Außergewöhnlicher Zweitakter - Buch ab 4. März im Handel
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Außergewöhnlicher Zweitakter - Buch ab 4. März im Handel
Schottenring Grand Prix 1990. Audi Tradition präsentiert eine Sammlung historischer Rennmaschinen. Eine wassergekühlte DKW weckt mein Interesse. Ich kann den Motor keiner mir bekannten Bauart zuordnen. Ein Vergaser und vier Auspuffrohre zeigen wenigstens, dass es ein Verbrenner sein muss. In der Beschreibung steht etwas von einem Zweizylinder-Gegenkolbenmotor mit Centrix-Lader. Meine Neugierde lässt mich nicht los, und ich beginne zu recherchieren. Audi schickt mir auf Anfrage ein paar alte Fotos und auch nicht mehr an Informationen als in der Beschreibung von Schotten. Im internet kursieren die wildesten Stories über die Maschine und ihren Motor. Auch renommierte Autoren verbreiten Un- und Halbwahrheiten. Von einer Werksrennmaschine ist die Rede. Ein Braunschweiger Privatfahrer soll den Motor "abgezweigt" haben. Sein Name: Kurt Kuhnke. Im Braunschweiger Telefonbuch finde ich zwei Einträge. Einer ist der Sohn. So beginnt das Puzzle. Nach und nach finde ich Zeitzeugen, die ich besuche. Die Spur führt nach Chemnitz. Dort lerne ich Frieder Bach kennen, der mein Mitstreiter wird. Söhne, Töchter und Enkel der an der Konstruktion Beteiligten stellen ordnerweise Originaldokumente zu Verfügung. Nach jahrelanger Recherche beginne ich ein Manuskript, Frieder vervollständigt es. Der Mironde Verlag zeigt Interesse. Jetzt kommt das Buch in den Handel. Eine Geschichte, wie sie außergewöhnlicher nicht sein kann. Schicksale sind mit der Konstruktion verhaftet, und die Russen spielen die entscheidende Rolle. Es ist eine Mischung aus Krimi, technischer Dokumentation und Rennsportgeschichte. Näheres nachlesbar unter: https://www.mironde.com/litterata/9256/ ... -dkw-genen
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- Heiner Jakob
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Hallo Günter, wie ich sehe, bist Du immer gut am Kanaldeckel in der Präbena-Kurve vorbeigekommen. Übrigens lautete der Spitzname für das Motorrad aus meinem Buch "Trommelfellbohrer". Das Auspuffgeräusch war derart infernalisch, dass die Ohren noch eine halbe Stunde später summten. Dagegen war die nicht gerade leise Ladepumpen-DKW schon fast ein Waisenkind.
Gruß aus Südhessen
Heiner
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Die Fotomontage zeigt links oben die im Auftrag der russischen Militärverwaltung 1948 in Chemnitz fertiggestellte GS350 mit quer eingebautem Gegenkolben-Kompressormotor. Rechts Oben Kurt Kuhnkes spektakulärer Eigenbau mit neu konstruiertem Motor für Längseinbau. Links Unten ein Bild der Kuhnke Sport 1 aus dem Jahr 1969, nachdem die Maschine vom Braunschweiger Autohändler Becker übernommen worden war. Rechts unten die 1990 zu einer 1939er DKW-Werksrennmaschine umfrisierte Kuhnke Sport 1. Seitdem spricht keiner mehr von Kuhnkes herausragender Leistung bei der Konstruktion und dem Bau seiner Zweitakt-Kompressormaschine sondern nur noch vom "DKW-Gegenläufer" - eine Schande!
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- Von der GS350 zur KS1
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Zu Frieder Bachs und meinem Buch über die Gegenkolben-Rennmaschine gibt es jetzt im Internet einen 16-Minuten-Film:
http://www.classic-motorrad.de/v35/inde ... ke-sport-1
Viele Grüße
Heiner
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