Honda stoppt Produktion von 2-Takt-Motor

[Idefix]

[was das bedeutet, kann man sich ja denken]
<BR>
<BR>Honda stoppt Produktion von 2-Takt-Motor
<BR>
<BR>Offenbach, 8. Januar 2003. Zum 31. Dezember 2002 stellte Honda weltweit die Produktion von 2-Takt-angetriebenen
<BR>Leichtkrafträdern und Rollern für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr ein. Im Zuge der Bestrebungen umweltverträgliche Zweirad-Konzepte für alle Hubraumklassen zu entwickeln
<BR>und im Vorfeld zukünftige, gesetzlich beschlossene bzw. derzeit diskutierte Abgasnormen schon heute zu erfüllen,
<BR>setzt Honda damit ein deutliches Zeichen.
<BR>
<BR>Bereits im Jahre 1995 hatte Honda einen 4-Punkteplan vorgestellt,
<BR>in dem sich der weltgrößte Motorradhersteller freiwillig
<BR>zu folgenden Maßnahmen bei der Entwicklung von Zweirädern
<BR>verpflichtete:
<BR>1) Die Reduzierung des Kohlenwasserstoffausstoßes um ein Drittel im Zeitraum 1995?2005.
<BR>2) Die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 30% im Zeitraum 1995?2005.
<BR>3) Der Umstieg auf 4-Takt-Motoren bis Ende 2002.
<BR>4) Die Ausstattung von Zweirädern mit Kraftstoff-Einspritzung bis hinunter zum 50cm3 Roller bis 2005.
<BR>
<BR>Die konsequente Umsetzung dieser Ziele spiegelt sich in der
<BR>aktuellen Modellpalette wider: Honda kann vergleichsweise
<BR>mit den meisten Zweirädern aufwarten, welche die Werte der
<BR>Euro-2 Abgasnorm erfüllen.
<BR>Die neue Varadero 1000 erfüllt sogar bereits jetzt die Werte
<BR>der Euro-3 Abgasnorm, deren Inkrafttreten vom Gesetzgeber
<BR>für Januar 2006 vorgesehen ist.
<BR>
<BR>[Quelle: eMail]
[addsig]

[Boris Diekmann]

Was soll die Scheiße?
<BR>Ich werd sofort meine Honda verkaufen!
<BR>
<BR>Die spinnen doch die Hondas...
<BR>Wohl kein Schmalz in der Birne, um das geniale Zweitaktprinzip auf sauber einzustellen!
<BR>Wie wärs mit Einspritzung (mal bei den Italienern was klauen, ging doch früher auch mit der Klauerei) oder wie wärs mit einer neuen Art Kolben (einfach mal das Zweitaktspezial in der aktuellen PS lesen).
<BR>Ich bin von Honda einfach nur enttäuscht.
<BR>
<BR>Gruß
<BR>
<BR>Boris

[Schmelle]

Moin
<BR>Ich glaube, da kannst du von allen enttäuscht sein, die hören doch alle mit 2T auf, sogar KTM baut schon 250er 4T Crosser.
<BR>Und soweit ich weiss, fahren jetzt bei MX Rennen 250er 2T und 450er 4T in einer Klasse, wie bei MotoGP die 500er 2T und 1000er 4T
<BR>Verkehrte Welt!
<BR>
[addsig]

[Idefix]

Ich habe den Artikel gepostet, weil ich selbst bei nem Honda-Händler gearbeitet habe und lange Honda-Zweitakter gefahren und geschraubt habe. Die Dinger waren/sind echt klasse!
<BR>
<BR>Natürlich folgen dann auch die anderen Hersteller, leider....
<BR>
<BR>Traurige Grüsse, Idefix <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
[addsig]

[Fabian]

aber wirklich neu ist das doch wohl keinem?
<BR>
<BR>dass das zweitakt-prinzip tot ist (zumindest fuer die hersteller), ist doch schon lange klar.
<BR>
<BR>aber irgendwann, wenn ich mal groß und stark und ein schlauer inschenör bin, bau ich mir meine rd mit direkteinspritzung.
<BR>wenn andere leude aus zwei motorradmotoren einen 2liter v8 bauen, muss das doch auch moeglich sein.

[Schmelle]

wobei der sicherlich auch viel Geld investiert hat... aber wenn mans hat
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.motorbau.de/" target="_blank">http://www.motorbau.de/</a><!-- BBCode auto-link end -->
[addsig]