Druckpunkt Vorderradbremse verbessern

[Helmut]

@Daniel,
<BR>
<BR>wo hast du denn 1 Liter Bremsflüssigkeit hingeschafft?
<BR>Ich drücke mit der Spritze auf beiden Seiten eine Spritze voll rein und das wars.
<BR>Dann normal entlüften.
<BR>Und fertig.
<BR>Druckpunkt gut.
<BR>Mit den Dichtringen aus Alu hatte ich auch Probleme. Habe dann Dichtringe aus Kupfer genommen und keine Probleme mehr.
<BR>Die Methode mit der Spritze habe ich jetzt schon mehrfach benutzt und hat nie Probleme gegeben.
<BR>

[Heinz]

Nach Überholen der Bremssättel hatte ich auch das Problem, daß der Hebel sich fast bis zum Griff ziehen ließ.Es zeigte sich, daß die neuen Gummis die Kolben so weit zurückzogen, daß der Leerweg zu groß war. Abhilfe schaffte das vorsichtige Herauspumpen der Kolben bei abgenommenem Bremssattel, danach drückte ich die Kolben gerade so weit zurück, daß die Klötze über die Bremsscheibe passten. Der Bremsweg war danach in Ordnung.
<BR>Gruß Heinz

[Wasp]

hallo helmut,
<BR>
<BR>naja, ich habe mit der spritze aufgefüllt, ein halbliterfass zweimal durchgepumpt, nochmal mit der spritze aufgefüllt, usw. es waren absolut keine luftblasen mehr drin. den trick von viper muss ich mal probieren. es muss ja am hbz liegen, unten an den b.-zangen ist die luft ja raus.
<BR>naja, hauptsache sie bremst erstmal. das vorderrad blockiert ja, wenn ich voll durchziehe.
<BR>
<BR>daniel

[MK]

Falls sich jemand fragt wie das mit dem "Hebel Festspannen" gehen soll:
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<BR>Unter Druck löst sich Luft in Bremsflüssigkeit auf wie die Kohlensäure in der Limo. Wenn du dann den Druck wegnimmst, bilden sich auch Blasen - aber a) kleinere und b)an einer anderen Stelle, wo sie ggf. durch die Handpumpe raus können. Das erklärt den "bleibenden" Effekt.
<BR>
<BR>PS: Schöne Grüße nach Werningerode - schau doch mal mit deinem Teil vorbei. Nach WF sind es grade mal 60 km. Ansonsten kann man sich ja auch mal am Harzring treffen.
[addsig]

[Gast]

Bei Älteren Bremsanlagen sollten unbedingt einmal die Bremszangen komplett zerlegt werden da sich in ihnen auf dauer Wasser ansammelt.Bei mir waren es pro Bremssattel ca 2 Fingerhut voll. Dieses ist auch beim Bremsflüssigkeitswechseln nicht hinauszubekommen, da es sich an der tiefsten Stelle sammelt,die entlüftungsschraube aber an der höchsten stelle sitzt.
<BR>Viel Glück
<BR>Jürgen

[Gast]

Zum Entlüften des Radbremszylinders kann man diesen auch ausbauen und über deb HBZ heben. Zwischen die Beläge kommt ein dünnes Brett, und dann steigt die Luft nach obenund das System wird ganz einfach luftfrei.
<BR>vc

[Gast]

Nach dem Umrüsten auf Stahlflex habe ich die Bremsanlage rückwärts (mit der Hinterradbremse entlüftet ) . Beide Kreise mit einem Schlauch verbinden und dann mit dem HBR der hinteren Bremse nach vorne sowie umgekehrt beide ( vorderen / hinteren )Kreise ohne Schweinerei entlüftet. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif">