Da ich den Markt schon ein paar Jahre beobachte und damit auch die ordentlichen Preissteigerungen der letzten Jahre beobachtet habe, frage ich mich doch, für welchen Betrag wechselt die Luftgekühlten RD den Besitzer.
In der Letzten Zeit bekommt man so gut wie nichts mehr unter 1000 Euro, auch wenn es der letzte Haufen Schrott ist. Restaurationsobjekte werden so um die 2000 Euro angeboten. Gute Exemplare ab 3000 Euro ++++ Dazwischen verschwimmt der Markt.
Die Spitze bei den AC bildet derzeit ein TOP restauriertes Exemplar für 18.500 Euro!!
Sind das alles Mondpreise??
Was gibt es für Erfahrungen hier im Forum?
Preise Preise Preise.....
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2-Takt-Sigi
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Diese Entwicklung beobachte ich nicht nur bei den RD's sondern es hat sich grundsätzlich auf dem Gebrauchtmarkt (ob Auto oder Motorrad) eine gewisse "asiatische Basar Kultur" eingeschlichen...
frei dem Motto: Ich verlange erst mal das doppelte - runter gehen kann ich dann ja immer noch.
Die Preise die bei mobile, autoscout usw. für Gebrauchtfahrzeuge aufgerufen werden sind oft jenseitz von gut und Böse total übertrieben, blöder weise ist der "deutsche" Normalbürger da etwas gehemmt dann auch entsprechend aggresiv zu verhandeln, was dann letztlich den realen Preis föllig verzerrt.
frei dem Motto: Ich verlange erst mal das doppelte - runter gehen kann ich dann ja immer noch.
Die Preise die bei mobile, autoscout usw. für Gebrauchtfahrzeuge aufgerufen werden sind oft jenseitz von gut und Böse total übertrieben, blöder weise ist der "deutsche" Normalbürger da etwas gehemmt dann auch entsprechend aggresiv zu verhandeln, was dann letztlich den realen Preis föllig verzerrt.
Gruß Uwe
RD250 1A2 Bj.1977
*Es ist vollkommen egal, wie oft man im Leben hinfällt. Es ist nur wichtig, wie oft man wieder aufsteht.*
RD250 1A2 Bj.1977
*Es ist vollkommen egal, wie oft man im Leben hinfällt. Es ist nur wichtig, wie oft man wieder aufsteht.*
Letzte Woche war eine schöne 1A2 mit Verkleidung in Kleinanzeigen. Endlich mal wieder eine Maschine unter 1000 Euro. Ich glaube die lag bei 800. Leider war ich zu spät, obwohl ich den Verkäufer 3 Minuten nachdem er die Anzeige Online gestellt hat angeschrieben habe.
Jetzt steht sie wieder zum Verkauf...... 1999 Euro!!! Ohne Papiere!!
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 633-305-25
Jetzt steht sie wieder zum Verkauf...... 1999 Euro!!! Ohne Papiere!!
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 633-305-25
Vergesst den Effekt der Inflation nicht.
Die Kaufkraft eines Euros ist seit der Einführung durch die Inflation min halbiert worden.
Ich muss verdiene heute das doppelte im Vergleich zu vor 15 Jahren und bin trotzdem froh wenn ich den gleichen Lebensstil davon finanzieren kann.
Was 2010 mit 1500€ gut bezahlt war und heute 3000€ kostet ist nicht teurer geworden sondern hat sich nur dem Geldwert und den Einkommen angepasst
Die Kaufkraft eines Euros ist seit der Einführung durch die Inflation min halbiert worden.
Ich muss verdiene heute das doppelte im Vergleich zu vor 15 Jahren und bin trotzdem froh wenn ich den gleichen Lebensstil davon finanzieren kann.
Was 2010 mit 1500€ gut bezahlt war und heute 3000€ kostet ist nicht teurer geworden sondern hat sich nur dem Geldwert und den Einkommen angepasst
Viele Grüße
Olli
Olli
Da gibt es aber schon Witzbolde. Die hier steht seit Wochen drin, der wartet immer noch auf einen Dummen...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 6e&ref=srp
Gruß Heinz
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 6e&ref=srp
Gruß Heinz
Ich glaub, ich werd zu alt für Lenkerstummel unter der Gabelbrücke...
RD350YPVS
RD250LC- wenn ich mal Zeit habe
RD200DX- rostet vor sich hin
BMW F800S
Opel A-Manta- wird wohl in Rente restauriert
Honda XBR 500
RD350YPVS
RD250LC- wenn ich mal Zeit habe
RD200DX- rostet vor sich hin
BMW F800S
Opel A-Manta- wird wohl in Rente restauriert
Honda XBR 500
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2-Takt-Sigi
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Hallo Ben,
das lässt sich eigentlich nicht mit ein paar Sätzen erklären. Angebot und Nachfrage, dieses Prinzip trifft hier allerdings voll zu. Da spielen einige Gründe rein. Zudem ist es sehr davon abhängig um welches Model es sich bei den Luftgekühlten handelt. Alle habe da verschiedene Preisgrenzen.
Vor 10 Jahren haben sich mit diesen RDs nur die Leute beschäftigt die schon immer solche RDs hatten. Dann haben die Engländer in Deutschland den Markt abgegrast. Danach kam die Retro und Caferacer Welle die Leute an die RDs herangeführt haben die vorher schlicht kein Interesse oder gar wussten was eine RD ist. Und zu guter letzt sind nun auch die Leute RD gestoßen die früher immer gerne eine gehabt hätten und jetzt die Zeit, Lust oder das Geld haben ihren "Traum" zu realisieren.
Die von Dir genannten Preise zielen auf 250er ab. 350er und 400er sind meist drüber. Aber eigentlich ist jedes Modeljahr einzeln zu bewerten.
Und ja, solche Highend Preise wie bei der einen RD in Mobile.de wurden schon bezahlt. Ich konnte das auch kaum glauben, weis das aber aus sicherer Quelle. Wobei solche Verkäufe überhaupt nicht "zählen". Der Markt(Abnehmer) für solche Highend RDs ist doch recht überschaubar.
Ein anderer Bekannter hat eine sehr schön restaurierte RD350 von 1973 auch für über 8000€ verkauft.
Je originaler eine RD ist, desto höher wird der erzielte Preis sein.
Und schließlich haben luftgekühlte RDs preislich weltweit angezogen. Selbst in den USA, wo ja wirklich massig 350/400er verkauft wurden, ist das Preisniveau mittlerweile über unserem.
Gruß Uwe
das lässt sich eigentlich nicht mit ein paar Sätzen erklären. Angebot und Nachfrage, dieses Prinzip trifft hier allerdings voll zu. Da spielen einige Gründe rein. Zudem ist es sehr davon abhängig um welches Model es sich bei den Luftgekühlten handelt. Alle habe da verschiedene Preisgrenzen.
Vor 10 Jahren haben sich mit diesen RDs nur die Leute beschäftigt die schon immer solche RDs hatten. Dann haben die Engländer in Deutschland den Markt abgegrast. Danach kam die Retro und Caferacer Welle die Leute an die RDs herangeführt haben die vorher schlicht kein Interesse oder gar wussten was eine RD ist. Und zu guter letzt sind nun auch die Leute RD gestoßen die früher immer gerne eine gehabt hätten und jetzt die Zeit, Lust oder das Geld haben ihren "Traum" zu realisieren.
Die von Dir genannten Preise zielen auf 250er ab. 350er und 400er sind meist drüber. Aber eigentlich ist jedes Modeljahr einzeln zu bewerten.
Und ja, solche Highend Preise wie bei der einen RD in Mobile.de wurden schon bezahlt. Ich konnte das auch kaum glauben, weis das aber aus sicherer Quelle. Wobei solche Verkäufe überhaupt nicht "zählen". Der Markt(Abnehmer) für solche Highend RDs ist doch recht überschaubar.
Ein anderer Bekannter hat eine sehr schön restaurierte RD350 von 1973 auch für über 8000€ verkauft.
Je originaler eine RD ist, desto höher wird der erzielte Preis sein.
Und schließlich haben luftgekühlte RDs preislich weltweit angezogen. Selbst in den USA, wo ja wirklich massig 350/400er verkauft wurden, ist das Preisniveau mittlerweile über unserem.
Gruß Uwe
Classic Racer bewahren nicht Asche, sondern sie schüren das Feuer
Also schön weiter sammeln und sich an den schönen RD´s erfreuen.
Ich denke der Großteil der heutigen Besitzer ist so in meinem Alter. um das Baujahr 1955-1965. Das könnte aber auch bedeuten das in 10 bis 15 Jahren die Preis wieder fallen. Schaut man sich die älteren Yamaha Zweitackter an, liegen die oft um oder sogar unter den Preisen der RD´s. Auch das ist Angebot und Nachfrage. In 15 Jahren werden auch wir weniger mit den RD´s unterwegs sein. Ich merke das bei mir auch schon. Schraube in der Zwischenzeit an der RD fast lieber.....
Wobei der Fahrspaß immer noch gigantisch ist, da kommen meine beiden zr 550 nicht mit, auch wenn die fast doppelt so viel PS haben.
Ich denke der Großteil der heutigen Besitzer ist so in meinem Alter. um das Baujahr 1955-1965. Das könnte aber auch bedeuten das in 10 bis 15 Jahren die Preis wieder fallen. Schaut man sich die älteren Yamaha Zweitackter an, liegen die oft um oder sogar unter den Preisen der RD´s. Auch das ist Angebot und Nachfrage. In 15 Jahren werden auch wir weniger mit den RD´s unterwegs sein. Ich merke das bei mir auch schon. Schraube in der Zwischenzeit an der RD fast lieber.....
Wobei der Fahrspaß immer noch gigantisch ist, da kommen meine beiden zr 550 nicht mit, auch wenn die fast doppelt so viel PS haben.
Uwe (Stresa) hat das gut beschrieben.
Die RD-Ersatzteile für Bj '73-'75, besonders wenn NOS, werden, wenn überhaupt, für hohe Preise angeboten und verkauft.
Ich habe hier im Forum mal einen NOS 522-Vergaser im Originalkarton angeboten, ohne Resonanz. Dann kam eine Mail aus Irland per Bucht-Kleinanz: Er zahlte den geforderten Preis sofort per Überweisung, ohne handeln!
Ich beobachte auch seit 5-6 Jahren, für welche Preise NOS-Ersatzteile in der Bucht verkauft wurden. Und es wird scheinbar gerne schnell gekauft.
Ich selbst habe bereits vor 35 Jahren bei meinen Dienstreisen angefangen immer wieder Yamaha-Händler (auch in F + NL) aufzusuchen. Diese waren scheinbar froh, dass sie ihre Lager geräumt kriegen, denn die Bucht gabs ja noch nicht. Einen 74er NOS-Tank in Brigade Blue im Originalkarton für umgerechnet 90DM. NOS Auspuffrohre auch für'n Butterbrot und 'nen Ei. Aber was heute preiswert klingt war damals auch Risikokauf. Man wusste ja nicht, wie sich das entwickelt. Die Rundtank-RD's waren und sind ja im Vergleich zu einer Triple-H2 (noch) kein Kult-Motorrad.
Meine Restauration (RD250A, Bj.74, matching Numbers, 350er-Komplettumbau) wurde letztes Jahr mit vielen NOS-Teilen abgeschlossen. Ich habe mal die verbauten NOS- bzw. neuwertigen Teile mit den letzten Verkaufspreisen berechnet. Wenn ich alle Teile einzeln verkaufen würde, kämen aktuell ca. 8.500EUR in die Kasse.
Zum Motorrad selbst kommen aber auch fremde Dienstleistungen dazu: Zylinder schleifen, Kurbelwelle überholen, Lackierungen, Zinken+Chromen etc.
Wenn sich ein Interessent mit einem Kauf ins gemachte Nest setzen will, sollte er auch anteilig etwas für meine Arbeit zahlen. Die RD ist in meinem Besitz seit 1976 und wurde vor 6 Jahren in alle Einzelteile zerlegt und steht jetzt wie neu da, technisch sogar besser.
Mir ist klar, dass in Deutschland keiner den Preis im unteren 5-stelligen Bereich zahlen würde. Aber bei den Triple-H2 war das auch mal so. Jetzt zahlen die Japaner bis zu 25.000EUR für ein Top-Modell, zzgl. Transportkosten! Der Preis 1972: 5.400DM ab Louis, Hamburg.
Fazit: Man sollte sich über Preise höchstens wundern, aber niemals ärgern.
Gruß Jürgen
Die RD-Ersatzteile für Bj '73-'75, besonders wenn NOS, werden, wenn überhaupt, für hohe Preise angeboten und verkauft.
Ich habe hier im Forum mal einen NOS 522-Vergaser im Originalkarton angeboten, ohne Resonanz. Dann kam eine Mail aus Irland per Bucht-Kleinanz: Er zahlte den geforderten Preis sofort per Überweisung, ohne handeln!
Ich beobachte auch seit 5-6 Jahren, für welche Preise NOS-Ersatzteile in der Bucht verkauft wurden. Und es wird scheinbar gerne schnell gekauft.
Ich selbst habe bereits vor 35 Jahren bei meinen Dienstreisen angefangen immer wieder Yamaha-Händler (auch in F + NL) aufzusuchen. Diese waren scheinbar froh, dass sie ihre Lager geräumt kriegen, denn die Bucht gabs ja noch nicht. Einen 74er NOS-Tank in Brigade Blue im Originalkarton für umgerechnet 90DM. NOS Auspuffrohre auch für'n Butterbrot und 'nen Ei. Aber was heute preiswert klingt war damals auch Risikokauf. Man wusste ja nicht, wie sich das entwickelt. Die Rundtank-RD's waren und sind ja im Vergleich zu einer Triple-H2 (noch) kein Kult-Motorrad.
Meine Restauration (RD250A, Bj.74, matching Numbers, 350er-Komplettumbau) wurde letztes Jahr mit vielen NOS-Teilen abgeschlossen. Ich habe mal die verbauten NOS- bzw. neuwertigen Teile mit den letzten Verkaufspreisen berechnet. Wenn ich alle Teile einzeln verkaufen würde, kämen aktuell ca. 8.500EUR in die Kasse.
Zum Motorrad selbst kommen aber auch fremde Dienstleistungen dazu: Zylinder schleifen, Kurbelwelle überholen, Lackierungen, Zinken+Chromen etc.
Wenn sich ein Interessent mit einem Kauf ins gemachte Nest setzen will, sollte er auch anteilig etwas für meine Arbeit zahlen. Die RD ist in meinem Besitz seit 1976 und wurde vor 6 Jahren in alle Einzelteile zerlegt und steht jetzt wie neu da, technisch sogar besser.
Mir ist klar, dass in Deutschland keiner den Preis im unteren 5-stelligen Bereich zahlen würde. Aber bei den Triple-H2 war das auch mal so. Jetzt zahlen die Japaner bis zu 25.000EUR für ein Top-Modell, zzgl. Transportkosten! Der Preis 1972: 5.400DM ab Louis, Hamburg.
Fazit: Man sollte sich über Preise höchstens wundern, aber niemals ärgern.
Gruß Jürgen
-
2-Takt-Sigi
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- Registriert: So 31. Dez 2006, 14:22
- Wohnort: /Stmk./Österr.
Also die RD für 18500,- habe ich aufgebaut. Nicht für mich. However, ich weiß was das Ding gekostet hat. Ich häte einiges anders gemacht bzw. nie so viel Geld ausgegeben. Ich denke aber Baukosten von 15000-18000 sind da schon angefallen. Dann braucht man halt jemand der so viel Geld bezahlt. Ich nicht, aber es gibt immer irgendwo jemanden
Grüße Siggi
Grüße Siggi