manueller Benzinhahn an 31K....

Gast · Beitrag von **Gast** » Do 5. Sep 2002, 01:00

Auch hier gibts nichts mehr zu lesen! [ Diese Nachricht wurde geändert von: Stefan am 2005-09-29 10:41 ]

MaikHA · Beitrag von **MaikHA** » Do 5. Sep 2002, 01:00

@ virulense:
 
 Darum will ich ja eine manuellen montieren. Der Unterdruckgeschichte traue ich nicht so recht. (Schon gar nicht wenn ich zusätzlich noch son Unterdruckgesteuertes Ventil zwischen die schwimmerkammern baue). Fahre ich aber auf PRI weiß ich nicht so recht wann ich zum Tanken muß, da soweit ich weiß die PRI Position den Tank komplet entleert.
 Da ist mir ne manuelle Regelung irgendwie Symphatischer.
 
 Maik

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Do 5. Sep 2002, 01:00

Hallo,
 es leben die Luftgekühlten.Benzinhahn auf "on"(oder wie jemand meint zu wissen "no") und fahren.Machts booohh einfach auf "res" und weiter.Ach ja beim Stop natürlich auf "off"(was heisst eigentlich"ffo"? ) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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MaikHA · Beitrag von **MaikHA** » Fr 6. Sep 2002, 01:00

Hi Stefan!
 
 So kenn ichs auch von meiner 4LO. Und das ist das einfachste und sicherste Prinzip.
 
 CU!
 Maik
 
 ps:
 Welche manuellen Benzinh?hne passen denn nun??????

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Fr 6. Sep 2002, 01:00

Mensch jetzt fällt mir aber ein Stein vom Herzen.Ich hatte nämlich schon gedacht,das die Fragen hier im Forum alle ernst gemeint wären!! Puh der Bär.Ist alles nur gut gemeinte Blödelei.Muss auch mal sein.
 Ich hatte übrigens mit Herrn Scholtis aus Köln auch schon eine Diskussion über die komische Benzinversorgung.Er meinte,das die RD bei Vollast abmagern könnte und man den Hahn von einer Vollkross Yamaha montieren sollte.Da soll einer passen.Vorteil haha: Der hat direkt zwei Anschlüsse.So!Da können sich die Jungs hier aus dem Forum getz denn auch die Köppe einschlagen,ob sie den rechten Anschluss denn für den linken Vergaser nehmen oder doch umgekehrt??! ALSO:Für mich ist die RD schneller kaputtzufummeln als jeder 4Takter.Ich fahre meine 1ww immer nur volles Rööääär auf ON und tanke immer nach ca. 180 gefahrenen Km wieder voll mit Super,weil weniger Rückstände in den Schwimmerkammern und Power-Jets.Die RD ist nicht zum fummeln geboren! Oder?? Macht sie nicht unnötig kaputt.Habt ihr denn kein Mädel zu Hause??
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Virulense · Beitrag von **Virulense** » Fr 13. Sep 2002, 01:00

JA,JAAAA, JAAAAAAa,
 
 macht Euch ruhig alle Lustig. Nur weil ich mich nicht richtig ausgedrückt habe! Meinte natürlich das in Stellung ON der Hahn Unterdruckgesteuert ist aber bei der Demontage des Tankes kein Benzin auslaufen kann!!!! Es wird auch im Fahrbetrieb nicht über die Reservebohrung Sprit gezogen sondern gemeint war das der Sprit über dem Ansaugstutzenbereich der Reserve entnommen wird! Sprich man hat dann noch eine Reserve. Der 710 Deckel ist nun langsam schon Langweilig(sorry ist nun mal meine Meinung)Also am besten nur Hahn auf Pri wenn Moppet lange gestanden oder Vergaser drausen gewesen wegen Pflege! Reserve nur wenn nicht mehr auf ON geht und ansonsten nur auf ON.
 
 Bis denn [ Diese Nachricht wurde geändert von: Virulense am 2002-09-13 12:36 ]

Virulense · Beitrag von **Virulense** » Sa 21. Sep 2002, 01:00

Aha!!!!!
 Nun sind wohl alle Spotter Stumm oder wie????
 Denn Mal ne Frage an Alle doch soo Profies!!!!
 Wann ist denn der Kraftstoffhahn der Rd zu ? Und auf welcher Stellung sollte MANN am besten fahren????
 Nun denn bin gespannt!!!!!!
 Mit nem 710er Deckel geht das hier nicht weiter!!!!! [ Diese Nachricht wurde geändert von: Virulense am 2002-11-06 16:12 ]

Frank K. · Beitrag von **Frank K.** » Sa 21. Sep 2002, 01:00

Hallo
 
 Manueller Benzinhahn:
 
 TZR 125 4FL
 
 entweder bei Yamaha oder bei mir (bei mir gibt es %te;-) )
 
 Zum Sprithahn:
 
 
 "On" ist bei laufenden Motor on/ Durchlass/ (>Durchlauf durch unterdrukbetätigtem Ventil in Sprithahn)
 
 
 "RES" ist bei laufenden Motor "Reserve" (>Durchlauf durch unterdrukbetätigtem Ventil in Sprithahn)
 
 "PRI" ist immer offen...
 
 
 Steht der Motor ist es bei "RES" und "ON" zu...weol kein unterdruck mehr anliegt.
 
 Problem:
 
 Dieses verschissene Gummi im Sprithahn quillt nach längerer Zeit auf umd gibt auch nicht immer den vollen Querschnitt frei oder es liegt am Hahn nicht genügend unterdruck zum 100 % offnen an...
 
 Dann..:
 
 Wird der Kolben zu heiss und der Frank hat wieder Arbeit*lol*
 
 <img src=http://www.zweirad-sausenthaler.de/mope ... Bild59.jpg
 ">
 
 _________________
 CU Frank K.
 
 <a href="http://www.RD350YPVS.de" target="_blank">http://www.RD350YPVS.de</a>
 
 <a href="http://RZV500R.com" target="_blank">http://RZV500R.com</a>
 
 Ownersgroup Germany
 
 <IMG SRC="http://shop.i-3.de/fsut2992001155730/v4logo.gif" BORDER="0"><IMG SRC="http://shop.i-3.de/fsut2992001155730/Morph.JPG" BORDER="0"> [ Diese Nachricht wurde geändert von: Frank K. am 2002-09-21 10:24 ]