RD250lc-Kühlung
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Hallo,
<BR>ich denke mal das Problem des Sehr warmlaufens der lc ist Euch bekannt, bei meiner letzten fahrt dachte ich stehe im Wald, im Sommer bei über 30 grad blieb die Temperatur immer noch akzeptabel (so kurz vor ROT) aber letztens bei einer Stadt fahrt bei ca 17grad stieg die temperatur während der fahrt tief ins rote und bei Ampelrot im stand sank sie wieder..???......also über lege ich jetzt über einen Kühl-umbau, ich denke da an einen zusätzlichen kleinen Kühler(Öhlkühler) und das ganze gesteuert mit termostat wie bei 1WW/1WX, hat jemand schon probiert oder..........Obptisch wär das ja auch was.
<BR>
<BR>Guß David <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>ich denke mal das Problem des Sehr warmlaufens der lc ist Euch bekannt, bei meiner letzten fahrt dachte ich stehe im Wald, im Sommer bei über 30 grad blieb die Temperatur immer noch akzeptabel (so kurz vor ROT) aber letztens bei einer Stadt fahrt bei ca 17grad stieg die temperatur während der fahrt tief ins rote und bei Ampelrot im stand sank sie wieder..???......also über lege ich jetzt über einen Kühl-umbau, ich denke da an einen zusätzlichen kleinen Kühler(Öhlkühler) und das ganze gesteuert mit termostat wie bei 1WW/1WX, hat jemand schon probiert oder..........Obptisch wär das ja auch was.
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<BR>Guß David <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Da ist wahrscheinlich Deine Wasserpumpe defekt oder Du hast permanente Kolbenklemmer.
<BR>Normal sind der RD 250 LC Temperaturprobleme unbekannt. Check mal Dein Kühlsystem. Zusatzkühler für das Getriebeöl??? Du fährst einen Zweitakter. Ölkühler baut man nur an Viertakter.
<BR>Oder könnte es sein, dass einer Deiner Vorbesitzer ein Thermostat ins Gehäuse gebaut hat?? Schau auch mal nach dem Kühlerdeckel, manchmal ist da was festgegammelt und der Überdruck kann dann nicht entweichen.
[addsig]
<BR>Normal sind der RD 250 LC Temperaturprobleme unbekannt. Check mal Dein Kühlsystem. Zusatzkühler für das Getriebeöl??? Du fährst einen Zweitakter. Ölkühler baut man nur an Viertakter.
<BR>Oder könnte es sein, dass einer Deiner Vorbesitzer ein Thermostat ins Gehäuse gebaut hat?? Schau auch mal nach dem Kühlerdeckel, manchmal ist da was festgegammelt und der Überdruck kann dann nicht entweichen.
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Hallo !
<BR>
<BR>Bei mir hatte sich durch Lagerschaden das Wasserpumpenrad derart verkeilt, dass kaum noch Kühlung möglich war. Eingebaute Thermostate kann man bei der 4L1/4L0 gleich raus tun. und eine dichte Kopfdichtung ist auch wichtig.
<BR>
<BR>Der Kühler der 4L1/4L0 ist wirklich ausreichend. Selbst bei kleinem Tunig reicht er völlig aus.
<BR>Das die YPVS-Maschinen kleinere Kühler haben verstehe ich überhaupt nicht !
<BR>
<BR>Hier macht es natürlich Sinn, am besten gleich einen RGV-Kühler zu verwenden.
<BR>Info darüber gibts beim Marco Böhmer (siehe unter RD-Spezialisten)
<BR>
<BR>Ciao !
<BR>
<BR>DANY
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<BR>Bei mir hatte sich durch Lagerschaden das Wasserpumpenrad derart verkeilt, dass kaum noch Kühlung möglich war. Eingebaute Thermostate kann man bei der 4L1/4L0 gleich raus tun. und eine dichte Kopfdichtung ist auch wichtig.
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<BR>Der Kühler der 4L1/4L0 ist wirklich ausreichend. Selbst bei kleinem Tunig reicht er völlig aus.
<BR>Das die YPVS-Maschinen kleinere Kühler haben verstehe ich überhaupt nicht !
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<BR>Hier macht es natürlich Sinn, am besten gleich einen RGV-Kühler zu verwenden.
<BR>Info darüber gibts beim Marco Böhmer (siehe unter RD-Spezialisten)
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<BR>Ciao !
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<BR>DANY
RD 350 LC 31K Bj. 1985
<BR>MZ ETS 250 Trophy Sport (Ossiducati)
<BR>momentan kein Falschtakter !
<BR>MEHR SPEED DURCH HÖHERE GESCHWINDIGKEIT !
<BR>MZ ETS 250 Trophy Sport (Ossiducati)
<BR>momentan kein Falschtakter !
<BR>MEHR SPEED DURCH HÖHERE GESCHWINDIGKEIT !
Hallo,
<BR>ich meinte denn zusatzkühler in der größe wie ein Ölkühler das ich nen 2-TAKTER fahre weiß ich <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ..........
<BR>ja mit der Temperatur kenne ich meine 250er nur mit kurz vor ROT, so mittlerer berich hat der Zeiger noch nie gehalten. war ja nur mal son Gedanke.
<BR>Über Tipps und hinweise bin ich natürlich Dankbar um das Problem in den Griff zu Kriegen, Kopfdichtung ist dicht - neu mongtiert, na ich wert sehen bis zum März und zu RD-treffen habe ich ja noch Zeit.
<BR>
<BR>Gruß David
<BR>ich meinte denn zusatzkühler in der größe wie ein Ölkühler das ich nen 2-TAKTER fahre weiß ich <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ..........
<BR>ja mit der Temperatur kenne ich meine 250er nur mit kurz vor ROT, so mittlerer berich hat der Zeiger noch nie gehalten. war ja nur mal son Gedanke.
<BR>Über Tipps und hinweise bin ich natürlich Dankbar um das Problem in den Griff zu Kriegen, Kopfdichtung ist dicht - neu mongtiert, na ich wert sehen bis zum März und zu RD-treffen habe ich ja noch Zeit.
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<BR>Gruß David
Ich würde Dir auch empfehlen, die wasserpumpe und vor allem das Zahnrad zum Antrieb zu Prüfen-so ein plastikteil bricht auch mal.
<BR>Gruß Heinz
<BR>Gruß Heinz
Ich glaub, ich werd zu alt für Lenkerstummel unter der Gabelbrücke...
RD350YPVS
RD250LC- wenn ich mal Zeit habe
RD200DX- rostet vor sich hin
BMW F800S
Opel A-Manta- wird wohl in Rente restauriert
Honda XBR 500
RD350YPVS
RD250LC- wenn ich mal Zeit habe
RD200DX- rostet vor sich hin
BMW F800S
Opel A-Manta- wird wohl in Rente restauriert
Honda XBR 500
Also, Zusatzkühler ist absolut nicht nötig. Wie Du ja aus den Antworten lesen konntest, hat ein 250er Motor, der ok ist niemals Temperaturprobleme. Wahrscheinlich hat Deine Waserpumpe keine Funktion. Wenn Doch, prüfe mal, ob Du Luft im Kühlsystem hast. Entlüftungsschrauben befinden sich an der Außenseite der Zylinder. Ist auch das ok, prüfe den Kühlerverschluss, ob er sich gegen den Federdruck bewegen lässt. Ist auch das ok, kann es eigentlich nur noch um einen Motorschaden gehen.
[addsig]
[addsig]
An dem Kühlerdeckel befindet sich noch ein weiteres Ventil, welches bei abkühlendem Motor ein Zurücklaufen des sich im Ausgleichsbehälter befindlichen Kühlwassers möglich macht. Hatte mal das Problem, dass dieses Ventil undicht war, somit konnte sich kein Druck im Kühlsystem aufbauen und die Temp. stieg unaufhörlich.
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<BR>René
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<BR>René