Hallo RD-Fahrer,
<BR>wer kann mir sagen, welche Dicke der Zylinderkopfdichtungen an der Rd 350 Baujahr 75 üblich waren ?
<BR>Ich hatte bisher eine Dichtung von 1,5mm Dicke eingebaut und habe nun einen Satz mit 1mm dicken neuen Dichtungen gefunden, die von einem kompl. Dichtungssatz her stammen. Hat evtl. jemand Erfahrungen mit der höheren Verdichtung die dann auftritt und gibt es dann Probleme mit thermischer oder mechanischer Überlastung und muss man evtl. die Zündung etwas später einstellen ?
<BR>Die zu erwartende höhere Leistung würde ich jedenfals gerne in Kauf nehmen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">.
<BR>P.S.
<BR>Bräuchte auf jeden Fall noch ein bisschen mehr Leistung, da mir auf dem letzten Oltimer Rennen ( Hungaroring ) eine 250-Maico das Leben ziemlich schwer gemacht hat <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
<BR>und wäre für jeden Tip dankbar.
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<BR>zweitaktartiger Gruss
<BR>aus Regensburg
<BR>Sprinter
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Dicke der Zylinderkopfdichtung einer RD 350 (Typ 521)
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Mit deinem Typ habe ich keine Erfahrung mit Verdichtungserhöhung.Aber soviel:Schaue dir ganz genau an und probiere,das beim Motorlauf die Kolben dann nicht an den Zyl.-Kopf anschlagen.Bei meiner DT400 habe ich effektiv mit Kompressionsprüfer 10:1 gemessen.Bei der RD350 8,1:1.Beide Motoren sind von Yamaha mit 6-6,5:1 angegeben ab schließen der Auslassoberkante.Ich kann beide Motoren mit Superbleifrei fahren,fahre die DT400 aber vorsichtshalber mit Superplus.Die Erhöhung wird dir im unteren und mittleren Bereich mehr Durchzug und Kraftstoffersparnis bringen,aber weniger Leistung oder Endgeschwindigkeit oben heraus beeinflussen.Hier im Forum ist ein Beitrag,wo jemand ohne Probleme die Verdichtung an seiner RD250 auf glaube ich 11:1 erhöht hat.Messe also zuerst mit dem Kom.-Prüfer wo du bist um bei der Dichtungsänderung zu weit nach oben zu kommen mit deiner Verdichtung.Gehen müßte es aber,da einige an ihren 1WW 0,7mm abplanen lassen.Ich selber habe nur 0,4mm abplanen lassen.