Nette Erlebnisse

[Franz]

vielleicht über dem Auspuff abgekocht und dann den blauen Rauch zugeführt??

[David]

Hallo,
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<BR>so das ganze pazierte mir letztes Jahr wie ich grade hören mußte, also ich auf dem weg zur arbeit die grade Hausstrecke runter und immer gieb der LC sechse und dann bei 160kmh volle abbremsung also Kupplung gezogen und alles Tot. Ausrollen lassen und schon gebrabelt und ....rechts ran und weiß nicht warum, rechten deckel ab und sch... Öl alle mitten im wald. Meine Schwangere Frau rettete mich dann mit nem Kumpel nachts um 23 uhr, das ich zur Arbeit konnte und dann die ganze zeit der Gedanke meine LC ganz alein im Wald. Nach der arbeit 2Tackt gehold und ab zum Motorad, sie war noch da. Öl auf gefühlt entlüftet und dan kamm der spanenste Teiel...... Sie sprang wieder an ich überglücklich, klapperte zwar etwas mehr als vorher aber sie lies sich davon nicht beeindrucken, sie rennt immer noch wie sau für denn zustand der Zylinder und Kolben die jetzt in die Schleife rei bald gehen.
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<BR>Seit diesem Horror fahre ich nur noch mit vollem Öl-tank und verlasse mich nicht mehr auf die Warnleuchte.
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<BR>mfg David

[Frank G.]

Hi,
<BR>ich hab auch noch einen:
<BR>Eine der ersten Ausfahrten mit meiner RD (flott gemacht nach mehreren Jahren Stillstand), schöne laue Sommernacht, vor meiner Lieblingsbahnschranke gehalten, Motor aus, geärgert, dass die Schranken an den Nebenübergängen in Sichtweite 3 Minuten später runter- und 2 Minuten eher wieder hochgehen, Motor starten.....F***k, Kiste springt nicht an.
<BR>Zig Versuche mit und ohne Gas, mit und ohne Choke, Karre aufgebockt, nochmal versuchen, Licht aus zum Strom sparen, nichts!!!
<BR>Schweißnass vom Treten und dem Gedanken, die Frau aus dem Bett holen zu müssen, mit tränenden Augen ein letzter Blick über die RD und die Armaturen......S**t, Killschalter auf aus(von wegen Licht anlassen am Bahnübergang zum nicht übersehen werden).
<BR>Killschalter auf an, ein Tritt und der Motor läuft: Tolle RD, dämlicher Fahrer(zum Glück war´s Nacht und keiner hat´s gesehen).
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<BR><IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>Frank G.

[Viper]

Dann muß ich auch mal erzählen.
<BR>Hatte die Tage nur Streß mit sich ständig lösender Kupplungseinstellung, Wasser im Getriebe. Der kleiner O-Ring am Kkupplungsdeckel war defekt (der fürs Kühlwasser). Dann bei der ersten vorsichtigen Probefahrt scheint alles OK zu sein. Mein Kumpel (TDM 850)und ich fahren los auf die Bahn. Er ist super erstaunt wie flink die RD geht (nach seinem Tacho 200, meiner zeigte 180).
<BR>Plötzlich Funkenflug, schlagende Geräusche...
<BR>Mein Kumpel bekommt Panik und zwingt mich zum anhalten.
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<BR>Ich verlor meinen Schalthebel. Er hing nur noch am Gestänge der Baumeisteranlage.
<BR>Der Sicherungsring war gebrochen. Geile Sache im 6. Gang, wenn man nicht mehr schalten kann.
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<BR>rico

[Peter(ex RD)]

ich habe auch noch eine...
<BR>ich habe bei der 31K den 100/130-er ME aufgezogen (vorher 90/110-er) und gefahren...
<BR>dann auf der AB will die nicht mehr.. ich denke na nu?! was ist jetzt los? Tacho 160km
<BR>Sprit kanns nicht sein. Ich dann die RD auf der AB angeschmissen und die lief.. die nächste Abfahrt runter 300m und wieder aus..
<BR>nanu denke ich, Kerzen raus.. alles O.K.. Ankicken läuft, 100m wieder aus???!!!
<BR>Nagut, wer sein Mopped liebt der schiebt..
<BR>Zuhause alles durchgechekt.. Elektrik, neue Kerzen ... nichts zu machen...
<BR>Kumpel kamm sah und siegte..
<BR>Sprithan auf RES. und du Wunder die lief..
<BR>
<BR>die Erklärung ;
<BR>mit dem neuen Reifen hat der Tacho "gelogen"..
<BR>der Sprit sollte noch für 30km reichen...hat es aber nicht...