Leistungsabfall bei DT125R

[Jens]

Ich hab ne DT125R(offen)und die dreht im 6.Gang blos noch bis 7500U/min(das wären 110km/h)aber in den anderen Gängen dreht sie ohne Probleme hoch. Was könnte das sein? Die DT125R ist komplett offen, also kein Drehzahlbegrenzer und keine Hülsen im Krümmer.
<BR>Danke für die Antworten.

[Peter(ex RD)]

Hallo Leute,
<BR>in solchen Fällen immer die Spritversorgung
<BR>zuerst kontrolieren,,,:-)
<BR>wenn die nicht mehr so läuft wie gewohnt...
<BR>es sind genug Antworten im Forum vorhanden die muß man einfach nur lesen wollen...
<BR> <img src="http://www.nord-com.net/ramona.k./extra ... if">..<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>Gruß Peter
<BR>
<BR><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: forumadmin am 2002-03-22 14:23 ]</font>

[Jens]

Sprit läuft genug durch(ca: 7-8l auf 100Km)
<BR>Ich hab schon alles kontrolliert und gereinigt und konnte keine Fehler feststellen. Ein Yam-Händler meinte es könnte die Kopfdichtung sein.

[Peter(ex RD)]

du darfst dich nicht auf den Spritverbrauch verlassen, der Motor braucht bei Vollast auch VOLL Sprit , kontroliere dein Tank nach Verunreinigung mache die Benzinfilter sauber.. wenn das nicht gewesen ist kannst dich noch melden, und wenn´s gewesen ist dann bitte auch...
<BR>
<BR>Gruß Peter

[Jens]

Tank und Benzinschläuche hab ich gesäubert und auf durchlauf kontrolliert, alles i.O.
<BR>aber Danke für deine Tipps.
<BR>
<BR>
<BR>Gruß Jens

[René]

Bei höhrern Geschwindigkeiten, ensteht ringsum den Vergaser ein Raum, in dem die Luft verwirbelt und somit auch Über- und Unterdruck entstehen. Guck doch mal nach, ob evtl. Prallbleche oder Entlüftungsschläuche fehlen. Denn in diesem Falle kann es dazu kommen, dass kein Benzin in die Schwimmerkammer laufen will bzw. der Kraftstoff durch die Entlüftungsöffnung aus der Schwimmerkammer herausgesogen wird.
<BR>
<BR>René

[Jens]

Hallo Rene,
<BR>danke für deinen Tipp. ich hab auch gleich nachgeschaut aber es sind alle schläuche dranne. Ich denke es ist irgendwas anderes.
<BR>
<BR>Gruß Jens

[Peter(ex RD)]

Hast du letztens eine Änderung am Motor vorgenommen? Sonst im 4,5-ten Gang kannst keine Leistungsschwäche feststellen?

[Jens]

Außer der Dep-Anlage und einer größeren HD hab ich nichts verändert. Ich glaube es liegt an der Buchse von der Auslaßsteuerung, weil die hat total viele Risse und ich schätze mal das es da durchbläst. Ne im 4.und 5.Gang dreht sie sauber auf 10000U/min.
<BR>Es liegt aber nicht an der sekundärubersetzung(16:57), weil sie vorher ja 140km/h gelaufen ist.
<BR>
<BR>
<BR><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Jens am 2002-03-22 18:18 ]</font>

[Peter(ex RD)]

Hallo Jens,
<BR>ich glaube da haben wir das Problem...
<BR>ist die HD eine oder zwei Nummern zu groß oder der Auspuff nicht das Ware,
<BR>das Kerzenbild nachgucken unter Vollgas,
<BR>du weißt wie das gemacht wird?
<BR>
<BR>2-3 Km 6-ten Gang voll und dann den Killschalter ....
<BR>
<BR>Gruß Peter

[Jens]

Hallo Peter
<BR>
<BR>nein, der Auspuff ist einwandfrei(hab ich bei ner andern DT getestet)und die Düse ist richtig(hab auch nach 5km Vollgas die Kerze kontrolliert alles i.O.) Wie oben schon geschrieben glaube ich ,daß die Aulaßsteuerung undicht ist. Werde morgen mal zum Yam-Händler fahren und mir die Teile für die YPVS und ne Kopfdichtung kaufen, wenn es danach nicht besser ist, muß ich halt mit leben.Zur HD:Original hab ich ne 240er, war aber eindeutig zu mager.
<BR>
<BR>Gruß Jens<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Jens am 2002-03-22 19:25 ]</font>

[Peter(ex RD)]

alles klar Jens...
<BR>hätte sein können
<BR>
<BR>Gruß Peter