Ich hatte bei meiner RD schon immer Probleme mit der Leerlaufsuche. Ich hatte auch immer das Gefühl, dass die Kupplung nicht einwandfrei trennt. Es lag überhaupt nicht an der Kupplung.
Die Stahlhülse auf der der Kupplungskorb läuft, das ist die Hülse die auf der Getriebehauptwelle hinter der Kupplungsnabe zwischen den beiden dicken 3mm Passscheiben läuft, bewegte sich recht schwergängig in der Broncebuchse des großen Primärzahnrades. Ich habe die Buchse mit 800er Schleifpapier gleichmäßig ausgeschliffen und alles wieder zusammengebaut.
Das Schalten vom 1. Gang in den Leerlauf funktioniert jetzt einwandfrei.
Problem Leerlaufsuche Fehler gefunden :P
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If it isn`t smokin it`s broken!
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