Ölpumpe

[Dexter]

Hallo erstmal,
<BR>
<BR>Ich baue mir gerade meine neue 4L1 auf-bzw bin gerade erst angefangen. Der Vorbesitzer meinte, daß die Ölpumpe vom ersten Tag an nicht angeschlossen war und immer Gemisch getankt wurde.
<BR>So,ich möchte die Pumpe aber in Betrieb nehmen. Was soll ich machen? Von vornherein eine neue Pumpe nehmen und alles andere auch, oder gibt es Überholungskits?
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<BR>MFG
<BR>
<BR>Dexter
<BR>
<BR>Ach ja, welches Öl kann ich eigentlich fahren?

[twopeople]

Ich bin mit Ölpumpe über 48.000 km gefahren hab nie Ärger gehabt....
<BR>Neue Ölpumpe könnte teuer werden, wenn du die alte noch hast bau die ein und probier ob Sie läuft, zur Sicherheit noch Gemisch tanken ....für den fall der fälle
<BR>
<BR>Michael

[Helmut]

Hallo Dexter,
<BR>das mit dem Öl ist mittlerweile eine Glaubensfrage. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>Im Forum wird immer noch heiß darüber diskutiert. Momentan schein es ein wenig eingeschlafen.
<BR>Schau`s dir mal an.

[Franz]

Hi,
<BR>
<BR>nein das reicht nicht, nur Öl aus der Raumfahrt ist für die RD geeignet...
<BR>
<BR>mal im Ernst: die kleinen Kugelventile in den Anschlußstutzen setzen sich wohl gerne mit Dreck zu, dann geht der Motor kaputt. Also die Ölpumpe penibel kontrollieren. Die Papierdichtung ist nicht billig, also vorher Dichtungspapier besorgen. Ich habe vor die Ölpumpe ein kleines Sieb in die Leitung gemacht.
<BR>
<BR>CU, Franz

[Omagott]

soweit ich weis sind die pumpen gleich, allerdings wird der hub durch kupferscheiben die als abstandshalter dienen bei der 250 und der 350er varriert.
<BR>
<BR> Omagott

[Michael K.]

also von der luftgekühlten her, kenn ich noch, daß der Primärtrieb der 350´er und der 250´er eine andere Übersetzung hat und damit auch eine andere Übersetzung des Ölpumpenantriebs - sieht man übrigens auch im Teilekatalog der TZ
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.rd350lc.de/TZ_B9.jpg" target="_blank">http://www.rd350lc.de/TZ_B9.jpg</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR>da hat das Antriebszahnrad der 250´er(TD3) 25 Zähne und das der 350´er (TR3) 24 Zähne.
<BR>Genauso war das bei den luftgekühlten RD´s auch, ob das jetzt auch für die LC-Modelle zutrifft weiß ich nich da der Teile-Katalog nur die 4L0 berücksichtigt.
[addsig]

[Dexter]

Danke erstmal für die Antworten.
<BR>Werde mir die Pumpe jetzt mal in Ruhe anschauen. Vieleicht sie sie von innen ja noch ganz gut aus.
<BR>Wenn nicht,dann fahre ich halt genauso wie der Vorbesitzer mit Gemisch.
<BR>
<BR>MFG
<BR>
<BR>Dexter