Das mit dem Kanal war doch doof *Verzweiflung* ist treffende

[Schnibbelchen]

Ich habe mir vor ca. 2 1/2 Jahren meine
<BR>RD 250 LC gekauft und bin siet dem nur am schrauben. Da war zb. ein, vom Vorgänger, besch... ausgebohrter Stehbolzen ----> bei der Aktion hat der Mensch bis auf die Wasserkammer durch gebohrt ///// oder mehrere veknorzte Gewinde am linken Seitendeckel //// verschiedene (wichtige) Schrauben, die einfach weg gelassen worden waren //// dann hab ich noch feststellen müssen, nach dem ich mir neue Aufpuffdichtungen geholt hatte, das eine Anlage von der 350 LC montiert worden war und und und . . . . . . *grrrrrrrr*
<BR>Ich darf gar nicht daran denken was da noch so alles auf mich wartet! ! !
<BR>Nun, da wieder alles so weit in einen doch recht guten zustand ZURÜCK versetzt worden ist, habe ich noch volgende kleine Probleme:
<BR>Meine ''Kleine'' nimmt im unteren Drehzahlbereich ganz bescheiden Gas an ! !
<BR>Habe auch schon einige Sachen versucht, als da wären : Verschiedene Zündkerzen und Kerzenstecker, neue Zündkabel, mehrmaliges Vergaser-abgleichen und einstellen nach dem sie im Ultraschallbad gereinigt worden waren !
<BR>
<BR>Ich weiß echt nicht mehr weiter, und das schlaue Buch ''Jetzt helf ich mir sebst'' ist in so manchem Fall echt für die Füße ! !
<BR>
<BR>Gruß °°° PETER °°°
<BR>
<BR>Nun ja, ich habe heute erst ein mal neue Reifen für meine Kliene aufgetrieben ----> das war gar nicht so einfach gewesen,trotz drei Reifendienste und 4 Zweiradhändler in Oberursel ! !
<BR>Nach diesem Kraftakt *gg* hab ich mich noch mal an die Vregaser rann gemacht (abgleichen usw.) habe auch die originalen Düsen wieder rein geschraubt und ein wenig ander Frischluftdüse rum gespielt ! ! !
<BR>Jetzt nimmt der Motor schon bei 2500 1/min Gas an *freu* ---> ich komm den 2000 1/min immer näher ! ! !
<BR>Wenn dann auch noch die Lackierarbeiten abgeschlossen sind, werde ich mal ein paar Fotos in's Netz stellen ! ! !
<BR>
<BR>°°°PETER°°°
<BR>
<BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: schnibbelchen am 2002-03-23 16:40 ]</font><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: schnibbelchen am 2002-03-24 19:04 ]</font>

[Franz]

Hi,
<BR>
<BR>Ultraschall...
<BR>
<BR>Reinigst du deine Zähne auch mit Ultraschall? Nimm den Vergaser auseinander wie es sich gehört, und mach alles mit der Hand sauber, wie das Gewehr beim Bund. Den Düsenstock und die Sitze der Schwimmernadeln dazu rausnehmen.
<BR>
<BR>Dann das Sieb im Benzinhahn reinigen, und anschl. Durchlauftest mit geschlossenem Tankdeckel und Hahn auf PRI. Testweise mal auf PRI fahren.
<BR>
<BR>Nicht unbedingt als letztes auf Falschluft prüfen.
<BR>
<BR>Ist der Luftfilter noch 100%(!) original? Keine "Verbesserungen"?
<BR>
<BR>Die Leerlaufschrauben ca. 1/4 Umdr. fetter wie angegeben stellen.
<BR>
<BR>Wenn alles nix bringt, wäre ich auch erstmal ratlos <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>CU, Franz
<BR>
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<BR>
<BR>E-Mail <!-- BBcode auto-mailto start --><a href="mailto:rod@justmail.de">rod@justmail.de</a><!-- BBCode auto-mailto end -->
<BR>
<BR>CU, Franz

[René]

Na na, nix gegen Ultraschall, oder bist Du beim G3 in alle Ecken und Kanten gekommen?
<BR>
<BR>René

[Franz]

ich war der, der's kontrolliert hat :rotfl:

[Helmut]

@Rene
<BR>Beim G3 geht das doch locker.
<BR>Habs 6 Jahre lang gemacht.
<BR>
<BR>@Peter
<BR>350er Auspüffe an der 250er sind doch ok.
<BR>Ist doch nicht verkehrt!
<BR>Im unteren Bereich ist meine 4L1 auch etwas zäh, dafür obenrum klasse.
<BR>
<BR>Check mal die ganzen Sachen die Franz geschrieben hat und schau auch mal im Forumarchiv nach.
<BR>Da findest du viel Tipps.
<BR>
<BR>Achja und das mit dem Schrauben, daran gewöhnt man sich wenn man eine verknorskte RD gekauft hat.
<BR>Frag mal die anderen.
<BR>
<BR>_________________
<BR><img src="http://www.tresselweb.de/RD-Bilder/lich ... ><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Helmut am 2002-03-22 20:40 ]</font>

[Jens]

Jetzt haben wir das G36.
<BR>
<BR>
<BR>Gruß Jens

[Gast]

Auch wenn es lange dauert und einen manchmal an den rand des wahnsinns bringt......
<BR>eine laufende rd ist durch nichts zu ersetzen.es sei den das teil hört auf den namen gsx 1000 r ......
<BR>aber das ist nur ein quadrattakter und macht nur eine zündung pro kurbelwellenumdrehung und zylinder
<BR>nichts reeles eben....
<BR>Mach sie fertig und sei froh (auch wenn es zeit und geld kostet).
<BR>
<BR>Ich war letztes jahr auf einem klassiker teffen (alles war da harleys,ducs,z`s usw)
<BR>aber meine 31k war einer der meistbeschauten
<BR>mopeds.
<BR>es gab fragen über fragen und es machte echt spaß die gesichter der leute zu beobachten wenn ich sagte "ca 65 ps".
<BR>kommentar: " 65 PS aus 350ccm sind unmöglich"
<BR>nun wir wissen alle es geht noch mehr !!
<BR>auf der rückfahrt vom treffen (ging über landstraßen)hat es dann einer der harleys und eine kawa Z versucht (laut angaben der besitzer ca 90 ps für den eisenhaufen und ca 110 für die kawa).
<BR>ICH WAR ZUERST IN MEINER GARAGE !
<BR>

[Heinz]

Schau Dir mal die Vergaserbezeichnungen an, wenn die Auspuffe von der 350er sind....
<BR>Gruß Heinz