als
also flugs ein stück gewindestange angeschweisst...dat mut halten!!
ach, was, dachte ich, als ich vor einigen monaten meinen motor reparierte.......dat hält doch
na, was glaubt ihr...am wo-ende der erste ausritt auf der rd....nach 200km
pprrrttttt ...da bläst doch was ab!!
klar, schon wieder stehbolzen ab!
jetzt kommst du nicht drum rum das geraffel ordentlich instand zu setzen, dachte ich.
1. bugspoiler ab
2. rechten auspuff ab
3. pils auf
4. an der abgerissenen sch... versucht nen körnerpunkt zu setzen
5. mist akkuschrauber leer
6. in's geschäft gehetzt, kleine metabo organisiert
7. handvoll bohrer mitgenommen (das war bitter nötig)
8. mit 3 oder so vorgebohrt...pling, bohrer ab
- ohhh sch... der steckt drin9. rausgemeiselt
10. pils aufgerissen
11. neuen bohrer gesucht, 15mm tief gebohrt, alles wunder bar
12. aufbohrversuch auf 5mm...pling, bohrer ab
13. drehmel aus'm hobbykeller geholt, mittels hartmetallfräser versucht rauszuschleifen, pling fräser ab
14. tochter zum bierholen geschickt
15. kühler abgeschraubt (geht besser so)
16. fräser mittels schiessbudenschraubendreher ausgemeiselt
17. lulle geraucht
18. auf 6,5 aufbohren wollen, sch....die karre frisst ja bohrer!!!!
19. leichter wutanfall
20. drehmel rausgekramt und unter zuhilfenahme von 1 stunde und 3 minizylindrischen schleifsteinen den bohrer rausgeschliffen!!
21. bierpause
22. mist , der m8er gewindebohrer ist net so das gelbe, ausserdem war kein rechter halter da!
23. nun werden noch wetten angenommen, was wohl heute abend beim gewindeschneiden passiert!!
-und die moral von der geschicht...hätt' ich den mist blos damals beim zylinder überarbeiten gleich mitgemacht
euer
a aus k
aber normal baut man den Zylinder auch für solche Arbeiten ab und spannt ihn vorsichtig in den Schraubstock (zum Bohren in die Ständerbohrmaschine) 
