Tja, nun war ich heute so gut drauf und wollte mal eine kleine Tour machen, also zur Arbeit mit der Kiste.
<BR>
<BR>Fazit:
<BR>
<BR>Spring kalt super an, warm schlecht.
<BR>Beim Fahren sieht sie super hoch und im Durchzug ist sie eigentlich auch gut.
<BR>
<BR>ABER!!!! Auf einer Geraden ,welche leicht bergab verlief, geht sie nur 150. Bei 7500 ist sie stehen geblieben.Ab ca. 7500
<BR>verliert sie koninuierlich an Leistung.Je höher sie dreht um so unwilliger dreht sie.
<BR>Mir fällt noch auf, dass sie langsam vom Gas ins Standgas runterdreht.
<BR>Mal sehen, ob die andere CDI etwas bringt.
<BR>
<BR>Werde mich melden, wenn es neues gibt.Gruß an alle.
<BR>
<BR>Andre
Gruken 1ww neuer Fahrbericht
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Langsam von Drehzahl auf Standgas läßt auf zu magere Einstellung im Übergangsbereich schließen.
<BR>Gruß Heinz
<BR>Gruß Heinz
Ich glaub, ich werd zu alt für Lenkerstummel unter der Gabelbrücke...
RD350YPVS
RD250LC- wenn ich mal Zeit habe
RD200DX- rostet vor sich hin
BMW F800S
Opel A-Manta- wird wohl in Rente restauriert
Honda XBR 500
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- Wohnort: 55278 Hahnheim
Entschuldige, wenn ich dir widersprechen muß, aber wenn sie Kalt gut anspringt, warm jedoch nicht ist das definitiv für den Leerlaufbereich ein Indiz für zu Fett.
<BR>
<BR>Oben raus kannst Du mit der Diagnose richtig liegen - kann aber nach seiner Beschreibung auch genauso gut viel zu fett sein.
<BR>
<BR>Ohne Kerzenbild werden wir wohl alle dumm sterben ... (Dann können wir aber wenigstens die Gurken von unten wachsen sehen müssen)
<BR>
<BR>
<BR>Jetzt hab' ich allerdings nicht geschaut, ob das vor oder nach dem Tankdeckel war. Das wäre eine zumindest passende Erklärung - Damit läuft sie obenraus wie Eimer Scheiße und ist viel zu mager - egal wie Fett sie unten rum gelaufen ist.
<BR>Also hopp hopp an die Tankentlüftung, oder mal schnell mit Lappen & offenem Deckel eine Runde gedreht und anschließend Re-Post was Sache ist.
<BR>
[addsig]
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<BR>Oben raus kannst Du mit der Diagnose richtig liegen - kann aber nach seiner Beschreibung auch genauso gut viel zu fett sein.
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<BR>Ohne Kerzenbild werden wir wohl alle dumm sterben ... (Dann können wir aber wenigstens die Gurken von unten wachsen sehen müssen)
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<BR>Jetzt hab' ich allerdings nicht geschaut, ob das vor oder nach dem Tankdeckel war. Das wäre eine zumindest passende Erklärung - Damit läuft sie obenraus wie Eimer Scheiße und ist viel zu mager - egal wie Fett sie unten rum gelaufen ist.
<BR>Also hopp hopp an die Tankentlüftung, oder mal schnell mit Lappen & offenem Deckel eine Runde gedreht und anschließend Re-Post was Sache ist.
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Hallo
<BR>
<BR>Genau...jetzt aber ran an die Karre..erstmal die Nachbarn informieren das es ein stressiges Jahr gibt..<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">hihihi
<BR>
<BR>
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<BR>Genau...jetzt aber ran an die Karre..erstmal die Nachbarn informieren das es ein stressiges Jahr gibt..<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">hihihi
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CU Frank K <BR>http://www.RD350YPVS.de
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- Registriert: Mi 21. Nov 2001, 01:00
- Wohnort: Bremerhaven
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<BR>Ohne Kerzenbild werden wir wohl alle dumm sterben ... (Dann können wir aber wenigstens die Gurken von unten wachsen sehen müssen)
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Moin.
<BR>Da hab ich ja grad den richtigen an der Strippe.
<BR>Das Kerzenbild sollte Hellbaun sein.
<BR>Irgendwie hab ich jetzt ein kleines Problem.
<BR>Ein herkoemmlicher Vergaser fettet bei steigendem Durchzug das Gemisch an.
<BR>So waren z.B. in den 70ern die Mofas gedrosselt.
<BR>Ab einer bestimmten Drehzahl wurde das Gemisch so fett, das der Zweitakter das Viertakten anfing.
<BR>Wie du sicherlich mitbekommen hast laeuft meine RD zur Zeit nicht.
<BR>Aber wenn jetzt mal rein Theoretisch bei Vollast das Kerzengesicht der "NORM", also hellbraun oder besser Rehbraun entspricht, dann muesste das Gemisch abmagern wenn ich den Gashahn etwas zudrehe?
<BR>Oder bekommt der Motor ueber den Vergaser bei "nicht ganz Vollgas" extra Sprit?
<BR>
<BR>Wenn ich jetzt halbwegs richtig liege, dann darf das Kerzengesicht garnicht bei Vollast ermittelt werden sondern nur bei zweidrittel Last oder sowas.
<BR>
<BR>Gruss Frank
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<BR>Ohne Kerzenbild werden wir wohl alle dumm sterben ... (Dann können wir aber wenigstens die Gurken von unten wachsen sehen müssen)
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<BR>Moin.
<BR>Da hab ich ja grad den richtigen an der Strippe.
<BR>Das Kerzenbild sollte Hellbaun sein.
<BR>Irgendwie hab ich jetzt ein kleines Problem.
<BR>Ein herkoemmlicher Vergaser fettet bei steigendem Durchzug das Gemisch an.
<BR>So waren z.B. in den 70ern die Mofas gedrosselt.
<BR>Ab einer bestimmten Drehzahl wurde das Gemisch so fett, das der Zweitakter das Viertakten anfing.
<BR>Wie du sicherlich mitbekommen hast laeuft meine RD zur Zeit nicht.
<BR>Aber wenn jetzt mal rein Theoretisch bei Vollast das Kerzengesicht der "NORM", also hellbraun oder besser Rehbraun entspricht, dann muesste das Gemisch abmagern wenn ich den Gashahn etwas zudrehe?
<BR>Oder bekommt der Motor ueber den Vergaser bei "nicht ganz Vollgas" extra Sprit?
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<BR>Wenn ich jetzt halbwegs richtig liege, dann darf das Kerzengesicht garnicht bei Vollast ermittelt werden sondern nur bei zweidrittel Last oder sowas.
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<BR>Gruss Frank
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4L0 Bj. 80 Läuft