema. Im Zweipersonenbetrieb blieb früher für solche Touren nur meine (für die Vogesen zu kurvenunwillige) Duc übrig, weil ich mit der dank Reichweite noch mal heimkam. Der Cheetah-Umbau würde erlauben, ordentliches Drehmoment für Zweipersonenbetrieb mit den Handlichkeitsvorteilen (=extreme vogesentauglichkeit) der RD zu vereinen.