YPVS Ladeprobleme

[fraenki-dresden]

Bei 2000 1/min hat die YPVS 14V an der Batterie. Zwischen 4000 und 5000 1/min fällt die Spannung ab, der Scheinwerfer wird sehr dunkel. Wenn ich jetzt den Blinker einschalte wird der Scheinwerfer im Takt das Blinkers wieder hell und zwar in dem Moment, in dem der Blinker aufleuchtet.
So was habe ich noch nicht gehabt. Kann eigentlich doch nur der Regler sein, oder?

Was empfehlt Ihr mir:
1) neuen Originalregler von Yamaha
2) Nachbauregler über Ebay.

Hat vielleicht jemand einen Regler zum testen übrig?
Gruß
Fränki

[zinnoberrot]

Ist dein Regler 4 oder 6-polig?

einen 6-poligen hab ich, samt Kabel, den kann man aber auch auf den 4-poligen Anschluss "zusammenfassen"

Einen 4-Poligen mit (wichtig!!!) Kühlrippen hab ich aus der Bucht gekauft.
Funktioniert absolut einwandfrei.
Such mal nach:
47X-81960-A3
oder zum Beispiel:


Gruß, Walter

[fraenki-dresden]

Hallo Walter
Ich muß nachsehen, welcher Regler montiert ist. Wird bis morgen Abend dauern, da die Garage ein Stück weg ist.

[zinnoberrot]

So schaut der 6-polige aus:

[StVOnix]

Warum sollte der Laderegler sowas machen? Wenn Verbraucher zugeschaltet werden, scheint ja die Spannung anzusteigen.
Das Naheliegendste wäre doch, das Blinkrelais zu tauschen.

Gruß
Rene

[georg_horn]

Ich hab den Effekt schon gehabt, wenn die Baterie kaputt war. Dass es am Blinkgeber liegt, kann ich mir nicht vorstellen. Wie soll der die Spannung ansteigen lassen?

[Holliheitzer]

Das ist meist echt der Regler. Der Fränki hat bei der 1WW diesen flachen 47X Regler drin und der ist auch bei viiiiielen 4T aus der Alterstufe verbaut. Also FZR 600 usw..
Die sind bekannt für ein recht kurzes Leben.

Meine Empfehlung ist der Umbau auf den alten 31k Regler mit den Rippen. Falls du neu kaufen willst, so hat ebay den Regler von TourMax da......auch ohne Aufschrift .....sollte eine bessere Quali sein als die Dinger für 20,-

https://www.ebay.de/itm/Regler-Gleichri ... Swm3paRXwl

Gruß Holli

[kai071175]

Was sagt denn die Batteriespannung wenn der Motor aus ist?
Hatte die Symptome auch schon bei einer defekten Batterie!

Cu Kai

[Holliheitzer]

Da hast du recht Kai, allerdings kann der Regler die Batterie auch schon kaputt "geladen" haben. Ist meist ein nicht mehr erfolgreiches Zusammenspiel beider Betroffener.
Sieht man häufig auch an durchgeschmorten Kabeln bzw. Steckern, das die Beiden sich mal hitzig in den Haaren hatten .

Der Regler läd sich dann zu Tode, die Lima leidet und die Batterie sagt nö....hier kommt nix an......ich brauche mehr Power .


Gruß Holli

[kai071175]

Hast du recht Holli,
bei mir war der Regler auch gleich mit Schrott!
Ursache war aber höchstwahrscheinlich eine defekte Batterie!

Cu Kai

[fraenki-dresden]

Das passt zu meiner Situation. Die Batterie war hin.
Das ist der Regler, der bei mir drin ist.

[fraenki-dresden]

Jawohl, der Regler war der Übeltäter. Jetzt ist alles in Ordnung.

[Kilroy]

Diese Regler sterben oft den Hitzetod.
Im Gegensatz zu den 4L0/31K-Reglern haben die 47X-Regler keine Kühlrippen mehr. Eine gute Belüftung mit kühler Luft ist Voraussetzung für einen einwandfreien Betrieb. Am besten auf ein großes Kühlblech mit Wärmeleitpaste setzen oder direkt einen der alten Regler einbauen.
Gruß Uwe

[Donnerscotti]

Ja, diese Regler sind Mist. Ich habe die in 4 Mopeds und mir ist schon öfter einer hochgegangen.
In der letzten TT600 ist einer mit Kühlrippen und einem 4 Poligen Stecker verbaut. Den habe ich mir mal gegönnt. Mal gucken wie lange der hält. Wenn bei den Teilen die Masse nicht gut ist spinnen die auch rum obwohl sie eigentlich noch OK sind.

Tourmax Regler hab ich in der XJ600. Der funzt bis jetzt recht zuverlässig. Ist aber auch auf ein riesen "Kühlblech" gebastelt. Die billigen China Dinger aus der Bucht sind mir regelmäßig wieder kaputt gegangen.

Gruß
Alex