Powerstift,was bringt der??

[fogman]

HI an alle,
<BR>
<BR>erstmal Entschuldigung, dass ich mich erst jetzt nochmal melde, aber hatte Prüfungsstress!
<BR>
<BR>Ich bin der mit der Gurken 1ww.
<BR>Bei Ebay und auf der Tuningpage de RD Seite habe ich gesehen, das mit Hilfe eines anderen Zentrierstiftes für die Kurbelwelle die Zündung verstellt werden kann.
<BR>
<BR>Was ist davon zu halten? Auf der Seite habe ich keine Informationen gefunden.
<BR>
<BR>Gruß an alle ,und eine Gute Zeizt im Jahr 2002 ( Meine RD hat immer noch keine Leistung , habe auch noch nix dran gemacht*GG*)

[Michael K.]

Wenn du den "versetzten Keil" für die Kurbelwelle meinst, der ist dafür da um die Zündung zurück zunehmen, braucht man wenn man z.b. die Verdichtung erhöht, weil sonst bei zuviel "Frühzündung" die thermische Belastung dafür sorgt, daß deine Kolben den Agregatzustand ändern <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> .
<BR>Nur wenn du schon kein vernünftig laufenden Motor hast, brauchst du mit dem Motortuning erst garnicht anfangen.
[addsig]

[Franz]

Hi,
<BR>
<BR>ich habe am LiMa Halter gefeilt, das hat ein paar km gebracht. Aber wie oben schon bemerkt, erstmal die Mängel abstellen...
<BR>
<BR>CU, Franz

[Michael K.]

also mal so als grober Anhalt, am letzten Samstag, auf dem Weg zu Hartmut, lief meine unverkleidete 1WW im 6. Gang etwas über 10000 1/min, nach dem Programm "Geardata" mit 130/80 Hinterreifen und Originalübersetzung sollen das über 200 km/h gewesen sein (kann ich kaum glauben), naja aus der Tachoskala war ich schon raus und dabei habe nur die Götz-Membranen drin <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> .
<BR>Also Fazit: eine gut laufende 1WW is auch schon nich schlecht
<BR>
<BR>
[addsig]

[Arne]

Hi Leute,
<BR> schaut mal auf Frank K. Hompage(oben unter Mitgliedliste) nach, der bietet neben anderen interessanten Sachen so eine versetzte Paßfeder an.
[addsig]

[fogman]

Das hört sich ja super an. Meine ww läuft nicht mal im 2 Gang bis 10000 Upm. Wie ist deine denn eingestellt? Laufleistung u.s.w?
<BR>
<BR>Wenn meine so gut laufen würde, wäre ich überglücklich, und würde niemals an tuning denken. Originalleistung reicht mir völlig, aber ab ca. 130 habe ich nur Overdrivegänge.
<BR>Obenrum ist sie ab ca. 8000 Upm sehr zäh.
<BR>
<BR>

[Franz]

Hi,
<BR>
<BR>wenn ich mir das so überlege, ein Stückchen Eisen und ruckzuck ist die versetzte Paßfeder gefeilt. Je nachdem wie man sie einlegt, hat man wohl früh- oder Spätzündung. Wenn man nun 3 Federn mit verschiedenem Versatz macht, hat man 6 Positionen zum Ausprobieren... Nicht schlecht.
<BR>
<BR>CU, Franz

[Frank K.]

Hallo
<BR>
<BR>Klar..selbermachen setzt aber immer ein gewissen Grundwissen vorraus..
<BR>
<BR>Mann kann sich auch andere Bauteile günstig selberbauen...und experimentieren...
<BR>
<BR>...und für jeden der nicht x mal alles auseinander schrauben möchte..der kauft Ihn..<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">)
<BR>
<BR>
[addsig]

[Franz]

Hi,
<BR>
<BR>natürlich muß man dazu mit einer Feile umgehen können, nicht daß nur runde Colani-Gegenstände dabei rauskommen *g*
<BR>
<BR>CU, Franz (der sowas immer mal gerne macht)

[Frank K.]

Hallo
<BR>
<BR>Na das wäre doch mal was...dann hättest Du soooooooo viel Geld das DU nie wieder eine Feile anfassen müsstest..(ist das jetzt ein "Paradoxum??)
<BR>
<BR>
[addsig]

[Franz]

Nö Frank,
<BR>
<BR>ich muß ja nicht, ich will es. Golfschläger würde ich keinen anfassen, bin ja nicht dekadent oder so...
<BR>
<BR>Als interessierem Amateuer sind mir die Schattenseiten der "Berufs-Metaller" natürlich erspart geblieben. Nur manchmal ist die Informationsbeschaffung nicht ganz einfach. Ich wollte vor vielen Jahren mal einen Schweißkurs machen, denkste die hätten micht gelassen? Nicht für Geld und gute Worte... Naja, inzwischen klappt's auch ohne ganz gut.
<BR>
<BR>CU, Franz
<BR>
<BR>P.S. ich kann wirklich gerade Flächen feilen...