Hi was hat die RD 250 LC Bj.83 OHNE YPVS füreine offene Leistung? Und wieviel hat sie wenn man die RD 500 Sebering Anlage(natürlich nur die vorderen die passen) ran macht und sie richtig bedüst? Was kann man noch alles an ihr machen damit sie mehr druck bekommt?
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<BR>Momentan hat sie die RD 500 Krümmer dran dreht aber nicht über 8500UPM oder nur sehr schwer! Woran liegt das?
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<BR>Vielen Dank im voraus!
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<BR>EDU
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<BR>P.S. Kommt jemand hier aus Schleswig-Holstein?
RD 250 LC Leistung?
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
offen hat die rd 250 lc 38 ps ,der einfachste weg sind die auspuffanalgen von der 350 ypvs um an mehr leistung zu kommen.original erfolgte auch die drossel auf 27 ps über die auspuffanlagen.
<BR>ich komme auch aus schleswig holstein nähe schleswig.
<BR>ich komme auch aus schleswig holstein nähe schleswig.
ich bin zwar kein 2 takt pabst,aber durch meine leidenschaft zum motorrad und die rd leidenschaft meiner frau doch nicht ganz ahnungslos und helfe wo ich kann
Vielen dank erstmal! Ich komme aus Rendsburg also nich weit entfernt wenn du lust hast können wir ja mal ne ausfahrt machen!
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<BR>Nochmal zum auspuff! Ich hab die RD 500 Auspuffanlage dran die müßte doch ähnliche ergebnisse wie die von der 350er erzielen oder lieg ich da falsch?
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<BR>Wenn du dich gut auskennst kannst du dir ja mal meine karre anschauen und fahren weil ich keinen plan hab was an der gemacht ist und ob die offen ist! Hab sie erst neu.
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<BR>Danke<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Edu am 2002-01-27 23:03 ]</font>
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<BR>Nochmal zum auspuff! Ich hab die RD 500 Auspuffanlage dran die müßte doch ähnliche ergebnisse wie die von der 350er erzielen oder lieg ich da falsch?
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<BR>Wenn du dich gut auskennst kannst du dir ja mal meine karre anschauen und fahren weil ich keinen plan hab was an der gemacht ist und ob die offen ist! Hab sie erst neu.
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<BR>Danke<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Edu am 2002-01-27 23:03 ]</font>
Edu,
<BR>mal ne frage....weist du ob die maschine ab werk auf 27ps gedrosselt war? kann sein, das dir dann die membranen nen strich durch die rechnung machen. wenn man eine rd 250lc mit 27 ps entdrosseln will braucht man andere auspuffs und andere membranen.
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<BR>ich würd ferner die spielchen mit den düsen lassen und die rd so fahren, möglichst orginal. mit luftfilter.
<BR>wenn sie dir nicht genug druck hat übersetz sie halt kürzer...dann kommst du schneller auf geschwindigkeit und musst dich im 5ten nicht so quälen. kostet 10 euro fürs ritzel und nicht nen 1000er für den motor.
<BR>mal ne frage....weist du ob die maschine ab werk auf 27ps gedrosselt war? kann sein, das dir dann die membranen nen strich durch die rechnung machen. wenn man eine rd 250lc mit 27 ps entdrosseln will braucht man andere auspuffs und andere membranen.
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<BR>ich würd ferner die spielchen mit den düsen lassen und die rd so fahren, möglichst orginal. mit luftfilter.
<BR>wenn sie dir nicht genug druck hat übersetz sie halt kürzer...dann kommst du schneller auf geschwindigkeit und musst dich im 5ten nicht so quälen. kostet 10 euro fürs ritzel und nicht nen 1000er für den motor.
Never use force, just go and get a bigger hammer.
-
Gast
Hallo Edo,
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<BR>die RD 500 Auspuffe sind für 125cm³ pro Zylinder ausgelegt. Die Anlage für die 1WW für 175cm³ pro Zylinder. Schon da gibt es Unterschiede. Außerdem ist die RD 250 mit 38 PS stärker als die RD 350 mit 49 PS, denn die 250er hat pro Liter Hubraum 152 PS, die 350er nur 140 PS pro Liter Hubraum.
<BR>Sollte Deine RD gedrosselt sein, erreichst Du beste Leistung tatsächlich mit den Auspuffen der 1WW, anderen Membranen und der passenden Bedüsung. Wenn Du die beiden 500er Auspuffe schon hast, sind sie meiner Meinung nach besser als die Originalauspuffe. Zum Testen würd ich aber sicherheitshalber mal mit 20 Düsennummern größer anfangen.
[addsig]
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<BR>die RD 500 Auspuffe sind für 125cm³ pro Zylinder ausgelegt. Die Anlage für die 1WW für 175cm³ pro Zylinder. Schon da gibt es Unterschiede. Außerdem ist die RD 250 mit 38 PS stärker als die RD 350 mit 49 PS, denn die 250er hat pro Liter Hubraum 152 PS, die 350er nur 140 PS pro Liter Hubraum.
<BR>Sollte Deine RD gedrosselt sein, erreichst Du beste Leistung tatsächlich mit den Auspuffen der 1WW, anderen Membranen und der passenden Bedüsung. Wenn Du die beiden 500er Auspuffe schon hast, sind sie meiner Meinung nach besser als die Originalauspuffe. Zum Testen würd ich aber sicherheitshalber mal mit 20 Düsennummern größer anfangen.
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Hmm danke erst mal.
<BR>Also ich werde auf jeden fall die Auspüffe dran lassen. Sie sehen meiner meinung nach besser aus. Das mitden Membranen hab ich mir schon gedacht, trotzdem danke. So jetzt noch eine letzte frage: Wo bekomm ich die membranen her hat vielleicht jemand welche?
<BR>Welche HauptDüse brauch ich dann? Was läuft die RD mit 38Ps? Jetzt schaft sie ca.155
<BR>Also ich werde auf jeden fall die Auspüffe dran lassen. Sie sehen meiner meinung nach besser aus. Das mitden Membranen hab ich mir schon gedacht, trotzdem danke. So jetzt noch eine letzte frage: Wo bekomm ich die membranen her hat vielleicht jemand welche?
<BR>Welche HauptDüse brauch ich dann? Was läuft die RD mit 38Ps? Jetzt schaft sie ca.155
165 km/h sollte sie schon laufen.
<BR>Meine kleine packt das.
<BR>Ich denke 170 km/h sollten schon drin sein.
<BR>Oder?
<BR>Meine kleine packt das.
<BR>Ich denke 170 km/h sollten schon drin sein.
<BR>Oder?
<img src="http://www.tresselweb.de/RD-Bilder/RD350LC.jpg">
also meine lief mit mir klein gemacht 155 laut tacho, allerdings mit stummellenker und abgepolsterter sitzbank und zurückverlegten((weniger spantfläche, weniger luftwiderstand)muß das so machen, ich bin etwas größer gewachsen...). Ich denk das ist ein normaler wert der so auch wiederholbar ist. klar lief sie an tagen voller sonnenschein in einem waldstück auch mal 165, aber das war eher eine ausnahmne.
<BR>also sind die auspuffs garnicht so schlecht.
<BR>Gibts von dem umbau ein bild?
<BR>
<BR> Omagott
<BR>also sind die auspuffs garnicht so schlecht.
<BR>Gibts von dem umbau ein bild?
<BR>
<BR> Omagott
Never use force, just go and get a bigger hammer.
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Gast
Boyesen Membrane von Marco Böhmer. Adresse findest Du unter "RD_Spezialisten"
<BR>Düse: versuch es mal mit 180-er Düsen.
<BR>Fahr damit 2-3 Klilometer Vollgas, zieh die Kupplung und mach gleichzeitig den Motor mit dem Killschalter aus. Dann schau Dir die Kerzen an. Dunkelbraun - schwarz = zu fett. Grau - fast weiss = zu mager. Rehbraun = optimal. Ist das Kerzenbild danach z.B. Dunkelbraun bis schwarz, schraub 170er Düsen rein und wiederhole die Prozedur.
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<BR>Düse: versuch es mal mit 180-er Düsen.
<BR>Fahr damit 2-3 Klilometer Vollgas, zieh die Kupplung und mach gleichzeitig den Motor mit dem Killschalter aus. Dann schau Dir die Kerzen an. Dunkelbraun - schwarz = zu fett. Grau - fast weiss = zu mager. Rehbraun = optimal. Ist das Kerzenbild danach z.B. Dunkelbraun bis schwarz, schraub 170er Düsen rein und wiederhole die Prozedur.
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