Abgerissene Stehbolzen die 2.

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StefanB
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Beitrag von StefanB »

Hallo RDler,
<BR>
<BR>Nachdem mir im Herbst ein Stehbolzen an meiner 4LO abgerissen ist, und ich danach auch noch eine kolbenreiber feststellen musste ist sie heute nach 3 kicks wieder angesprungen.
<BR>Nach einer kurzen fahrt - auspuffpatschen, ruckeliges gas annehmen, heißer motor.
<BR>ursache ist (glaub ich halt) das sich über den winter einiges an rost in meinem alten tank angesammelt hat, also werd ich ihn mir wieder mal vornehmen
<BR>
<BR>PS:Hat wer Erfahrung mit synchrontestern?
<BR>Zahlt sich sowas aus?
Omagott
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Beitrag von Omagott »

Synchrontester:
<BR>
<BR>an der guzzi von einem bekannten hats wunder gewirkt...merkt man besonders am leelauf. was es bei der rd bringt weis ich nicht...denk aber das es besser wird.
<BR>du stellst halt den durchlaß nach strömung ein... wenn beide kanäle den gleichen durchmesser haben heißt das noch lange nicht das sie strömungsmäßig gleich sind...von wegen überstehende dichtungen, wirbel im gasweg und so.
<BR>Das umgehst du halt mit dem synchrontester. zum einstellen musst du allerdings das verbindungsrohr totlegen, sonst geht da garnichts....
<BR>
<BR> Omagott
<BR>
<BR>Mit deinem stehbolzen: nimm doch helicoils...
<BR>mit deinem patschen und keine leistung haben: hatt ich auch schon mal an nem frischen motor: war das zündungspickup...kam aber nur wenn der motor warm georden war nach 10 kilometern oder so. lima getauscht, alles gut.
Never use force, just go and get a bigger hammer.
Omagott
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Beitrag von Omagott »

nochmal n frage: du hast den kolbenklemmer aber schon behoben, oder??
<BR>
<BR> Omagott
<BR>
<BR>
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StefanB
Beiträge: 22
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Beitrag von StefanB »

Hallo
<BR>kolbenfresser ist behoben,
<BR>bei dem stehbolzen hat noch ca 5mm rausgeschaut mutter draufgeschweist (schutzgas) und ging super raus
<BR>
<BR>meine hat zwar auch erst zu spinnen begonnen als sie heiß war aber nachdem es im tank doch ziemlich raschelt hoff ich mal das es das ist und nicht die zündung
<BR>(vielleicht sind die leerlaufdüsen mit der zeit verdreckt und deshalb)
<BR>
<BR>
<BR>grüsse
Franz
Beiträge: 846
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Beitrag von Franz »

Stefan,
<BR>
<BR>nimm das Bloß nicht auf die Leichte Schulter... Vergaser und deren Düsenstöcke solltese du gleich gewissenhaft begutachten und reinigen. Den Benzinhahn kannst du problemlos abnehmen, und Den Tank dann gründlich mit Sprit spülen. Dann den Tank gut austrocknen lassen, und alles wieder komplettieren. Dann mit aufesetztem Tankdeckel auf PRI einen Durchlauftest machen. Du willst doch nicht schon wieder einen Reiber bekommen?
<BR>
<BR>CU, Franz
Franz
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Beitrag von Franz »

achja, Synchrotest ist Luxus bei der RD. Die RD-Vergaser werden lt. Yamaha mit den Schaulöchern eingestellt. Wer es genauer machen will, kuckt mit einem Spiegel und Beleuchtung die Vergaserschieber duch den Luftfilter an. Das reicht völlig. Ich habe sogar die Vergaserbatterie meiner YZF 750 reich mechanisch Synchronisiert, die lief nacher viel besser und ganz ohne Vibrationen.
<BR>
<BR>CU, Franz
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Michael K.
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Beitrag von Michael K. »

also die Vollgasstellung mach ich immer bei ausgebauten Vergasern, d.h. Vergaser auf dem Motorbolck so ablegen, daß die Gaszüge nicht auf Spannung sind, reinkucken - langsam den Gasgriff betätigen - Schieber dann so einstellen, daß sie gleichzeitig den gesamten Querschnitt freigeben - mehrere male Gasschieber ganz aufziehen und zu machen - dann nochmal kontrollieren. Das mit den Kucklöchern ist mir zu ungenau und meist sind die ziemlich trüb so daß man sowieso nix richtig sieht. Den Leerlauf stell ich auch so wie Heiner ein.
[addsig]
[align=center]RD, was sonst ?![/align]
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Heinz
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Beitrag von Heinz »

@ Franz: Da muß Dein Viertakter aber schwer daneben gelegen haben <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> .Wenn Du jetzt nochmal mit Synchrontester nachsehen würdest ( besonders der Übergangsbereich beim Gasgeben) könntest Du wahrscheinlich noch einiges verbessern.In 25 Jahren im Beruf habe ich einiges nach Gehör eingestellt, aber bei Vier Vergasern ist auch mein Gehör überfordert <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>Gruß Heinz
Ich glaub, ich werd zu alt für Lenkerstummel unter der Gabelbrücke...
RD350YPVS
RD250LC- wenn ich mal Zeit habe
RD200DX- rostet vor sich hin
BMW F800S
Opel A-Manta- wird wohl in Rente restauriert
Honda XBR 500
StefanB
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Beitrag von StefanB »

hallo,
<BR>nachdem ich den tank únd die vergaser sauber gepuzt hab hab ich heute eine runde gemacht und ging wie sau.
<BR>Schuld waren auch die membrane (waren schon etwas ausgeleiert)jetzt sind wieder die originalen drin(auch orig bedüst) hab aber die nadel zeimlich weit hochgehängt, auf der 2 stufen von oben ging sie nur mit choke gut
<BR>
<BR>grüsse und danke für die tips
<BR>stefan
<BR>
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