Da meine TDR im letzten Herbst einige Male im Standgas ausging, und ich auf ein Zündungsproblem tippte, beschloss ich ihr eine Ignitech Zündung zu spendieren.
So eine hatte ich noch als Ersatz zu Hause rumliegen und ich hatte im März 3 Tage Zwangsurlaub.
Ich wollte auf keinen Fall den originalen Kabelbaum ändern, und habe deshalb ein Adapterkabel gebaut. Damit kann ich jederzeit zwischen originaler CDI und Ignitech wechseln.
Die unbelasteten Spulen habe ich mit der hier im Forum bekannten Belastungsschaltung abgeschlossen.
Für die Motorabschaltung bei ausgeklapptem Seitenständer und eingelegtem Gang hatte Ignitech mir eine einfache Diodenschaltung vorgeschlagen, aber mit der war ich nicht zufrieden.
Die TDR lief nur, wenn der Seitenständer oben war, Ölkontrolllampe sowie Neutralanzeige waren bei hochgeklapptem Seitenständer dauernd an.
Am Samstag hatte ich wieder mal Muße und habe dann ein paar Dioden verbaut
. 
Dabei war auch wieder die Rückrüstbarkeit auf Original wichtig. Damit funktioniert alles wieder wie es soll.
Hier die Einbausituation der Dioden:
Es macht einen Unterschied, wie der Eingang 8 in der Ignitech angesteuert wird. Einmal will er einen offenen Eingang, das andere mal muss Masse auf I8 gelegt werden damit das Möppi ausgeht.
Meine Lösung funktioniert, wenn für Eingang 8 die Funktion "Blockieren" angewählt wird.
Die neue Version der DCCDIP2 (Version 105) hat die Funktion Seitenständer und Neutral integriert. Jedoch fehlt dann ein dritter Eingang: der für den Killschalter.
In dem Zug habe ich auch eine Dynatek (DC11-1) Zündspule verbaut. Laut Werbung soll sie ja doppelt so hohe Ausgangsspannung liefern wie herkömmliche Zündspulen.
Ob das so ist, weiß ich nicht, kommt wahrscheinlich auch darauf an wie schlecht die "herkömmliche" Zündspule war, die die Werbefuzzis von Dynatek dazu herangezogen haben.
Auf jeden Fall hatte ich seit dieser Umrüstung auf Ignitech und Dynatek keine Aussetzer mehr.
. Neuen Regler rein und keine Aussetzer mehr und der Motor blieb auch an. 
