Alu Zylinder

[Gast]

Hallo an alle Zweitakt Fans
<BR>bin der Pannonia Treiber vom Harzringtreffen.Meine P20 ist für Ihr Alter und meinen Fähigkeiten ganz gut gelaufen.Sie muß aber trotzdem schneller werden.
<BR>Dazu brauch ich Aluzylinder von einer ganz frühen Yamaha ,mit Kolbensteuerung,4 Überströmkanäle,56mm Borung und eingepresste Laufbuchsen. Ich kenn den Typ nicht. Wo kann ich die Zylinder eventuell bekommen?Kann einer Helfen? Alle die mir helfen werd ich beim Nächsten Treffen garantiert nicht überholen --- versprochen---
<BR>Gruß Thomas alias Pannonia Freak

[bernhard]

von wegen nicht überholen,
<BR>
<BR>wenn deine bildhübsche P20 mehr Dampf hat, dann darfst du ruhig überholen.
<BR>
<BR>bis zum nächsten Treffen
<BR>
<BR>Gruß Bernhard

[Helmut]

Hallo Thomas,
<BR>
<BR>von einer luftgekühlten RD?
<BR>250 ccm? ?
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Helmut
[addsig]

[Willi]

Hallo Thomas,
<BR>
<BR>Rd-Zylinder werden wohl nicht passen, haben 54 mm Bohrung. Müssten wohl DS6-Zylinder sein. Noch besser wären welche aus den Produktion-Racern TD1 oder TD2. Für die TD1B hät ich sogar neue Kolben, leider ohne Ringe. Neulich waren alte Yamaha-Zylinder bei Ebay in der Auktion, habe nachgesehen, ist anscheinend schon abgelaufen - Schade.
<BR>Abgesehen davon, fährst du deine Pannonia auch in Hockenheim am 24.08.?
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Willi

[Peter A]

Hallo Pannonia-Freak!
<BR>
<BR>Die Zylinder die Du suchst gehören entweder zur DS 5 E (67/68)oder zur DS 6 (69/70). Die Zylinder der DS 3 (64/66)waren aus Grauguss wären aber auch verwendbar. Die frühen DS 5 (67) hatten noch drei Spülkanäle (die Japsen zählen den Einlass immer mit) ab 1968 gab es zwei zusätzliche Kanäle in Form von in den Zylinder eingefraste "Taschen" die jedoch auch Fenster in den Kolben notwendig machen. Die DS 5 Zylinder sind aussen von der Form her sehr rund und haben am Ausslaß ein Aussengewinde (Achtung: 67 und 68 verschiedene Durchmesser), auf das eine Überwurfmutter zur Auspuffbefestigung aufgeschraubt wird.
<BR>
<BR>Die DS 6 Zylinder sind ein wenig eckig geformt haben aber auch mehr Kühlfläche als die älteren DS 5 Zylinder. Die zusätzlichen Kanäle sind nun in den Guß integriert und die Kolben haben keine Fenster mehr. Die Auspuffbefestigung ist wie bei den RDs per Bolzen ausgeführt.
<BR>
<BR>TD 1 A/B/C oder TD 2 Zylinder haben das gleiche Maß wie DS 3/5/6 aber sind ganz aus Alu mit Hartverchromter Lauffläche. Die Kolben sind sehr fligran und tragen nur einen Ring. Lauffähige Zylinder werden fast in Gold aufgewogen...
<BR>
<BR>Zur Sache: Ich denke ich habe noch einen Satz DS 6 Zylinder, den mal jemand für einen anderen Vergaser umgebaut hat. Daher ist das Zeug für meine originalen Mopeds nicht geeignet. Wenn Du Interesse hast kannst Du Dich gerne bei mir melden (peter.abelmann@ruhr-uni-bochum.de). Kolben sind in den ersten beiden Maßen bei Meise oder beim freundlichen Yamaha Mann und in zwei weiteren Maßen in den USA erhältlich.
<BR>
<BR>Tschüs
<BR>
<BR>Peter
<BR>
<BR>

[Peter A]

Kleiner Nachtrag noch:
<BR>
<BR>DS 6 Kolben sind mit den Kolben für die 125er Enduro AT 1 identisch und tragen die Kenn-Nummer 248.
<BR>
<BR>Peter

[Peter A]

Hallo,
<BR>
<BR>hier kann man erkennen (hoffentlich) wie DS 6 Zylinder aussehen:
<BR>
<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.rd350lc.de/Photoalbum/fotos5/DS6Buchse.jpg" BORDER="0"><!-- BBCode End -->
<BR>
<BR>Peter
<BR><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Peter A am 2002-08-16 10:15 ]</font>

[Peter A]

Wen´s interessiert:
<BR>
<BR>die Zylinder von der DS 5 sehen dagegen eher rund aus:
<BR>
<BR>
<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://perso.wanadoo.fr/motocollection/ ... yds5_d.jpg" BORDER="0"><!-- BBCode End -->
<BR>
<BR>
<BR>Peter

[Peter A]

@Thomas
<BR>
<BR>habe Dich heute telefonisch nicht erreicht, mail habe ich grad nicht zur Hand deshalb über diesen Weg:
<BR>
<BR>Habe die Zylinder herausgesucht:
<BR>
<BR>Sind doch keine DS 6 sondern DS 5 Zylinder. Die sind scheinbar schon mal auf einer Rennmaschine gelaufen. In einem steckt noch ein TD 1 C Kolben... Daher auch der Umbau einlasseitig um große Vergaser anbauen zu können.
<BR>
<BR>Bei Interesse ruf mich doch einfach an oder schreib ne Mail...
<BR>
<BR>Peter
<BR>
<BR>PS Tschuldigung an alle die das nicht interessiert...
<BR>
<BR>

[Helmut]

Hallo Peter,
<BR>
<BR>wieso Entschuldigung?
<BR>Ist doch interessant. Bei Luftgekühlten kenne ich mich nicht gut aus.
<BR>Und so lernt man einiges dazu.
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Helmut
[addsig]