1WW empfehlung Getriebeöl

Soenke · Beitrag von **Soenke** » Sa 23. Apr 2011, 11:35

Hallo,

ich wollte mal eure Meinungen hören welches Getriebeöl das beste für die RD ist.
Mein Yamaha-Händler hat mir damals das Öl welches auf dem Bild zu sehen ist Verkauft. Damit habe ich das Problem das die Kupplung bei den ersten Beschleunigungsvorgängen ab ca. 7000UPM anfängt durch zu rutschen. Wenn der Motor dann aber richtig auf Temperaturen kommt dann passiert das nicht mehr. Ist aber trotzdem irgendwie nervig..
Ich fahre selber einen Audi mit dem stufenlosen Multitronic-Getriebe und ich meine das ich mal gelesen habe das ich davon das ATF in der RD verwenden kann oder habe ich mich da verlesen?

Gruß Sönke

Goldbroiler · Beitrag von **Goldbroiler** » Sa 23. Apr 2011, 14:52

Motul Transoil 10W-30
Diese Viskosität ist auch von Yamaha empfohlen.
Bei mir rutscht nix.

Zweitaktfahrer · Beitrag von **Zweitaktfahrer** » Sa 23. Apr 2011, 18:05

Soenke hat geschrieben:(...)das ich mal gelesen habe das ich davon das ATF in der RD verwenden kann oder habe ich mich da verlesen?
(...)

Hast Du nicht, ATF passt perfekt.

oink · Beitrag von **oink** » So 24. Apr 2011, 09:29

Verstärkte Kupplungsfedern gibts ab 12.-. Ich bin glücklich damit. Das Rutschen ist weg und dies breimässige Einkuppeln auch. Die Seitendeckeldichtung hat nun auch schon mehr als 5 mal aufmachen ausgehalten und leckt immer noch nicht. Ich kann das "gute" Öl drinlassen.

Soenke · Beitrag von **Soenke** » Mi 1. Jun 2011, 23:06

So, ich wollte mir jetzt neues Öl bestellen.

Soll ich für meine 1WW jetzt das Motul Transoil 10W-30 oder doch lieber dieses hier kaufen: MOTUL Getriebeöl [Transoil Expert 2T] - 10W40

Gruß Sönke

m.eckert77 · Beitrag von **m.eckert77** » Do 2. Jun 2011, 04:40

Motul Transoil 10W30 weil genau diese Plörre soll laut Yamaha da rein.
Mach nu, sonst ist der Sommer rum und Deine Kupplung rutscht immer noch

Kostet doch nur nen 10er.

Michael

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Do 2. Jun 2011, 07:59

Wenns dann noch rutscht besorg Dir verstärkte Federn, meist ist es das dann weg.

Soenke · Beitrag von **Soenke** » Do 2. Jun 2011, 08:55

OK, dann werde ich mir das 10W30er bestellen. Ja die rutscht ja nur bei den ersten Beschleunigungsvorgängen und so oft fahre ich die RD ja auch nicht

Falls es aber nach dem Ölwechsel immer noch rutschen sollte dann besorge ich mir verstärkte Federn von MB.

Gruß Sönke

Bigbike-Hunter · Beitrag von **Bigbike-Hunter** » Do 2. Jun 2011, 10:13

Ich wollte mal eure Meinungen hören welches Getriebeöl das beste für die RD ist.

Ein Ölfred.... MEHR, MEHR !

Ich hol´schon mal Popcorn aus ´em Keller

Zur Sache:

Ich habe auch verstärkte Federn drin, da kannst du fast jede Plörre fahren, ohne dass was Rutscht.
Fahre seit Jahren Shell 10W-30, passt schon.

Verstärkte Federn gibt´s beim Götz / www.goetz24.de , Best.-Nr.: 3242139 für 12,95 EUR.

Viele Grüße

BBH

Soenke · Beitrag von **Soenke** » Sa 11. Jun 2011, 10:56

Juhu, das war es.. Mit dem Motul rutscht nix mehr.

Krisi · Beitrag von **Krisi** » Sa 11. Jun 2011, 22:28

Shell Advance SX4 15w50 für Integrierte Getriebe (Motorräder)

Gruss Krisi

Low-Rider · Beitrag von **Low-Rider** » Sa 9. Jul 2011, 04:48

Goldbroiler hat geschrieben:Motul Transoil 10W-30
Diese Viskosität ist auch von Yamaha empfohlen.
Bei mir rutscht nix.

Bei mir leider schon, der gestrige Wechsel mit frischem Transoil hat leider nicht die geringste Verbesserung gebracht. Jetzt muss ich wohl doch den Deckel abnehmen und schauen was los ist. So ein Sch...
Da die Lamellen und Stahlplatten noch relativ neu und 3 verstärkte Federn verbaut sind, kann es ja eigentlich nur Einstellungssache sein. Oder vielleicht muss ichs nun doch mal ungeschützt (ohne Gummis) versuchen

An zuviel Drehmoment dürfte es bei meiner Luftpumpe ja kaum liegen...

Goldbroiler · Beitrag von **Goldbroiler** » Di 12. Jul 2011, 19:42

Low-Rider hat geschrieben: Bei mir leider schon, der gestrige Wechsel mit frischem Transoil hat leider nicht die geringste Verbesserung gebracht. Jetzt muss ich wohl doch den Deckel abnehmen und schauen was los ist. So ein Sch...
Da die Lamellen und Stahlplatten noch relativ neu und 3 verstärkte Federn verbaut sind, kann es ja eigentlich nur Einstellungssache sein. Oder vielleicht muss ichs nun doch mal ungeschützt (ohne Gummis) versuchen
An zuviel Drehmoment dürfte es bei meiner Luftpumpe ja kaum liegen...

Na vielleicht wars ja auch nicht gut, nur drei Federn zu verbauen

...wegen ungleichmäßiger Anpresskraft...

Und so wie Deine Kiste Steigt hat die genug Dampf

Die Gummis würd ich drin lassen-hab sie bei mir auch drin und alles funzt einwandfrei!

EDIT: cooles Bildchen in der Signatur!

Low-Rider · Beitrag von **Low-Rider** » Sa 16. Jul 2011, 04:42

Dass es an den Gummis liegt kann ich mir auch kaum vorstellen.

Es wurde auf den letzten Fahrten von mal zu mal schlimmer, deswegen kommen für mich nur zwei Ursachen in Frage: entweder die Stellschraube hat sich gelöst (ist doch aber unwahrscheinlich?) oder die Lamellen vom Götz sind zerbröselt , wäre nicht das erste mal (Kreidler).
Wie auch immer - notfalls hab ich zum Glück noch den EBC Dirt Racer Kupplungssatz auf Lager...

www.rd350lc.de

1WW empfehlung Getriebeöl

1WW empfehlung Getriebeöl

Re: 1WW empfehlung Getriebeöl