RD 500 Ausgleichswellen und spielfreier Primärtrieb

[OW]

Hallo,
<BR>ich habe vor an meiner Rd 500 die Ausgleichswelle mit dem Zweck von weniger Schwungmasse lahmzulegen, dazu würde ich gerne wissen, ob hierfür eine komplette Motordemontage notwendig ist, oder ob das Antriebszahnrad der Ausgleichswelle demontierbar ist.
<BR>Ferner möchte ich zur Reibungsminimierung die kleinen Zahnräder des Primärtriebs entfernen, falls jemand dieses schonmal getan hat, würde mich interessieren, ob dies lohnt bzw. ob der Motor dann sehr viel rauer läuft.
<BR>Gruß Oliver

[Frank K.]

Hallo
<BR>
<BR>Hast Du eine neue Freundin die sich keine Batterien kaufen kann??? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR>Die Kiste wird hinterher Vibrieren wie ein Traktor...oder ein Super 2000 aus dem Beate U. Katalog.
<BR>
<BR>Aber das war ja hier nicht die Frage.
<BR>Das Zahnrad ist mit der Ausgleichswelle verpresst..also kommst DU für diesen "Versuch" um das Motorzerlegen nicht herum.
<BR>
<BR>Dabei würde ich auch gleich die Kurbelwellenlager erneuern, wenn schonmal alles auseinander ist.
<BR>
<BR>Wenn du die kleinen Zahnräder entfernst dann schellert die RD wie eine Duc mit Trockenkupplung.
<BR>
<BR>Das ist auch nicht im Sinne des Erfinders.
<BR>
<BR>Sorry..aber vielleicht solltest DU Dir die Zeit mit sinnvollen Verbesserungen, die auch welche sind , vertreiben...wie zum Beispiel die Ölversorgungsleitung für die 2. Kurbelwelle bohren (ist im Kupplungsdeckel vorgesehen, aber nicht gebohrt)
<BR>
<BR>Nichts für ungut
<BR>
<BR>
[addsig]

[OW]

Hallo,
<BR>danke für die Antwort.
<BR>Fragen werden in aller Regel aus Unwissenheit gestellt, so auch in meinem Fall.
<BR>Mich aufgrund dessen auf diese Art zurchtzuweisen find ich etwas überzogen.
<BR>Ich wollte doch mal von dir das Buch über den RGV Umbau haben, wenn es inzwischen wieder welche gibt, lass es mich wissen.
<BR>Gruß Oliver.

[Frank K.]

Moin
<BR>
<BR>Sorry..ich wollte hier keinen Zurück oder zurechtweisen.
<BR>
<BR>Ich wollte nur mitteilen, das man (wie so oft ) vieles zum Nachteil "entwickeln" kann..
<BR>
<BR>Und bei den Modifis die Du da machen wolltest, kamen mir eben als anschaulicher Vergleich die Beate in den Sinn.
<BR>
<BR>Würde es hier denn mehr Spass machen wenn ich geschrieben hätte:
<BR>"Fährt sich so als wenn DU das Bremsscheibenschloss vergessen hättest"?
<BR>
<BR>Nicht alles immer so Ernst nehmen...
<BR>
<BR>Gucken wir uns lieber noch ein bisschen die Gussfelgen an...
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.rd350lc.de/phpBB/viewtopic.p ... forum=5&16" target="_blank">http://www.rd350lc.de/phpBB/viewtopic.p ... 16</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR>
<BR><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Frank K. am 2002-02-03 12:41 ]</font>

[Thomas Bayer]

Hallo Frank K.:
<BR>was hat das mit der blinden Ölleitung auf sich, den Kniff kenn ich noch nicht!
<BR>
<BR>Gruß Thomas
<BR>

[Frank K.]

Hallo
<BR>
<BR>Im Kupplungsdeckel ist die Schmierung für eine Kurbelwelle (Zahnrad)serienmäßig(die Leitung die von außen an den Deckel geht)...die zweite ist im Gehäuse vorgesehen..aber nicht gebohrt...also..2 Bohrungen anbringen.... eine Messinghülse zur Schmierölversorgung einbringen und außen ein Gewinde schneiden und eine Y- Leitung anfertigen (Spiegler oder selberlöten).
<BR>Fertig
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>Die zweite ist
[addsig]

[MK]

Hallo Oliver,
<BR>genau solche Sachen stehen in gewissen RD500 Tuning-Büchern drin. (wo ist der HTML-Tag für den winkenden Zaunpfahl ???)
<BR>Wenn ich mich recht entsinne hast Du doch schon eins? Falls ich dich verwechsle kannst Du jederzeit eins bekommen ....
<BR>
<BR>_________________
<BR>Ciao
<BR>Martin<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: MK am 2002-02-26 19:24 ]</font>