Gewicht sparen bei den Lc\'s

[Edu]

Zählt mal all eure Vorschläge auf um eine 4L1/4L0 leichter zu machen (einmann betrieb)
<BR>
<BR>Meine ideen sind bis jetzt:
<BR>
<BR>Hauptständer
<BR>Alles fürn Sozius (Rasten, Halterung, Haltegriff)
<BR>Hupe (lol)
<BR>Lenker durch Alu Lenker ersetzen.
<BR>
<BR>Was meint ihr wieviele Kilo da zusammen kommen.
<BR>
<BR>Mein Ziel sind 120 kg leer

[Idefix]

Du kannst ja einen Zylinder weglassen, dann sparst Du auch noch Steuern *g*
<BR>
<BR>Ich hab's Dir ja schon gesagt, aber nochmal:
<BR>
<BR>Felgen, Lenker, Armaturen, Spiegel, Tank
<BR>durch leichtere Teile ersetzen, das bringt schonmal einiges...
<BR>

[Omagott]

normalerweise kann man mit der auspuffanlage schon ein paar kilo sparen, die buckeligen scheinen die anlage bei der herstellung mit blei auszugießen....wie du allerdings von 163 auf 120 kilo kommen willst ist mir ein rätsel...kannst ja im getriebe jeden 2ten gang weglassen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">.
<BR>ansonsten: schutzblech: fehlanzeige, ist schon plastik... gabel: sollte eher dicker als dünner werden...magnesium felgen von pvm, das bringt auch ein paar kilo, ist aber unbezahlbar....
<BR>
<BR> Omagott

[Punto405]

[Punto405]

Ups hab zu früh gedrückt.
<BR>Hallo,
<BR>eure Tuningmaßnahmen sind echt lustig.Vorschlag:Nimm die Schnürsenkel aus den Schuhen,dann kannst du schneller laufen:)
[addsig]

[Gast]

also, realistisch ist Dein Gewichtswunsch wirklich nicht, zumal dann nicht, wenn Du weiterhin auf der Straße fahren willst.
<BR>Was dafür alles entbehrlich ist:
<BR><!-- BBCode ulist Start --><UL>
<BR><!-- BBCode --><LI>Ölpumpe samt Öltank,
<BR><!-- BBCode --><LI>Originalsitzbank gegen Wulfs-Höcher tauschen
<BR><!-- BBCode --><LI>Rastenträger verkürzen, da Du keine Sozisrasten mehr brauchst
<BR><!-- BBCode --><LI>Batterie gegen 12 V Trockenakku tauschen
<BR><!-- BBCode --><LI>Scheinwerfer gegen neuen kleinen tauschen
<BR><!-- BBCode --><LI>anderes kleines LED Rücklicht
<BR><!-- BBCode --><LI>Miniblinker
<BR><!-- BBCode --><LI>Alu Rastenanlage
<BR><!-- BBCode --><LI>Alu Schwinge
<BR><!-- BBCode --><LI>Hauptständer wegschmeissen
<BR><!-- BBCode --><LI>leichtere Auspuffanlage (frag mal Marco Böhmer, der hat sogar welche mit Carbon Dämpfer.
<BR></UL><!-- BBCode ulist End -->
[addsig]

[Heinz]

Am meisten bringt eine gute Diät-billiger kann man nicht mit 10 Kg weniger Gewicht fahren <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>Gruß Heinz

[Idefix]

Ich finde die Diskussion gar nicht so unsinnig.
<BR>
<BR>Wenn man bedenkt, was alleine die RD-Räder wiegen; stelle ich mir nun vor, dass der Motor am Hinterrad 1 Kg weniger zu beschleunigen hat, so sind das doch kräftige Auswirkungen, oder nicht ?
<BR>
<BR>Außerdem meine ich: Das Gewicht der Anbauteile wie Lenker, Spiegel, Haltegriff etc. verlagert den Schwerpunkt nach oben. Sicherlich dreht es sich hierbei nicht um Tonnen und ich weiß auch nicht, ob man die Auswirkungen nachher spüren würde, aber für mich ist es ein interessanter Aspekt, da die 4Ls bei der Leistung nach oben hin irgendwann Grenzen aufweisen.
<BR>
<BR>Lt. Fahrzeugbrief hat meine 4L0 159 Kg leer.
<BR>
<BR>Bei 49 PS würden 20 Kg sicherlich schon einiges bewirken, meint Ihr nicht ?
<BR>
<BR>Ich meine, die RD's sind relativ "gewichtig" gebaut, da lässt sich einiges sparen. Man schaue sich nur einmal die "Totschläger" von Aussenspiegel an...
<BR>
<BR>Gruss, Idefix
<BR>

[Fabian]

Hi,
<BR>meine idiotenrechnung sagt mir, dass eine 139kg-rd die gleichen fahrleistungen bringt wie eine 159kg-rd mit 7ps mehr.
<BR>das wirkt sich natuerlich nur im unteren geschwindigkeitsbereich aus, solange der luftwiderstand nicht zu gross ist.
<BR>das duerfte sich also bemerkbar machen.

[Heinz]

Du kannst Dich auch mit der Bohrmaschine betätigen-es gab da mal einen Tuner, Pohlmann hieß der, glaube ich, dem seine Yamaha für Bergrennen sahen aus wie ein Schweitzer Käse <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>Gruß Heinz

[Frank K.]

Hallo
<BR>
<BR>Dann alles was an Haltern da ist aus Alu nachfertigen, Schrauben aus Titan oder Alu nehmen, Kette weg und Zahnriemen dran, Lenkschloss raus, Simmerringe der Achsen weg, Stummel aus Alu dran (hat schon einer geschrieben) und das wichtigste
<BR>
<BR>DIE WURST AM MOPPEDTREFF WEGLASSEN !!!!!
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>_________________
<BR>CU Frank K.
<BR>Essen
<BR>
<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://shop.i-3.de/fsut2992001155730/Morph.JPG" BORDER="0"><!-- BBCode End --><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Frank K. am 2002-05-18 20:22 ]</font>

[Gast]

also wer so etwas möchte sollte folgendes n icht vergessen:die moppeds die ihr heute bewegt sind fast 20 jahre alt .
<BR>wenn ihr mit heutigen bikes mithalten wollt habt ihr keine oder nur eine geringe chance !
<BR>mann kann es zwar mit aktuellen bikes aufnehmen - das aber nur auf kosten der haltbarkeit
<BR>mir ist ein moped lieber das etliche km ohne probleme läuft als eines das eine gsx1000 für 5km stehen läßt und danach den geist aufgibt.
<BR>außerdem sollte mann nie die fähigkeiten des fahrers außer acht lassen
<BR>wenn mann nihtfahren kann nutzt auch die kraft einer hayabusa nichts !
<BR>
<BR>
<BR>

[Punto405]

Hallo Angelkiller,
<BR>genauso seh ich das auch.Man kanns den Jungs nicht verübeln:RD"s sind billig zu kriegen,und dann will man halt mit den Kumpels mithalten.Aber wie du schon sagst,die Zeit ist ja nicht stehen geblieben.Meine 352er war 1973 eine Rakete,heute schaut auf "normalen"Motorradtreffen gar keiner mehr hin.Aber damit kann ich gut leben,weil ich mir meine RD nicht geholt habe um andere zu versägen,sondern um Spaß zu haben.Also Leute lasst eure RD im Originalzustand und habt lange Spaß dran,denn wir fahren Moppeds die nicht jeder hat!
[addsig]

[Helmut]

Genau.
<BR>
<BR>Alles gesagt.
<BR>
<BR>
[addsig]