Power Valve Wazen

cassy · Beitrag von **cassy** » Fr 27. Mär 2015, 12:24

Hallo Leute!
Ich möchte wissen ob ich zwangsläufig die Zylinder abnehmen muss , um die Power Valve Walzen neu abzudichten.

Lux-RD · Beitrag von **Lux-RD** » Fr 27. Mär 2015, 12:35

Hallo Cassy,
zumindest ein Zylinder muss dafür demontiert werden!
Wenn du dann schon dabei bist, macht es aber Sinn beide Zylinder zu demontieren um alles auf Verschleiß zu kontrollieren

.
Gruß,
Lux-RD.

georg_horn · Beitrag von **georg_horn** » Fr 27. Mär 2015, 15:52

Joh, da die Walzen geteilt sind und je eine Hälfte nach rechts und links aus dem Zylinder gezogen wird, muss minnigens ein Zylinder ab. Aber auf die eine Fussdichtung mehr kommt es dann auch nicht mehr an, und man kann entspannt auf dem Werktisch daran schaffen. Hab die Prozedur gerade in doppelter Ausführung an der Fünfhunnerter durch...

murphy · Beitrag von **murphy** » Fr 27. Mär 2015, 15:54

und die emil schwarz lager nicht vergessen
wenn schon denn schon

gruß ralf

georg_horn · Beitrag von **georg_horn** » Fr 27. Mär 2015, 15:58

Was können die?

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Fr 27. Mär 2015, 17:40

Die können schon astrein ohne Klemmstück klemmen wietzau

.

Cassy, zieh am Besten beide Zylinder. Ziehst Du nur den einen, machst dann nur auf den einen ne neue Fußdichtung und der Zylinder steht dann höher oder tiefer, weil die Fußdichtung ein anderes Maß hat (dicker oder dünner) ......dann fangen die Probleme schon an mit undichtem Kopf.

Lieber 1x vernünftig als 2-3x mit Bastelei und dickem Hals.

Gruß Holli

rdquaktia · Beitrag von **rdquaktia** » Mo 30. Mär 2015, 10:34

Hi,

wir haben das letztes Jahr an 2 Rd 350 1WW ganz ohne Zylinderdemontage geschafft,
... wobei meistens die inneren roten Wellenringe undicht werden, die äußeren roten Dichtringe gibts beim Horst Meise nur noch in schwarz.

Crossrocker · Beitrag von **Crossrocker** » Mo 30. Mär 2015, 13:21

Hi

Kann dir die Emil Schwarz Lager nur empfehlen.

Hatte bisher keine probleme das sie klemmen oder andere Ursachen bin zufrieden.

Gruß Andi

Lux-RD · Beitrag von **Lux-RD** » Di 31. Mär 2015, 07:29

Hallo,
mit den Emil-Schwarzlager ist das so eine Sache.Je nach Gießtoleranzen der Zylinder funktionieren die oder die Walzen klemmen.Das kann man erst prüfen, wenn die Zylinder auf den Motor geschraubt sind und die Walzen mit dem Walzenverbindungsstück verbunden.Beim drehen der Walzen klemmt es dann meist an einer Stelle.Im ausgebauten Zustand der Zylinder lassen sich die Walzen in der Regel frei drehen.
Bei 2 Motoren bei mir hat es bei dem einen Motor funktioniert.Bei dem anderen Motor haben die Walzen geklemmt und trotz nachschleifen habe ich dort ein paar Walzen gehimmelt.
Gruß,
Lux-RD.

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Di 31. Mär 2015, 11:10

Ja, es ist ein wenig Willkür dabei

.
Auch hat mir Herr Schwarz gesagt, das es je nach ovalität des Lagersitzes (also hohe KM Leistung des Zylinders) eine ungenaue Einbaulage gibt. Das Lager der PV schlägt ja auch den Sitz im Zylinder aus.

Normalerweise müsste man die zwei Zylinder dem Emil Schwaz schicken, damit der die Lager genauer anfertigen kann. Er weis ja auch nicht,wie verschlissen bzw. aussermittig der Lagersitz überhaupt ist. Damit wird es ein wenig zu Lotteriespiel. Bei mir hatte er am Telefon genaue KM Leistungen abgefragt und so pi mal Daumen die Lager geschickt. Das sind gute Lager und es ist eine super Sache. Es geht aber auch per original.

Ich werde mal die Tage die YPVS FAQ erweitern anhand der Emil Schwarz Lager. Fotos habe ich, auch was so an Müll ans Tageslicht kommen kann, Tips kommen noch dazu.

Gruß Holli