Fragen zu 31K, Bj. 85, Vergaser

[oelbrenner]

Hallo Zusammen,

ich renoviere gerade etwas eine RD 350 ypvs, 31k von Bj 85.
Ich bin über ein paar Fragen gestolpert, welche die Innereien der Vergaser betreffen. Die möchte ich an Euch, ob des grossen Erfahrungsschates hier, stellen.

- Den Düsenstock habe ich mir angeschaut und der hat 4 Bohrungen ( = 8 Löcher seitlich). Ist das für die 59Ps variante passend?
Gestolpert bin ich darüber, weil in MKs Bibel zu lesen ist, dass es für die 1WW eine Varinte mit 2 Bohrungen gibt, bei gleicher 1ww Düsenstockbezeichnung.
Gibt es das auch für die 31K, oder hat die immer 4 Bohrungen?

- Beim Überprüfen des Schwimmerstandes habe ich festgestellt, dass die 21mm zwar zu messen sind, wenn man den Vergaser auf den Kopf dreht.
Dann ist die Schwimmernadel geschlossen, aber auch der kleine Federstift am Ende belastet und eingeschoben.
Gemessen habe ich ohne Dichtung.
Wenn ich den Vergaser seitlich halte, so dass die Schwimmernadel geschlossen ist, der Federstift aber noch nicht gedrückt wird, dann messe ich 24mm.
Wie messe ich richtig, welcher Wert liegt vor? (Bei 24mm müsste ich ja korrigieren.)

Hoffe auf Antworten.
Ich Danke Euch

Schönen Abend wünsche ich.

Grüsse
Ralf

[Friedel]

Hallo Ralf,

21mm bei schräg gehaltenem Vergaser, dann sollte die Lasche vom Schwimmer leicht an der Schwimmernadel anliegen.

VG Friedel

[georg_horn]

Die unterschiedlichen Düsenstöcke gabs nur bei der 1WW, bei der 31K ist das immer der gleiche.

[stullefumi]

Ich habe heute neue Schwimmernadelventile in meine LC gebaut.
Der Schwimmer drückt bei meinen Ventilen den Federstift durch sein Eigengewicht nicht runter.
Das sind welche von Mikuni.

Gruß
Stulle

[PR]

So sollte es sein wenn sie noch in Ordnung sind.

Gruß
Peter

[oelbrenner]

Hallo,
Danke für die Hinweise.
Meine Schwimmer drücken die Federstifte ein, wenn man den Vergaser auf den Kopf stellt.
Gruß
Ralf

[Carstene]

Dann würde ich die Ventile beizeiten tauschen

Der Schwimmerstand ist dann einfach zu hoch

[georg_horn]

Ich kenne es aber auch nur so, dass man den Vergaser etwa 45 Grad schräg hält so dass der Schwimmer nur leicht auf der Nadel aufliegt und den Pin nicht reindrückt.

Der Schwimmerstand ist dann einfach zu hoch

Genau genommen der Kraftstoffstand. Wobei, wenn der Schwimmer den Pin reindrückt steht er ja zu niedrig, wenn man die Zunge dann so verbiegt dass er wieder auf Sollstand ist, stünde er eigentlich zu hoch und der Spritstand wäre zu niedrig. Dadurch dass aber die Feder in der Nadel so weich ist, wird die Nadel nicht richtig in den Sitz gedrückt und der Spritstand steigt weiter an bis er wieder richtig und der PIN reingedrückt ist.

[Holliheitzer]

Also meiner Erfahrung nach drückt der Schwimmer den kleinen Steg von der Nadel schon ca. 30 bis 40% ein..... bei geradem Schwimmer .

Ich habe hier einen frisch und komplett überholten 1WW Vergasersatz da. Topham hat den Satz für 280 Euro überholt.

Da habe ich mal den Test gemacht. Erstes Foto schräg und kleiner Steg nur auf Berührung. Foto 2 dann komplett belastet.

Holli

[Carstene]

Nen bisserl drückt sich das Federchen schon ein.

Ich schätze das es etwa ein Viertel der Länge ist...

Wenn sich das Stiftchen ganz reindrückt würde ich es neu machen

Wenn es bisher läuft und dir der Motor nicht mit Sprit volläuft kann man sicherlich damit noch was warten

[b52fer]

http://www.b52fer.com/RD/rd%20350/prepa ... racion.htm

[Brigitte]

Bei der Skizze fällt mir auf, daß in der Literatur steht, daß auf die Dichtfläche und nicht auf die Unterkante des Vergasergehäuses gemessen werden soll.

[oelbrenner]

War das nicht umgekehrt?

[Holliheitzer]

Bei der Skizze fällt mir auf, daß in der Literatur steht, daß auf die Dichtfläche und nicht auf die Unterkante des Vergasergehäuses gemessen werden soll.

Das wäre auch so logisch. Ich messe das nie nach aber anders als Topham habe ich es noch nicht eingestellt. Bei einem leicht schrägen Schwimmer sollte die Nadel halt schliessen, auf parallel mit dem Gehäuse schon geschlossen sein. Die 30er TMX sind im Neuzustand nicht anders justiert.


Holli