Zündboxen
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Zündboxen
Hallo
Ich habe MK eine Frage zu den Zündboxen gestellt. Die Antwort war so ausführlich, dass ich sie euch nicht vorenthalten will.
Ignitech sind alles DC-CDI's ; d.h. es muss nur die 12V Seite der Lima gehen. Die Ladespule der Zündung (rot/grün/braun) darf defekt sein)
Die DC-CDI-P2 hat auch eine Power-Valve Steuerung integriert
Seite auf deutsch:
http://www.ignitech.cz/deutsch/nindex.htm
Borut hat 2 Typen.
Einmal die "alten" wo man ein Leistungsteil (CDI) und ein Steuerteil (VCDI) hat.
Das Leistungsteil braucht die Ladespule der Lima und ist somit Typ-abhängig.
Das kann man aber inzwischen auch mit einem Leistungsteil bekommen, dass den Saft aus der Batterie holt (DCI-21 bzw. 11 und 31 für 1 und 3 Zyl.)
Dann die neuen "all in one" Boxen:
Die gibt es auch "mit Lima", dann heißen sie PCDI-xx
Als DC-Version (ohne Lima) sind es die PDCI-xx (Ein etwas verwechslungsträchtiger Name ...)
http://www.zeeltronic.com/page/pdci-20V.php
geschrieben von MK
Ich habe MK eine Frage zu den Zündboxen gestellt. Die Antwort war so ausführlich, dass ich sie euch nicht vorenthalten will.
Ignitech sind alles DC-CDI's ; d.h. es muss nur die 12V Seite der Lima gehen. Die Ladespule der Zündung (rot/grün/braun) darf defekt sein)
Die DC-CDI-P2 hat auch eine Power-Valve Steuerung integriert
Seite auf deutsch:
http://www.ignitech.cz/deutsch/nindex.htm
Borut hat 2 Typen.
Einmal die "alten" wo man ein Leistungsteil (CDI) und ein Steuerteil (VCDI) hat.
Das Leistungsteil braucht die Ladespule der Lima und ist somit Typ-abhängig.
Das kann man aber inzwischen auch mit einem Leistungsteil bekommen, dass den Saft aus der Batterie holt (DCI-21 bzw. 11 und 31 für 1 und 3 Zyl.)
Dann die neuen "all in one" Boxen:
Die gibt es auch "mit Lima", dann heißen sie PCDI-xx
Als DC-Version (ohne Lima) sind es die PDCI-xx (Ein etwas verwechslungsträchtiger Name ...)
http://www.zeeltronic.com/page/pdci-20V.php
geschrieben von MK
moin
[font=Comic Sans MS]Das Leben ist wie eine Ketchupflasche - erst kommt nichts und dann alles auf einmal.[/font]
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Re: Zündboxen
StVOnix hat geschrieben:Hallo....
Die Ladespule der Zündung (rot/grün/braun) darf defekt sein)
....
geschrieben von MK
Falls die Spulen aber nicht defekt sind (und auch nicht kaputt gehen sollen), aber den Beitrag http://forum.rd350lc.de/viewtopic.php?t ... ight=spule beachten (speziell die Lösung von RDJuppi)
Gruß Werner
Danke, Werner, für den Hinweis!
Dann fasse ich mal zusammen:
Nehmen wir mal an jemand klemmt sich eine DC-CDI an die RD Lima und hat die Ladespulen der CDI nicht angeschlossen. Was passiert mit denen ?
(MK)
Die Limaspulen sind IMHO ziemlich 'weich' gewickelt, d.h., die Spannung geht bei Belastung ziemlich in die Knie. Fehlt nun die Belastung, steigt die Leerlaufspannung bei hoher Drehzahl so weit an, dass die Isolierung zwischen den Windungen durchschlägt. Dann hat man einen Windungsschluss mit den bekannten Folgen.
(Zweitaktfahrer)
damit die Isolation an den Spulen nicht durchschlägt, sollte pro Spule ein Widerstand mit Zenerdiode die Spannungspitzen in Wärme umwandeln.
Dieses Prinzip wird bei den RD Gleichrichter/Spannungsregler so angewendet.
http://de.wikipedia.org/wiki/Zener-Diode
habe mal so aus dem Bauch heraus einen Vorschlag zu machen. (Ohne Gewähr)
Komme im Moment nicht dazu mein Oszilloskop dran zu hängen.
Die Spannung wird auf 260V begrenzt und nur die Spannungsspitzen (über 260V) werden für die Popo-Heizung verbraten.
Also keine volle Belastung der Spulen.
(RD_JUPPI)
Dann fasse ich mal zusammen:
Nehmen wir mal an jemand klemmt sich eine DC-CDI an die RD Lima und hat die Ladespulen der CDI nicht angeschlossen. Was passiert mit denen ?
(MK)
Die Limaspulen sind IMHO ziemlich 'weich' gewickelt, d.h., die Spannung geht bei Belastung ziemlich in die Knie. Fehlt nun die Belastung, steigt die Leerlaufspannung bei hoher Drehzahl so weit an, dass die Isolierung zwischen den Windungen durchschlägt. Dann hat man einen Windungsschluss mit den bekannten Folgen.
(Zweitaktfahrer)
damit die Isolation an den Spulen nicht durchschlägt, sollte pro Spule ein Widerstand mit Zenerdiode die Spannungspitzen in Wärme umwandeln.
Dieses Prinzip wird bei den RD Gleichrichter/Spannungsregler so angewendet.
http://de.wikipedia.org/wiki/Zener-Diode
habe mal so aus dem Bauch heraus einen Vorschlag zu machen. (Ohne Gewähr)
Komme im Moment nicht dazu mein Oszilloskop dran zu hängen.
Die Spannung wird auf 260V begrenzt und nur die Spannungsspitzen (über 260V) werden für die Popo-Heizung verbraten.
Also keine volle Belastung der Spulen.
(RD_JUPPI)
- Dateianhänge
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- Grafik von RD_JUPPI
- cdi_31k_135.jpg (32.51 KiB) 769 mal betrachtet
moin
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- Registriert: So 31. Dez 2006, 14:22
- Wohnort: /Stmk./Österr.
Hallo!
Habe mit meinem elek-Ansprechpartner gesprochen.
Er meinte das stimme so mit der Isolation, aber nur im unteren Dz-Bereich (hoher Widerstand.)
Da käme man schon auf 1-2tVolt, u. 25W Leistung.
Im oberen Bereich kann man es vernachlässigen.(Wenig Windungen, weniger Spannung, die zusätzlich noch sinkt mit der Drehzahl)
Also einen Leistungswiderstand mit 4,7kOhm (25W) zwischen braun u. grün u. dann mit dem Oszi mal zur sicherheit messen.
Keine Zenerdioden denn die halten die 25W nicht lange aus.
Viell. kann jemand mit nem Oszi das mal tun.
Gruss Sigi
Habe mit meinem elek-Ansprechpartner gesprochen.
Er meinte das stimme so mit der Isolation, aber nur im unteren Dz-Bereich (hoher Widerstand.)
Da käme man schon auf 1-2tVolt, u. 25W Leistung.
Im oberen Bereich kann man es vernachlässigen.(Wenig Windungen, weniger Spannung, die zusätzlich noch sinkt mit der Drehzahl)
Also einen Leistungswiderstand mit 4,7kOhm (25W) zwischen braun u. grün u. dann mit dem Oszi mal zur sicherheit messen.
Keine Zenerdioden denn die halten die 25W nicht lange aus.
Viell. kann jemand mit nem Oszi das mal tun.
Gruss Sigi
Zuletzt geändert von 2-Takt-Sigi am Mi 8. Feb 2012, 07:25, insgesamt 1-mal geändert.
Ist der Ruf erst ruiniert, lebt sichs gänzlich ungeniert!
- Duc-Driver
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- Registriert: Mi 25. Mai 2011, 13:28
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- Bigbike-Hunter
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- Registriert: Di 4. Apr 2006, 17:35
- Wohnort: Bauschheim
Also m. E. ist das eine sehr ungesunde Lösung, da auch die Widerstände2-Takt-Sigi hat geschrieben: Also einen Leistungswiderstand mit 4,7kOhm (25W)
zwischen braun u. grün u. dann mit dem Oszi mal zur sicherheit messen.
Keine Zenerdioden denn die halten die 25W nicht lange aus.
sehr heiß werden und auch auf ein Kühlkörper montiert werden müssen,
wobei Defekte nicht ausgeschlossen werden können. Ich denke, hier
müsste eine "Verbratelektonik" mit Leistungstransistoren eingesetzt
werden, die gibt es auch mit mächtig Power (müssen auf auf Kühlkörper).
Ergänzung zur Borut-CDI:
Für die 4L0/1 braucht es nur die VCDI und das Programmiergerät, die
Yamaha-CDI wird nur von der programmierbaren Borut-VCDI angesteuert,
funktioniert einwandfrei (ist ebenso für RD400/350/250 mit kontaktloser Zündung geeignet).
VG BBH
RD350LC - leider verkauft,
MT-09 RN29 - total begeistert !
aber einmal 2T-Fan, bleibt 2T-Fan.
MT-09 RN29 - total begeistert !
aber einmal 2T-Fan, bleibt 2T-Fan.
- fraenki-dresden
- Beiträge: 1229
- Registriert: So 30. Mai 2010, 11:07
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Wenn ich also meine Kontaktzündung der RD250 BJ'75 umbaue auf Ignitech, dann brauch ich nichts weiter als
1.) Einen Geber und einen Rotor mit Pickup
2.) Ignitech DC-CDI
Sonst nichts.
Als Zündspule können die Originalzündspule eingesetzt werden die im Bike drin sind?
Alles andere ist in der Ignitech drin?
Fränki
1.) Einen Geber und einen Rotor mit Pickup
2.) Ignitech DC-CDI
Sonst nichts.
Als Zündspule können die Originalzündspule eingesetzt werden die im Bike drin sind?
Alles andere ist in der Ignitech drin?
Fränki
- redandblue
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Nein, die gehen bei dir nicht, weil Du vorher eine Kontakt-Zündung hattest. Die Spule hat einen "hohen" Primärwiderstand von ca. 4-6 Ohm.fraenki-dresden hat geschrieben: Als Zündspule können die Originalzündspule eingesetzt werden die im Bike drin sind?
Die CDI benötigt eine Zündspule für CDI's mit 0.3-1 Ohm Primärseitig.
Aber da kannst Du z.B. welche von der YPVS nehmen oder RGV wenn es einzelne sein sollen oder von Borut / Igintech neue passende Spulen kaufen.
Der Rest passt so wie von dir beschrieben.
- fraenki-dresden
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- Registriert: So 30. Mai 2010, 11:07
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