Suche DRINGEND bis zum Harzring eine Handpumpe von der 250'er LC - Kennzeichnung müßte aufgegossen ein "Bruch" sein: 1/2 für 1/2 Zoll Durchmesser. (Die 350'er hat 5/8)
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<BR>Auswahlkriterium: Billig & Funktionstüchtig & sofortigstens lieferbar (am besten Nähe WF zum selber abholen ...)
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<BR>Tel.: 05331/77584
[addsig]
Dringend Gesucht: RD250LC Handpumpe
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Für alle Umbauer auf eine Scheibe das Feedback:
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<BR>Die KTM 360 SX hat original für einen 2-Kolben-Sattel eine 11'er Handpumpe mit mechanischer Übersetzung von ca. 1:6. Damit ist der Druckpunkt quasi nicht vorhanden - aber dafür super geringe Handkraft! Läßt sich halt schlecht dosieren.
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<BR>Da hab' ich doch einfach mal aus dem Regal das RD350 Teil verbaut. Effekt: SUUUPER Druckpunkt (Ein Stahlklotz ist nix dagegen!), aber von der nötigen hohen Handkraft hatte ich schon nach 80 km flotter Fahrt Blasen an der Handinnenfläche .... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
<BR>Klare Sache: Durchmesser 5/8 Zoll und mechanische Übersetzung von nur 1:4 treiben die nötige Handkraft auf 312 % im Vergleich zu vorher (=100%) ...
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<BR>Die RGV Handpumpe hätte ja eine mech. Übersetzung von 1:5, aber da paßt der Bremsschlauch wieder nicht - was das wieder kostet ... und sooo der Bringer sind 250 % Handkraft auch wieder nicht.
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<BR>Also eine Nummer kleiner nehmen (eben der 1/2 Zoll von der 250'er). Rechnerisch ist damit die Handkraft = 200%
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<BR>Effekt: Druckpunkt ist noch als gut zu bezeichnen und nach der ersten Probefahrt geht's dem rechten Unterarm auch noch ganz gut. Muß noch mal den Harzring-Test machen, aber ich denke das ist das Low-Budget Optimum.
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<BR>(Anmerkung: Im Super-Moto Bereich nehmen die Jungs immer gleich 'n 4-Kolben Brembo Sattel und eine 16'er Radial-Kolben-Pumpe. Damit ist der Druckpunkt super und auch die Handkraft stimmt, weil der Bremshebel eine irre hohe mechanische Übersetzung hat. Preis des ganzen: Sattel ca. 200 - 250 Eur., Handpumpe 400 - 450 Eur. Ganz schön teuer für Sturzteile ... die 250'er Teile gab's im Tausch gegen eine 350'er Handpumpe für Lau und so kann ich den Original-Bremssattel nutzen)
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<BR>_________________
<BR>Ciao
<BR>Martin<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: MK am 2002-07-14 17:07 ]</font>
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<BR>Die KTM 360 SX hat original für einen 2-Kolben-Sattel eine 11'er Handpumpe mit mechanischer Übersetzung von ca. 1:6. Damit ist der Druckpunkt quasi nicht vorhanden - aber dafür super geringe Handkraft! Läßt sich halt schlecht dosieren.
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<BR>Da hab' ich doch einfach mal aus dem Regal das RD350 Teil verbaut. Effekt: SUUUPER Druckpunkt (Ein Stahlklotz ist nix dagegen!), aber von der nötigen hohen Handkraft hatte ich schon nach 80 km flotter Fahrt Blasen an der Handinnenfläche .... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
<BR>Klare Sache: Durchmesser 5/8 Zoll und mechanische Übersetzung von nur 1:4 treiben die nötige Handkraft auf 312 % im Vergleich zu vorher (=100%) ...
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<BR>Die RGV Handpumpe hätte ja eine mech. Übersetzung von 1:5, aber da paßt der Bremsschlauch wieder nicht - was das wieder kostet ... und sooo der Bringer sind 250 % Handkraft auch wieder nicht.
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<BR>Also eine Nummer kleiner nehmen (eben der 1/2 Zoll von der 250'er). Rechnerisch ist damit die Handkraft = 200%
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<BR>Effekt: Druckpunkt ist noch als gut zu bezeichnen und nach der ersten Probefahrt geht's dem rechten Unterarm auch noch ganz gut. Muß noch mal den Harzring-Test machen, aber ich denke das ist das Low-Budget Optimum.
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<BR>(Anmerkung: Im Super-Moto Bereich nehmen die Jungs immer gleich 'n 4-Kolben Brembo Sattel und eine 16'er Radial-Kolben-Pumpe. Damit ist der Druckpunkt super und auch die Handkraft stimmt, weil der Bremshebel eine irre hohe mechanische Übersetzung hat. Preis des ganzen: Sattel ca. 200 - 250 Eur., Handpumpe 400 - 450 Eur. Ganz schön teuer für Sturzteile ... die 250'er Teile gab's im Tausch gegen eine 350'er Handpumpe für Lau und so kann ich den Original-Bremssattel nutzen)
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<BR>Ciao
<BR>Martin<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: MK am 2002-07-14 17:07 ]</font>