hilfe...
<BR>habe immer noch das problem (nach einbau von wirth federn und luftunterstützung 0,8 bar)
<BR>das die gabel durchschlägt (ok .. nur nach wheelies).
<BR>moped geht dabei so tief das der bremsverteiler auf den kotflügel schlägt.
<BR>gabelöl wurde nach wirth angaben eingefüllt.
<BR>jamand eine idee ??
Zu weich !
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
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Gast
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Gast
Durch Selbstversuch an der RD500 bin ich zu der Überzeugung gekommen, daß das dünnere Öl immer das bessere ist. Wollte seinerzeit das Anti-Dive weglassen und die Lösung das darauf hefig auftretende Durchschlagen zu verhindern war schlicht meht öl aufzufüllen (ca. 40 mm).
<BR>
<BR>Bei so was ist der erste Versuch immer MEHR Gabelöl einfüllen. Auf Deutsch, die Luftkammer verkleinern. (Vorschlag 2 cm - Schritte) Damit wird die Federkennung am Ende progressiver, ohne am Anfang das feinfühlige Ansprechen zu verschlechtern.
<BR>
<BR>Dickes Öl ist 70'er Jahre Methode: "Gelobt sei was Hart macht". (Hab' ich damals auch probiert)
<BR>Deswegen kannst Du's auch an jeder Ecke hören - ist halt was die Leute früher gemacht haben.
<BR>
<BR>Wen's interssiert: Es gibt da von White-Power ein sehr gutes kleines Handbuch zu. Hat mal so ca. 20,- DM gekostet - leider habe ich mein's verschmissen sonst könnt' ich gleich die ISBN angeben.
<BR>
<BR>Alternativ: Anruf bei Technoflex. Die haben nicht nur gute Produkte, sondern im Normalfall auch gute Beratung.
[addsig]
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<BR>Bei so was ist der erste Versuch immer MEHR Gabelöl einfüllen. Auf Deutsch, die Luftkammer verkleinern. (Vorschlag 2 cm - Schritte) Damit wird die Federkennung am Ende progressiver, ohne am Anfang das feinfühlige Ansprechen zu verschlechtern.
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<BR>Dickes Öl ist 70'er Jahre Methode: "Gelobt sei was Hart macht". (Hab' ich damals auch probiert)
<BR>Deswegen kannst Du's auch an jeder Ecke hören - ist halt was die Leute früher gemacht haben.
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<BR>Wen's interssiert: Es gibt da von White-Power ein sehr gutes kleines Handbuch zu. Hat mal so ca. 20,- DM gekostet - leider habe ich mein's verschmissen sonst könnt' ich gleich die ISBN angeben.
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<BR>Alternativ: Anruf bei Technoflex. Die haben nicht nur gute Produkte, sondern im Normalfall auch gute Beratung.
[addsig]
Hi,
<BR>habe auch die Wirth Federn drin. Dabei habe ich ein 10 mm Distanzstück eingebaut und einen negativ Federweg von 20 mm (das ist das Maß wenn die Federbeine ohne Fahrer eintauchen). Ich hatte aber trotz alledem immer mit extremen instabilem Verhalten zu kämpfen (Pendelbewegung). Habe dann die beiden Dichtungen des Kolbens erneuert und 15-er Gabelöl eingefüllt. Und nun ist sie erheblich stabiler geworden.
<BR>Wie groß ist bei dir der statische negativ Federweg (eintauchen ohne Fahrer)?. Wenn der nicht größer als 20 mm ist, dann ist die Federvorspannung ok. Schlägt der Dämpfer trotzdem noch durch, dann ist die Druckstufendämpfung zu gering. Leider kann man die nicht mit einer Schraube verstellen. Da hilft nur die Dichtung kontrollieren und dickeres Gabeöl einfüllen. Allerdings geht dabei auch die Zugstufendämpfung nach oben. Bei mir war das aber kein Problem. Die Idee mit etwas mehr Gabelöl das Luftpolster zu verringern ist ebenfalls eine gute Lösung. Hab ich bei mir auch gemacht.
<BR>
<BR>Gruß, Hans
<BR>habe auch die Wirth Federn drin. Dabei habe ich ein 10 mm Distanzstück eingebaut und einen negativ Federweg von 20 mm (das ist das Maß wenn die Federbeine ohne Fahrer eintauchen). Ich hatte aber trotz alledem immer mit extremen instabilem Verhalten zu kämpfen (Pendelbewegung). Habe dann die beiden Dichtungen des Kolbens erneuert und 15-er Gabelöl eingefüllt. Und nun ist sie erheblich stabiler geworden.
<BR>Wie groß ist bei dir der statische negativ Federweg (eintauchen ohne Fahrer)?. Wenn der nicht größer als 20 mm ist, dann ist die Federvorspannung ok. Schlägt der Dämpfer trotzdem noch durch, dann ist die Druckstufendämpfung zu gering. Leider kann man die nicht mit einer Schraube verstellen. Da hilft nur die Dichtung kontrollieren und dickeres Gabeöl einfüllen. Allerdings geht dabei auch die Zugstufendämpfung nach oben. Bei mir war das aber kein Problem. Die Idee mit etwas mehr Gabelöl das Luftpolster zu verringern ist ebenfalls eine gute Lösung. Hab ich bei mir auch gemacht.
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<BR>Gruß, Hans
